Pohjolan Kurapyöräilijät

No niin uusi kurahousu liittynyt tännekkin.
Tuli hankittua syksyllä XTZ750 super tenere -92 ja mulle uusi tuttavuus. Kaikkea on talven mittaa jo räplätty mutta nyt ei oikein löydy ohjetta kaasuttimien synkkaukseen. Semmoinen pieni oire on että kylmänä toinen pytty käynnistyy puolisen minuuttia myöhemmin kuin toinen. Tulpat on uusittu ja edellinen omistaja kertoi säädättäneensä venttiilit. Lämmettyään kyllä käy ja vetää ihan hyvin mielestäni kun jouluaattona viimeksi ajelin.
Tiedän että synkattaessa alipainemittaus tarvitaan kummaltakin kaasuttimen kurkulta joissa on nämä paikat mistä mitata.
Siihen letkuun luulisin että varmaan tarvitaan T-haaraan alipainemittaus mistä menee bensapumpulle letku ja toinen mittaus tulpattuun yhteeseen.
Eli: - onko siellä jossain ja mistä löytyvät säätöruuvit kaasuttimille jos alipaineet ei ole samat?
- Pitääkö tankki ja sen alla oleva ilmanpuhdistinpönttö purkaa myös että johonkin pääsee käsiksi?
- onko siinä kurkkujen välissä oleva käsisäätöruuvi kummallekkin kaasuttimelle yhteinen tyhjäkäyntisäätö?
- oonko oikeilla jäljillä tän jutun kans?
Tankki on jo pois ja pitää varmaan laittaa joku pullosysteemi bensalle että voipi konetta käyttää.
Mulla on Haynesin Lontoonkielinen korjausopas mutta siitä en ole saanut tarpeeksi selvää.

Tankki pitää ottaa pois.
bensapumpun alipainelähtöön toine mittaus ja toisella puolella on tulppa.
Tuossa kuva omasta säädöstä http://1drv.ms/1UeTB0d
Bensa pitää syöttää jostain muusta tankista, se kun riittävän ylhäällä niin ei tarvita tuota pumppua.

Toi letkulla tehtävä säätö on tarkka, eikä niitä tarvii saada sentilleen tasan.

Tuosta löytyy haulla tarkempaakin infoo.

Tein myös taannoin letkuvirityksen. Loppujenlopuksi säätelen korvakuulolla. Sit kun tyhjäkäynnillä kuuluu tasainen hyrinä niin se on siinä.

https://youtu.be/Y_WDF6glD5k
Tässä on aika hyvä ohjeet. Kannattaa tarkista myös kaasutin bensa pinta. Voi olla että ventiili on jumissa.