Pitäisi madaltaa ja säätää takajousea löysemmälle. Pyörän mukana tuli "lowering link" osia http://motocrossactionmag.com/wp-conten ... F_LINK.jpg, eli osa jossa lukee "ride". En ole varma madaltaako pidempi vai lyhyempi osa pyörän takapäätä? Jos osan poistaa onko hankala saada takaisin, kun jousessa on jännitystä?
Lisäksi takaiskaria pitäisi säätää löysemmälle, tehdäänkö se yleensä iskarin ollessa paikoillaan, vai kannattaako iskari päästää vapaaksi, niin jousta kiristävä osa pyörii vapaammin? Iskarin ollessa paikoillaan ei jousen jäykkyyttä säätävä osa oikein meinaa pyöriä, kun jousi painaa sitä.
Kurapyörän takaiskarin säätö ja madallus
Valvoja: Moderaattorit
-
Syke
- Viestit: 1565
- Liittynyt: Ti Joulu 26, 2006 11:25 am
- Pyörä: Ktm380, Yamaha Wr250f, Kona
- Paikkakunta: Iitti
Re: Kurapyörän takaiskarin säätö ja madallus
Joku kaveriksi, niin tuskin on kovin vaikea saada takaisin paikoilleen.
Kun olet lukituksen avannut jousen yläpäästä, niin pyöritä jousesta löysemmälle.
Kun olet lukituksen avannut jousen yläpäästä, niin pyöritä jousesta löysemmälle.
Braa-aab!
-
Sukke
- Viestit: 635
- Liittynyt: To Marras 22, 2012 4:44 pm
- Pyörä: KTM 500 EXC-F Sixdays
- Paikkakunta: Raisio
Re: Kurapyörän takaiskarin säätö ja madallus
Linkin vaihto niin, että pyörä nostettuna ylös sen verran, että takarengas ottaa juuri ja juuri lattiaan. Lyhyempi korottaa ja pidempi madaltaa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
Re: Kurapyörän takaiskarin säätö ja madallus
Nyt on säädetty matalammaksi. Kiitokset vinkeistä, sehän kävi helposti kun tosiaan nosti keskeltä siten, että takarengas juuri kosketti maata.