Kotareiden (625SXC?) huollot ja käyttökustannukset

[tapolo]

Tässä enskakuumeisena käyn vaihtoehtoja läpi, ja 625 SXC kiinnostaisi monen muun mallin ohella. Nyt tuuminkin, että kuinka kovasti tuollaista pitää huoltaa, kuinka paljon niihin huoltoihin saa menemään aikaa (poropeukalon toimesta) ja rahaa?

Ymmärtääkseni varsinainen huoltoväli on luokkaa 5000km, jolloin on jotain öljyjä, suodattimia etc. Kuinka työlästä/kallista?

Entä mäntiä menee vissiin myös? Kuinkakohan usein, minkälainen vaihtaa, hinnakaskin?

Kumeja tuo kaiketi myös syö vähän eri tavalla kuin perus asvalttipelit?

Eroavatko noi eri KTM:n sisarmallit tuossa 525-660cc paikkeilla huolloiltaan paljonkin (pl. ne racing-mallit)?

(niin, harrastuksethan maksaa, mutta tässä vaiheessa sitä voi vielä yrittää kontrolloida )

[AnttiL]

Huolto-ohjekirjan mukaan huoltoväli SXC:ssä on pääosin 5000km tai 1krt/vuosi. Se mitä tuskin tulee tehtyä, vai mitä SXC -mafia sanoo on huoltokirjan mukainen äänenvaimentimen villojen vaihto 25 tunnin välein!?? Huomattavaa on kuitenkin että tällöin ajon tulee olla maantieajoa kuristukset paikallaan! Jos käyttö rankkaa enduroa niin huollot huomattavasti tiheämmin!!!

Mäntiä tuskin joudut vaihtelemaan noissa nelitahtipeleissä kovin usein. Itsellä edellinen takakumi kesti alle 1000 km, paljon käytöstä kiinni. Sisärmallit enduroista taitaa olla kaikki muut paitsi LC4 640 E niitä kisavehkeitä huomattavasti lyhyemmällä huoltovälillä. Osat Keskimäärin kohtuuhintaisia. Uskoisin että rahaa kuluu siinä missä mihin tahansa enskaan eli kaikki

[Jukka]

Sotken nyt vähän otsikosta vinoon, mutta vähän asiaakin liipaten...

Mietin tuota huoltoväliä kun harkitten huskvarnan (TE) ostoa. Siinä
pitäs öljyjä lantrailla kai 10 tunnin välein. Mites jos ajo ei olekaan kannon
kiertoa kaasu pohjassa vaan sekalaista mökki-enduroa enimmäkseen
jonku laisella tiellä? Minkälaisia pelivaroja noissa öljynvaihdoissa on?
Tuo 10 tuntia kuulostaa tosi vähältä, melkeen joka ajokerran jälkeen!?

Kotkan 5000 kilsaa on mökkiajelussa jo 100 tuntia.

[Vikke]

Katseesi on oikeaan suuuntaan.... juu, 625 sxc:n kone on LC4 ja silloin
Öljyhuollon tarve on tuo 5000km mutta esim. meikäläinen vaihtaa noin
50h välein,voisi harvemminkin muttakun allekirjoittaneela tie/maasto on
10/90%
Suotimia menee kaksi patruuna ja semmonen pikku suodin koneen kylkeen
Maksaa jotakin rapia parikymppiä yhteensä ja tietenkin öljyt maksaa
saman kuin muissakin (jos ei käytä Motorexsiä)
525vs625/660 ero huolto hommissa on melkoinen siis huolto välissä.
525 on kisa pyörö 660 enempi kadulle/soralle ja 625 on siltä väliltä.
Öljyn vaihto on ehkä hiukan mutkikkaampi ilmauksineen sun muineen
mutta ei varmasti ylitse pääsemätön.
Mitä mäntien vaihteluun tulee niin se on kaksitahtisten asia ei
tömöreiden.
Taka renkaita menee mutta on täysin riipuvainen oikean ranteen liikeestä

[Veijo]

Oletko hakemassa uutta vai käytettyä pyörää? Jos uusi KTM on mielessä, niin tehtaalta on tulollaa uuteen LC4-koneeseen perustuva laite. Tosin aikataulusta ei ole tietoa, ja tietoni perustuu toisaalla tässä foorumissa esitettyihin moottorin kuviin. Tykkäsin kovasti KTM640LC4:sta, siinä on alusta ja moottorin luonne kohdallaan. Miinuksia tulee voimakkaasta tärinästä ja itävaltalaisen japanilaisia huonommasta laadusta. Minua ei tuo tärinä juurikaan ajossa haitannut, mutta se rikkoon pyörästä paikat, mm. sähköjohdotukset ovat kovilla.

[HeikkiT]

Itselläni oli lc4 adventure. Huoltoväli 5000 km. Uutena ostin ja huollatin aina maahantuojalla. Todella kallista verrattuna TA:n huoltohintoihin. Joka huollossa tsekataan venat ja vaihdetaan öljyt suodattimet ym. TA:n huoltohinta 12 tkm:lle lähes sama kuin lc4:llä 5 tkm:lle.

[RTJ]

Eipä se uusi RC4 kone hirveästi näytä LC4:sta perinneensä. Ketjut ja kiksikin vaihtaneet puolta. Tässäpä linkit KTM-Sommerin sivuille:

http://www.ktm-sommer.de/Bilder_Modelle ... 07_600.jpg
http://www.ktm-sommer.de/Seiten_07/f_modell_exc_07.html

Riku

[Veijo]

Eipä se uusi RC4 kone hirveästi näytä LC4:sta perinneensä. Ketjut ja kiksikin vaihtaneet puolta. Tässäpä linkit KTM-Sommerin sivuille:

http://www.ktm-sommer.de/Bilder_Modelle ... 07_600.jpg
http://www.ktm-sommer.de/Seiten_07/f_modell_exc_07.html

Riku

Hyvä juttu, ehkäpä tärinäkin siirtyy uuden moottorin myötä historiaan.

[RTJ]

Jaa

Mutta mikäs kone tämä sitten vielä on:
http://www.ktm-sommer.de/Bilder_Modelle ... 07_600.jpg

Tuossahan vesipumppu on perinteisessä paikassa eli nokka-akselilla. Nokille sentään saatu ihan paineellisen öljyn syöttö.

Riku

[tapolo]

Oletko hakemassa uutta vai käytettyä pyörää?

Käytettyä katsomassa, ei mahda lompakko antaa myöten uuteen kakkospyörään . Onko muuten kokemuksia noista vanhemmista kotareista, kestääkö ne vanhemmat? Onko siellä joku tietty vuosimalli, jota ei kannattaisi harkita, tai jota vanhempaa ei kannattaisi harkita?

Eli mäntiä tuskin joutuu LC4:n kanssa vaihtamaan, muuten öljyjä ja filttereitä luokkaa 50-100h välein, riippuen ajosta. Onko tuo jotain 30-40e/laaki? Muuten mitään ihmeempää ei pitäisi olla?

Kestääkö ketjut etc noin tehokkaassa pyörässä? Maastoajossa luulisi jousituksen ja rungonkin olevan kovilla vuosien saatossa.

[Veijo]

Oletko hakemassa uutta vai käytettyä pyörää?

Käytettyä katsomassa, ei mahda lompakko antaa myöten uuteen kakkospyörään . Onko muuten kokemuksia noista vanhemmista kotareista, kestääkö ne vanhemmat? Onko siellä joku tietty vuosimalli, jota ei kannattaisi harkita, tai jota vanhempaa ei kannattaisi harkita?

Eli mäntiä tuskin joutuu LC4:n kanssa vaihtamaan, muuten öljyjä ja filttereitä luokkaa 50-100h välein, riippuen ajosta. Onko tuo jotain 30-40e/laaki? Muuten mitään ihmeempää ei pitäisi olla?

Kestääkö ketjut etc noin tehokkaassa pyörässä? Maastoajossa luulisi jousituksen ja rungonkin olevan kovilla vuosien saatossa.

Tietyissä vuosimalleisa on ollut laakeriongelmia. Ketjun kestävyyden suhteen ei minulla ole ollut ongelmia. Ajoin LC4:lla noin 40 tkm. Runko on vahva, joten sen kestävyydestä ei kannata huolehtia. Iskarit vaatii normaalihuoltoa, toki kura ja pölyiset olosuhteet syö tiivisteet yms. Omaani huollatin keulan ja perävaimentimen noin 20 tkm paikkeilla, keula vuoti silloin jo öljyä.

Kannattaa huomioida KTM:n kestävyyttä arvioitaessa myös se, että niillä ajetaan rasittavaa aktiivista ajoa paljon enemmän kuin jollain AT:lla tmsv.


-Veijo-

[Ande749]

Minä olen vaihtanut omaan pyörääni öljyt ja suodattimet 20-25 tunnin välein, joka kilsoissa on ollut 1000-1500. Oolraitin suodattimet pienellä alennuksella tekevät yhteensä 15 euroa ja öljyä menee kaksi litraa, joka maksaa öljystä ja ostopaikasta riippuen joko vähän, vähän helvetisti tai jotain siltä väliltä. Ilmanputsarin pesen aina kun se näyttää sitä vaativan eli kesällä usein, talvella harvemmin. Venttiilin välykset tarkistan ohjeen mukaan eli 5000 välein. Käytännössä säädin ne tuossa 1000 kilometrin kohdalla, 6000 kohdalla pelkkä tarkastus riitti ja nyt meinaan taas (vajaa 10000 mittarissa) tarkistaa ja tarvittaessa säätää.

[IceFire]

Kilometrejä on minulla reipas 37000 ja huoltoja mitä olen viimeisen vuoden (noin 6000km) aikana tehnyt:
-öljyt ja suodattimet, n. 30e
-etuhaarukan öljyt, n. 20e
-vesipumpun tiiviste petti ->
2x Laakeri 6001 2RS: 5,90e (625060016)
1x Akselitiiviste: 2,22e (760152472)
1x Vesipumpun kannen tiiviste: 0,46e (56535003300)
-nokkalaakeri petti (johtui myöhemmin tarkasteltaessa vesipumpun vuotamisesta) ->
1x Puolipuristimen jousi: 0,44 euroa (58336016052)
1x Vasen nokka-akselin laakeri: 13,30 euroa (0625060040)
-öljyt ja suodattimet, n. 30e

Lisäksi tietenkin pitäisi laskea rengas-, ketju-, ratas-, ilmansuodatinöljy- ja bensakulut. Kuten näette osat eivät ole kalliita, mutta jos teettää kaiken huollossa niin varmasti tulee kalliiksi.

[Hesio]

Jaa

Mutta mikäs kone tämä sitten vielä on:
http://www.ktm-sommer.de/Bilder_Modelle ... 07_600.jpg

Tuossahan vesipumppu on perinteisessä paikassa eli nokka-akselilla. Nokille sentään saatu ihan paineellisen öljyn syöttö.

Riku

"Sama" kone mitä nykyäänkin käytetään EXC malleissa, ja on käytetty jo vuodesta -00.

[Hesio]

Eipä se uusi RC4 kone hirveästi näytä LC4:sta perinneensä. Ketjut ja kiksikin vaihtaneet puolta. Tässäpä linkit KTM-Sommerin sivuille:

http://www.ktm-sommer.de/Bilder_Modelle ... 07_600.jpg
http://www.ktm-sommer.de/Seiten_07/f_modell_exc_07.html

Riku

Tuota konetta tuskin on tehty LC4:sta korvaamaan.