Rengaspaineet, öljyt ja vielä bensiini

[Robocop]

Suzuki DR 650 RS -91, eli rengaspaineista kyselisin. Ajo sekalaista, hiekkatietä ja asfalttia. Massaa pyörän päälle kertyy n. 130 kg. Eturengas Metzeler Enduro 3, 90/90-21 ja takarengas Mitas 130/80-17, Enduro rear. Ja öljyihin. En ole öljyn vaihdon jälkeen ajanut kuin n. 200 km, mutta vaihdosta on kulunut jo kolme vuotta. Pyörä on ollut kylmässä säilytyksessä. Tarkistusikkunasta näkyy, että öljy olisi uudenveroista, mutta miten on? Bensiininä olen käyttänyt sitä Shellin V-Poweria. Liekö tuolla sitten muuta kuin, että rahaa menee ja kenties kuvitelmat paremmasta polttoaineesta tuollaiseen vanhaan pyörään ovat piintyneitä tapoja.

[Bluestone]

"Pyörä on ollut kylmässä säilytyksessä." ....VAIHDA öljyt. Lämpötilavaihtelut (ihan luonnolliset) aivan taatusti kondensoi vettä kampikammioon ( tai öljysäiliöön, jos kuivasumppu ) ellei se kampikammio vast. ole täysin hermeettinen ( = ilmatiivis). ...ja se vesi yms yms muut hapettumistuotteet siinä öljyssä eivät ainakaan paranna voiteluominaisuuksia.
Meillä töissä on polttomoottorilla olevia laitteita ( diesel ja bensa) joita ei välttämättä edes käynnistetä kuin vuosihuollon yhteydessä ja jos ko. kampe on ollut muualla kuin tasalämpöisessä sisätilassa, niin siihen aina vaihdetaan öljyt.
Bensoista sen verran, että seisoiko tankissa koko säilytysajan bensat?? Nykybensa ei ole speksiensä mukaista kuin muutaman kuukauden valmistuksesta, kuulema...sen jälkeen se on jotain joka saattaa toimia kuin huono bensa tai sitten ei...

[Robocop]

Vaihdanpa sitten öljyt. Olisiko tietoa öljymäärästä ja laadusta? Ei varmaankaan mitään synteettistä noin vanhaan pyörään. Bensiinin valutin pois tankista(ei tullut ihan kaikki) ja laitoin sitä Shellin bensaa tankkiin.

[XL250R]

Seuraavassa linkki aiheesta:

http://dr650.zenseeker.net/Lubrication.htm

Mineraaliperustainen käy hyvin, puolisynteettinen vielä paremmin ja täyssynteettinen parhaiten vanhaankin moottoriin. Kysymys on lähinnä siitä, mitä haluaa maksaa ja kuormittaako moottoria normaalia enemmän. Normaali maatieajo maksimissaan suositetuilla vaihtoväleillä menee hienosti perusmineraaliöljyllä, mutta maastossa rypemiseen ja Etelä-Euroopan kesäruuhkiin synteettiset ovat parempia keskimäärin paremman kestävyyden omaavina.
Mikäli kytkin luistaa, olipa öljy mitä tahansa, kannattaa vaihtaa tyyppiä tai merkkiä.

[Robocop]

Ostin Repsolin 15W50 öljyä. Sillä nyt sitten mennään.

[Piese]

Öljy jotain mineraalia tai sitten rally formulaa 5/50 joka käy ympäri vuoden ja bensaksi kelpaa 95, renkaissa oli ittellä puolesta kilosta reiluun pariin kiloon ja kaikkea siltä väliltä, parhaiten toimivana takana oli kendan trakmaster ja etusena duro ja ehkä kaikesta huolimatta parhaat ajo-omituisuudet tuli eteen reilut 2bar ja taakse samat oli sitten alusta mikä tahansa.

Talvella rallienskanastotetut kumekset ja niissäkin parhaalta tuntu sellanen 1,5 − 2 bar, ei ole tuossa ensimmäisenä renkaat mikä alkaa rajoittaa hyvä laitos rauhalliseen retkeilyyn kantavalla pohjalla.