Dominaattori nykii täyskaasulla

[DomiNX]

Osaiskohan joku täällä avata mulle tän solmun. Oon yrittäny omassa pääkopassani miettiä et mikä Hondaa vaivaa. Eli tuli rakennettua nx:stä hieman omaan makuun paremmin sopiva. Tyyliltään varmaankin jonkun asteen trackeri. No mutta ongelmaan. Pyörä toimii muuten hyvin, mutta täyskaasulla siellä huippujen tietämillä alkaa moottori nykiä. Alkuperäisellä keihinillä ryki voimakkaammin, ja aattelin et kalvot kehnot tai muuta väljää ja hommasin kokeeksi dellorto phm 40. Tyhjäkäynti parani, nykiminen muuttui laimeammaksi, mutta ei loppunut. Pääsuuttimen vaihto molemmissa kaasuttimissa vaikuttaa niin, että suuttimet suurennus vaikutta positiivisesti huippunopeuteen ja päkiminen voimistuu. Kierroslukumittaria ei ole enää, joten kierrosluvusta jolla päkiminen alkaa ei tietoa, mutta kahva joka tapauksessa tapissa. Nyt kiinni olevalla 160 suuttimen huiput sijoittuu pätkimisineen noin 130kmh tietämillä ja suurentamalla 165 noin 135-139, 170 noin 143 kmh. Ongelma ei sinänsä ole iso, koska paras ajonopeus on siellä 80-100 tietämillä. Muuten pyörä toimii ihan hyvin ja lähtee käyntiin kiksillä sekä sähköllä.
Vaan kun tuon ongelman tietää niin se hiukan syö. Pyörässä siis suhteellisen avara pakoputki( gb500 clubman mallinen etukäyrä + tarvikemallin mökäpönttö) ja vapaavirtaus suodatin, ilman koteloita. olisko kellään ehdotuksia, mistä lähteä ongelmaa ratkaisemaan??

[Pekka Valtanen]

Moi!

Tuleepa mieleen omat kokeilut Domin pääsuuttimilla. Pyörässäni on Arrowin putki, vapaavirtaussuodatin, leikelty putsarinkotelo, porattu luisti ja Dynojetin sarja. Kulkua ei löytynyt kuin 130:iin ja siitä ylöspäin kaikki oli takkusten takana. Kokeilin isommalla pääsuuttimella, jolloin huippunopeus parani aavistuksen, mutta varsinkin kierrosten yläpäässä käynti meni röpöttäväksi eli kävi rikkaalla. Parhaimpaan tulokseen pääsin 150 pääsuuttimella ja neula toiseksi alimmassa asennossa.

Suuttimien koot eivät ole täysin loogisia. Luistin neulalla mitattuna Keihinin alkuperäinen 155 on pienempi kuin Dynojetin 150.

[DomiNX]

Hei tuota täytyy kokeilla, kun pääsen taas pyörän pariin. Kiitos tuosta!!

[x-mean]

Suuttimien koot eivät ole täysin loogisia. Luistin neulalla mitattuna Keihinin alkuperäinen 155 on pienempi kuin Dynojetin 150.

Joo,hyvä huomio,itekkin noita ihmettelin säädellessä,ei tarttenu kuin about 4 kertaa kaasari käyttää irti niin lopulta alkoi olemaan hyvä.
Mulle jäi 155 pääsuutin,ei mitään hyötyä isommasta mun kombinaatiolla,paitsi bensanmyyjille ehkä

[baader]

Kokeile tankin korkki auki, jos ei saa korvausilmaa niin ryytyy yläkierroksilla.
Omassa XBR:ssä oli tollanen vika joskus, ilmareikä korkista tukossa.

[Dominator]

Haulla kaasarimodaus löytyi muutama topikki joista voi olla hyötyä tossa kaasarijumpassa.. search.php?keywords=kaasarimodaus&terms ... ubmit=Etsi
Toisaalta nää nykimishommat on monesti niin mystisiä jutttuja että vika saattaa olla ihan muualla kuin kaasarissa

[DomiNX]

Iso kiitos avusta!!! En ois uskonut että neulan muutoksilla on noin iso vaikutus täys kaasulla. Pääsuuttimen oikean koon löytäminen vielä työn alla, mutta nyt loppu rukiinen kun neulaa nosti pykälällä. Toki vielä täytyy jostain kehitellä kiihdytyspumpullinen dellorto, että saa tuon kiihtyvyyden kohdilleen