Suzuki DL 1000 Strom 2003

[veirta]

Ruiskurungon kyljestä pitäisi vaihtaa tai säätää TPS anturi alinmainen kun kuvaa katselee ahdasta on, mutta millä kiinitys ruuvit auki ovat jotain kertakäyttöisiä niin kuin torks mutta keskellä reijässä tappi eli ei sovi meisselin kärki, ei voi porata, mikä neuvoksi.

[Jouni]

On siis ns. tamper proof torx. Joudut hommaamaan tamper proof torx-kärjen, jossa reikä keskellä. Näitä saa esim Biltemasta.

[veirta]

Onko TPS anturin vaihdossa otettava jotain huomioon että tulee akseliin oikeaan kohtaan, pitääkö esijännittää anturia jousta vastaan ja säädetäänkö vain pitkissä reijissä kääntämällä, tiedosta kiitollinen.

[saku]

Itsellä tulee myös tps anturin vaihto eteen ja "dealer mode" pistokkeesta kun yhdistää vasemmanpuoleiset johdot, niin näyttöön pitäisi tulla mahdolliset vikakoodit. Myös -C merkki tulee näyttöön ja - merkki pitää olla keskellä ja 1800 kierroksella ylempänä, tps anturin vaihdon jälkeen. Googlea peliin, niin asia selviää. Imukurkkujen synkkaus kannattaa tehdä ensiksi ja myös tyhjäkäynti säätää 1200 rpm.