Pohjolan Kurapyöräilijät

Eli 2015 vuoden Husqvarna Te 300 ajettu n.55h kadulla.
Vika ilmestyi kesken ajon, pyörä booaa isollavaihteella kiihdyttäessä, mutta jaksaa kuitenki kiertää pienellä vaihteella. Tyhjänkäynniltä kun lyö kaasun pohjaan pyörä booa kanssa ja sammuu, ihan kuin tukehtuisi bensaan.
Olen itse puhdistanut kaasuttimen, ilmanputsarin ja vaihtanut tulpan. Pahoittelen sekavaa selitystä, en oikein osaa kuvailla tarkalleen vikaa. Lisäkysymyksiä saa esittää ja toivonkin että saataisiin pyörä takaisin ajoon.

-Henrik

https://youtu.be/zf0K9szrA_U
Tässä vielä video, eli tyhjänkäynniltä booaa ja sammuu jos taas kierokksia on alla kiertää normaalisti loppuun asti

Minä arvasin pikemminkin päinvastoin. Eli laihalla kävisi, myös tukos suuttimissa voisi olla tai Koho jumissa

Bensahana tukossa ...

AnttiL kirjoitti:Minä arvasin pikemminkin päinvastoin. Eli laihalla kävisi, myös tukos suuttimissa voisi olla tai Koho jumissa

Vika ilmesty siis kesken ajon ja on toiminut sitä ennen täysin normaalisti, kaasari ja suuttimet on putsattu sekä ultraäänipesty.

kimmokekki kirjoitti:Bensahana tukossa ...

Tarkistan tämän kun kerkeän, aikasemmin kokeiltiin myös varatankilla eikä se vaikuttanut ainakaan mitään?

No, älä kuitenkaan ajele ennen kuin saat vian selville, oire on laihalla käymiseen tasan sopiva ja kone palaa jos ajelee.
Imuvuoto tietty voi ola myös?

[quote="AnttiL"]No, älä kuitenkaan ajele ennen kuin saat vian selville, oire on laihalla käymiseen tasan sopiva ja kone palaa jos ajelee.
Imuvuoto tietty voi ola myös?[/quote

Joo katselen tänään sen imuvuodon. Mites jos läpät raottaa tai ovat hajalla? Millaisia oireita se aiheuttaa

vaikea uskoa, että jokin olisi noilla tunneilla rikki. En usko, että vika on läpissä. Jos kaasutin on putsattu, niin roskatukokset voi jättää laskuista.

Eihän saa ilmaa mistään kumikurkusta? Kurkku on varmasti noin uudessa pelissä ehjä, mutta onko kunnolla paikallaan ja klemmari kiinni, ettei saa lisäilmaa sieltä? Laihalla tuo tosiaa kuulostaisi olevan.

edittiä: Antilla olikin samoja arvailuja tuossa yllä...

-ville

Laihaanhan nuo oireet viittaa, vaan huono kontakti puolan/tulpanjohdon tai tulpanjohdon/hatun välissä osaa oireilla aika samalla lailla. Kipinä tulee pienellä kuormalla mutta kun palopaine ja sitä kautta seoksen läpilyöntivastus kasvaa, ei kipinää enää tulekkaan.
Nimim: joskus penkonut mopon bensapuolta puoli päivää ennekuin onnistuin kevyesti tönäisemään tulpanjohtoa ja se irtosi hatusta

Elikkäs tarkistin tulpanhatun, imukaulan sekä kohon kaikki kunnossa. Tyhjänkäynnillä pyörä ei pysy ollenkaan vaan sammuu jos päästää sinne lisäksi imuäänet mitkä tulevat putsarista ovat selvästi normaalia kovemmat?

No sittenpä kannattaa tarkistaa läpät seuraavaksi. Toimiiko samoin jos irroittaa ilman putsarin?

Jos olis läpissä vikaa niin pitäisi ajaa bensaa rajusti putsariin päin ... Paas tyhjäkäynnille ja suihkuta brake cleaneria tai jotain vastaavaa sylinterin ala tiivisteeseen ! Onko vaikutusta lainkaan ?? Magneetonkoppa kannattaa myöskin käyttää auki ja tutkia stefa vian mahdollisuus

Stefan olen kattonut jo ja se oli täysin kunnossa, pitää viellä tota sylinterin alatiivistettä kokeilla. Sen jälkeen alkaa olemaan aika epätoivosta. Itselläni kun ei ole kokemusta hirveästi näistä hommista.

Mulla oli joskus kampiakselin päästä kiila rikki ja magneetto oli millin osia sivussa. Oli erittäin mystisiä käyntihäiriöitä.

Tarkasta varuiksi, että pulssianturi on kiinni ja staattori puhdas ja kuiva. Bensansaantiongelmalta tuo saattaisi vaikuttaa, mutta tsekata kannattaa kipinäkin kumminkin.

-ville