KTM exc 380 puristuspaineen muutos

[AXN]

Elikkä tälläisestä puhutaan vm -98 muutoksesta joka on tehty vm-99 lähtien valmiiksi pyttyyn.
Eli porataan reikä pytyn yläosasta pakokanavaan. Tässä tietoa Lontoon kieliseltä foorumilta
"..the decompression hole in the later 380 is a simple 5mm hole drilled in the front of the cylinder above the exh port . with the cylinder off the bike and the powervale removed. you can see the area where the power valve sits when fully open, you drill the hole as high as possible in the centre of this area. The hole should exit about 10mm above the exh port.
This hole will let some of the pressure out of the cylinder at kicking speed and is kind of blocked off by the power valve when it is in the open position."

Onko jollakin kokemusta / tietoa operaatiosta käytännössä? Väitetään että uudemmissa olisi jo tehtaalla tuo reikä valmiina.

Nyt lähtee Kotari kyllä käyntiin ,mutta on se vaan niin raakaa potkua vaativa laite että pikkusenkin väsyneenä mettässä ei tuu mitään käyntiin laittamisesta. Aivan älytön puristus on. Ja ton kanssa saa unohtaa kaikki cross country tyyppiset lähdöt.. En tiedä auttaisko paksumpi alapään tiiviste. Löytyy 0.70 ja siellä on nyt joku tosi ohkonen paikalla, ehkä jopa 0,20.

[ATC]

Potkase oikiasta kohasta niin ei ole puristukset haittona...

[skuikka]

Tähän miekin yhdyn. On toki 11-numeron ajohanska, mutta kyllä vielä 300:n savustimen saa kädellä käyntiin kun painaa ensin rauhassa puristuksen yli. Väärästä kohtaa on jalallakin tuskaa.