Kävin eilen Ylöjärven katsastusasemalla näyttämässä SXC:tä motovanteilla. Kysyin että saisiko rekisteriotteeseen merkinnän 17" pyöräkoosta. Katsastusinssi naurahti ja sanoi, että ei onnistu koska _välitykset_ muuttuu!!!! Ei ilmeisesti ole ennen ollut moottoripyörien kanssa tekemisissä.
Asiaa ei auttanut vaikka sanoin, että ko. malli on tyypitetty 17" vannekoolle. Pyörä on uutena ostettu 17" vanteet asennettuna. Kysäisin myös liikkeestä josta mopo on ostettu. Liikkeen edustaja sanoi, että ei niitä tarvitse rekisteriotteessa olla, ajelet vaan.
Ei tämä 6 vuotta sitten ollut näin hankalaa. Täytyy varmaan kokeilla toista konttoria. Täytyykö tyypitystodistus olla mukana, kun muutoskatsastaa 17" vanteilla?
vannekoon muuttaminen rekisteriotteeseen
Valvoja: Moderaattorit
-
niffestone
- Viestit: 613
- Liittynyt: Ti Loka 19, 2004 12:33 am
- Pyörä: BMW F650 GS Dakar -01
- Paikkakunta: HELSINKI
Nyt ne ei siellä konttorilla osaa hommaa. Kempeleen konttori antoi mulle vanhaan dominaattoriin tänä keväänä vaihtoehtoisen vannekoon, kun vaan kävin näyttämässä. Lakipykälistä löytyy selvät ohjeet paljonko rengas kokoa saa muuttaa, jos sitä ei ole erikseen tyyppi hyväksytty kyseiseen malliin. Kotaria kun saa valmiina ostaa motovanteilla, niin ei pitäisi ongelmia olla.
Pykälät menee muistaakseni näin:
renkaan halkaisija saa muuttua max 2" (ulkohalkaisija)
eturengas ei saa olla ulkohalkaisijaltaan pienempi kuin tarengas
Pykälät menee muistaakseni näin:
renkaan halkaisija saa muuttua max 2" (ulkohalkaisija)
eturengas ei saa olla ulkohalkaisijaltaan pienempi kuin tarengas
Aikoinaan kävin näyttämässä 640LC4:n, kun sattui kkonttori olemaan matkan varrella. Katsastusmies kävi vilkaisemassa ja homma oli sillä selvä. Ei tarvittu mitään erillisiä todistuksia. Homma ei tainnut maksaa edes sataa markaa. Kyseessä oli -98 mallin pyörä. Nyttemmin hommaa on ilmeisesti vaikeutettu?
Täytyy varmaan poiketa kempeleen konttorilla kesälomalla
Halkaisija varmaan mitataan kumin päältä? Se 21" -> 17" muuttuu yli 2"
Täytyy varmaan poiketa kempeleen konttorilla kesälomalla
Halkaisija varmaan mitataan kumin päältä? Se 21" -> 17" muuttuu yli 2"
Finlex, Liikenneministeriön päätös moottoripyörän ja mopon rakenteen muuttamisesta 332/1992, 5 § Pyörien muutokset
1. Moottoripyörän ja mopon pyörät saa vaihtaa läpimitaltaan alkuperäisistä enintään 51 mm poikkeaviksi. Mopon vetävän pyörän halkaisijaa ei kuitenkaan saa muuttaa. Etupyörä ei saa muutoksen jälkeen olla takapyörää pienempi eikä etu- ja takapyörän nimellishalkaisijan ero moottoripyörässä suurempi kuin 102 mm tai mopossa suurempi kuin 76 mm.
3. Moottoripyörän ja mopon pyörät saa vaihtaa vähintään samanpainoiselle ja -tehoiselle ajoneuvolle tarkoitetuiksi, rakenteeltaan ja tyypiltään alkuperäisistä poikkeaviksi edellyttäen, että uusien pyörien yhteydessä käytetään moottoripyörä- tai mopomallin alkuperäisiä tai 6 §:n vaatimukset täyttäviä jarrulaitteita.
1. Moottoripyörän ja mopon pyörät saa vaihtaa läpimitaltaan alkuperäisistä enintään 51 mm poikkeaviksi. Mopon vetävän pyörän halkaisijaa ei kuitenkaan saa muuttaa. Etupyörä ei saa muutoksen jälkeen olla takapyörää pienempi eikä etu- ja takapyörän nimellishalkaisijan ero moottoripyörässä suurempi kuin 102 mm tai mopossa suurempi kuin 76 mm.
3. Moottoripyörän ja mopon pyörät saa vaihtaa vähintään samanpainoiselle ja -tehoiselle ajoneuvolle tarkoitetuiksi, rakenteeltaan ja tyypiltään alkuperäisistä poikkeaviksi edellyttäen, että uusien pyörien yhteydessä käytetään moottoripyörä- tai mopomallin alkuperäisiä tai 6 §:n vaatimukset täyttäviä jarrulaitteita.
-
koukero
- Viestit: 84
- Liittynyt: Ti Marras 30, 2004 11:41 pm
- Pyörä: yamaha wr450 -03
- Paikkakunta: nivala
Ei niitä mitata tarvi. taulukosta kahtoivat et pysyy rajan sisällä.VAK kirjoitti:No niin, en ajatellutkaan tuota profiilia. Vielä kun 21" verrokkirengas on kaljuksi ajettu, niin siinäkin lähtee halkaisijasta melkein tuuma pois
Nykyinen etunen on 70 profiililla. Täytyypä tutkia noita 90 profiilin renkaita. Kiitos vinkistä!
120/90-17 dominnaatorissa ja leima paperiin.
Mikä konttori?
Konalan konttorilla Suomen KTM-Katsastuspääasiantuntija (en nyt muista nimeä), jota RacingBike käyttää ja suosittelee kyllä teki otteen 17" vanteille, mutta meinas, että kun vaihtaa enskavanteet takas, pitää muutoskatsastaa uudelleen.
Tämä ukko sanoi, ettei vaihtoehtoista vannekokoa nykysäännöillä voi kirjata otteelle.
Jos sulla siis on konttori, joka sen tekee niin käyn sen kautta moponi kanssa.
Konalan konttorilla Suomen KTM-Katsastuspääasiantuntija (en nyt muista nimeä), jota RacingBike käyttää ja suosittelee kyllä teki otteen 17" vanteille, mutta meinas, että kun vaihtaa enskavanteet takas, pitää muutoskatsastaa uudelleen.
Tämä ukko sanoi, ettei vaihtoehtoista vannekokoa nykysäännöillä voi kirjata otteelle.
Jos sulla siis on konttori, joka sen tekee niin käyn sen kautta moponi kanssa.
Hämeen autokatsastus. Molemmat rengaskoot ovat rekisteriotteessa. Tuntuu hölmöltä, mikäli pyörä olisi katsastettava aina, kun vaihtaa rupuli/moto alustan välillä. Autonkin rekisteriotteessa lukee useammat vaihtoehtoiset rengas- / vannekoot.Einari kirjoitti:Mikä konttori?
Konalan konttorilla Suomen KTM-Katsastuspääasiantuntija (en nyt muista nimeä), jota RacingBike käyttää ja suosittelee kyllä teki otteen 17" vanteille, mutta meinas, että kun vaihtaa enskavanteet takas, pitää muutoskatsastaa uudelleen.
Tämä ukko sanoi, ettei vaihtoehtoista vannekokoa nykysäännöillä voi kirjata otteelle.
Jos sulla siis on konttori, joka sen tekee niin käyn sen kautta moponi kanssa.
Katsoivat koneeltaan tyyppihyväksynnän runkonumeron perusteella. Jos pyörää ei ole tyypitetty 17" vannekoolle, niin sitten täytyy varmaan käyttää tuota "kahden tuuman sääntöä" eli vaihtaa 90 profiilin etunen katsastuksen ajaksi(en tiedä tepsiikö).
Onko virkavalta kiinnittänyt tienpäällä huomita rekisteriotteen ja pyörän rengaskoon yhtenevyyteen? Itse olin muutaman kerran ratsiassa vanhalla Kotarilla, mutta ei silloin rengaskokoa syynäilty.
Viimeksi muokannut VAK, Ma Kesä 05, 2006 9:28 am. Yhteensä muokattu 1 kertaa.