Ketjurattaan mutteri

[suok]

Yritin vaihtaa KLX 250 ketjuratasta. Siis vain yritin.

Kyseessä on siis moottorista ulostulevalla vetoakselilla oleva etuketjupyörä. Mielestäni akselissa on oikeakätiset kierteet. Tosin ikänäkö vaivaa eikä kierrettä näy kuin puolisen milliä mutta kynnellä kokeillen päädyin samaan kuin miettien eli normikierre taitaa olla. Väänsin ensin puolihuolimattomasti (toki oikaisin ensin lukkopellin reunan), sitten huolella. Sitten hain vaimon polkemaan takajarrua ja vedin jo vähän kovempaa, jarru ei riittänyt pitämään takarengasta lukossa. Ei liikahda, ei kumpaankaan suuntaan. Voimaa käytin arviolta 50 kg, 300 mm lenkillä momenttia tulee siis noin 150 Nm. Onko arvausta paljonko momenttia tarvitaan, vai oisko sittenkin vasenkätinen kierre (jostain syystä?).

[Syke]

Voimakas veikkaus, että ihan normikierre. Yöksi irroitussprayhin likoomaan ja aamulla ykkönen tupaan
ja vaimo takajarrulle.

[Tase]

Siinä on lujaa ruuvilukitetta. Lämmitä sitä ensin ja pyörätä sitten auki. Ruuvin kätisyyden voi tarkistaa räjäytyskuvista.

[meikä]

Pulttipyssy on kova vehje näihin.

[muma]

Minulta irtosi kerran vauhdissa tuo etratas.Onneksi mutteri löytyi ja pääsin varovasti pois.
Ihan oikealla mp-korjaamolla sitten vaan ruuvilukitetta väliin ja paineilmakoneella kiinni.
Tiukassa on mutta kyllä sen auki saa.Olen vaihtanut monta ratasta ja ihan kotikonstein tehnyt.
Sopiva jämäkkä hylsy ja vääntövarteen vasaraa.Jos se kestää paineilmakoneen niin kyllä se muutaman vasaraniskun kestää.Älä nyt kuitenkaan lekalla lyö.

[teppogarde]

Joo, tiukalle imasee ihan ilman mitään lukitteitakin, pulttipyssy kouraan vaan, ei tartte edes apuria polkemaan jarruja ja (vaihde vapaalla) turvallisempi vaihteistollekin. Vanha ketjuhan menee kuitenkin vaihtoon.

[Hexx]

Tiukkoja kokemuksia täälläkin. KXf:ssä sai antaa pillillä lämpöä ja isoa pulttikonetta perään. Siinä ja siinä että aukesi sittenkään. Kovaan tuntui jäävän sen jälkeenkin vaikkei lähellekään tehtaan momenttia kiristänyt.

KXf 450 ainakin normikierre eli yrittää pikemminkin kiristyä kuin löystyä koneen pyöriessä.