Honda TA: eri rataskoot käytännössä

[TwinCreeks]

Mitä kokemuksia vanhemman TA:n tai vastaavan vakiorattaiden (15-47) muuttamisesta porukalla?

Itsellä -89 600 TA, kun ei ihan pystymetsässä tule ajeltua, lähinnä pieniä maanteitä ja mökkiteitä niin tarkoitus olisi lähinnä pienentää takaratasta esim 42-hampaiseen. Vaikuttaako paljoakaan esim. isoimmalla (5) köröttelyyn maantiellä...

[sKy]

Tämän äärellä pähkäilin itsekin kun juuri uuden ketjurataspaketin alle laitoin. Pitäydyin vakioratastuksessa kun tolla kierrokset nousee häiritsevän korkeaksi vasta kun nopeus menee muutenkin alueelle jolla ransu ei ole omimmillaan >110kmh. Ja harvemmalla tulee helposti tilanteita sitten että joutuu pykältämään heti pienempää kun vauhti putoaa alle 80.

42 takaratas nostaa nopeutta samoilla kierroksilla 10km/h jos haluaa harventaa niin laittaisin ensin eteen piikin lisää ja jos ei kulku riitä vieläkään niin sitten vasta pienentää takaa

http://www.gearingcommander.com/

[Lonely Lynx]

Itselläni on edessä 16-piikkinen, jotta maatienopeuksissa saisi kierroksia vähän alemmas. Silti 100 km/h vauhdissa kierroksia on noin 4400. Mopo vetää 5 vaihteella noin 70 km/h alkaen, jolloin kierrokset ovat noin 3000. Tällä ratastuksella ajattelin jatkaakin (takana siis vakio, muistaakseni 47). Kyseessä siis XL650V.

[TwinCreeks]

Tänks vastanneille.
Jeps ja ainahan sitä voi vaihtaa lennosta ratasta reissun ajaksi jos vaikka ajaa pidempää 'siirtymätaipaletta' etelästä Lappiin tms.
Tuo gearingcommander-sivusto varsin mainio...

[jarno78]

ulla on vakio välit alla, ihan jees näin sekalaiseen ajoo mut joskus toivos tuonne polulle räväkämpää kaasun vastinetta et vois kokeilla itekkin tuota etuhampaan koon muuttamista pykälällä ylöspäin mut taas turhan tihiä nostaa kulutuksen kun -87 alpissa tuo tankki pieni

[sKy]

Etuhampaan kasvattaminen harventaa välityksiä. Takaratasta suurentamalla tihenee tai eturatasta pienentämällä johon en taas lähtisi kun toi 15 on jo kehämitaltaan aika pieni vakionakin.