Iskarien spoorisimmitykset

[satusetä]

Talven tuloa tässä odotellessa olisi aikaa laittaa iskarien simmitykset kerrankin kuntoon spooriajoa varten. Joten löytyykö keltään vihkosta toimivia spoorisimmityksiä WP:n iskareihin ja pikkunelkku kotariin? Tai vaihtoehtoisesti millaisia muutoksia voisi alkaa kokeilemaan, jos ajatuksena on tehdä "täydelliset spoorisäädöt"? Koska noi iskrihommat hoituu iteltä ja vähän pitää keksiä jotain tekemistä tälle välikaudelle, niin en viitsisi maksaa turhaan iskarien simmittämisestä ammattimiehellä.

[AnttiL]

Iso nelari kyseessä ja ukko on 135kg ja jouset 0.48 ja vauhdiltaan varmasti huomattavasti hitaampi ja kyseessä normaali avoimen mallin keula niin tuo ihan vakio simmitys tuntuu olevan hyvä vuosimallin -13 500exc:ssä (mihin lie löytyy pakkojen tiedot helposti jostain, jos ei niin luulen että ovat noissa ohjekirjoissa eli voin kaivaa sieltä?), minun mielestä mitä nyt täällä pohjoosessa päässyt jo spooria (jonkinlaista, ei toki sikapattia vielä) paukuttamaan. Vertailukohdaksi mainittakoon että-11 keula oli surkea alkuperäissäädöissään. Klikkerit on minulla vielä jopa noissa ohjekirjan "comfort" säädöissä +/- 2 naksua suuntaan tai toiseen. Takajousi taisi olla 92 ja iskarissa vakio palikat sisällä ja toiminta kuin eri planeetalta verrattuna vakio -11 kepakkoon, siis parempi. Sen toiminnasta ei oikein vielä osaa sanoa mutta jotain siinä on mitä pitää säätää tai simmata, ei täysin tyytyväinen siis isommissa heitoissa ja tukin ylityksissä kovemmalla vauhdilla.

Mutta siis muuttujia niin paljon jotta vaikea sanoa, kevyemmälle ukolle ja pyörälle varmaan tarvitsee löysemmän alkupään ja kovavauhtisemmalle race ukolle lisää progressiivisuutta? Minä tykkään aika löysästä keulasta (ja perästä) joissa kuitenkin on kantavuutta ja pienehkö painuma ukon kanssa. Lienee itsestään selvyyksiä kisaukolle mutta satuiltiimpa tähän vähän satusedän mieliksi

[hate]

Itellä kokeilussa seuraavaa. Mopona, 250 exc -13. Alapakka vakio. Männässä muutoksena pieni 0.20 laitettu männän ja isojen shimmien väliin. Yksi 24 pois, muuten pakka vakio. Repaundi vakio. Tuntus että antaa alkuun herkkyyttä, kun mäntä "vuotaa" jo ilman vastusta vähän. Samoin keskivaimennus löystyi. Jouset omalle painolle ja öljyllä yritetty saada progressiivisemmäks. Pinta 90mm.
Kun kilometrejä kertyy taas muutetaan ja ihmetellään. Valmiita spoori "karttoja" kaivataan, ettei menis tallissa harrasteluksi talvi
..ymmärrettävästi ovat harvoin julkisia ja yhtä oikeaa ei ole, kun muuttujia riittää... Kaikki vinkit shimmitykseen spooria varten otetaan ilolla vastaan.

[satusetä]

Valmiita spoori "karttoja" kaivataan, ettei menis tallissa harrasteluksi talvi
..ymmärrettävästi ovat harvoin julkisia ja yhtä oikeaa ei ole, kun muuttujia riittää... Kaikki vinkit shimmitykseen spooria varten otetaan ilolla vastaan.

Joo samasta syystä "valmiit säädöt" kiinnostaa. Etenkin takaiskarin osalta ois kiva osua suht nopeesti oikeeseen, kun pikkasen tyyriiksi tulee käydä vähän väliä typet laittamassa paikallisella korjaamolla tai ostaa racetecin työkalu

Keulasta saa kohtuullisen laittamalla löysemmät öljyt ja pelaamalla naksujen ja esijännityksen kanssa. Siihenkin kyllä simmityksellä kaipaisi progressiivisuutta. Takapään osalta on kaikkea mahollista kokeiltu ristiin rastiin niin naksujen kun 80-69 jousien väliltä. Ei vaan ainakaan nykysellä simmityksellä toimi yhtään, kun tulee vähänkin patikkoa. Ja patikkoahan ainakin täällä etelässä riittää... Ja sitä kanssa tuppaa oleen kisoissakin...