MARZOCCHI Shiver 45 keula

[uti]

Keula -04 SM hussesta, jousi K 5 : 470mm, halk. 5mm ( käytetystä mitattu 465mm +5mm korotusrengas ja halk.5mm ) pyörä F650GS ja itte 70kg.
Jarruttaessa kovempaa tai ajaessa loivemman montun yli niin keula painuu alas ja rengas hankaa ("pärisee") muovista kuralärpäkettä vasten. Sitten ongelmaan, ajaessa pikku kuopan yli keula kolahtaa, luulisi käyvän pohjassa, vaan kun ei kuulu joustosta johtuvaa pärinää.
Ylä/alapään säädöt kokeiltu joka suuntaan, ei vaikutusta kolauksen poistoon, muuten kyllä.
Vanhoilla öljyillä 7w? jousto oli muistaakseni 15cm, nyt 5w sisällä, sama kolaus pysy.
Liukuputken näkyvä osa n.27cm joustoa näkyy putkessa 17cm ja 10cm jää "tyhjää" alas.
Onko jousi liian jäykkä (vai löysä?) ja/tai joustoa rajoitettu (miten muuttaa), kun ei joustoa enempää.


"vaihda.................................................. pyörä", korjaus vaihtoehto harkinnassa,
vaan kokeillaan ensin tätä korjaus liikettä.

[skuikka]

Siis tuoko pohjaa 10 cm liian aikaisin? Jos se ottaa johonkin kiinni samalla hetkellä, voi hyvinkin olla, että jousto on rajattu lyhyemmäksi, ettei rengas osu mihinkään. Testaa vaikka vetämällä keulaa kasaan kuormaliinalla. Muistelen, että tälläkin foorumilla oli juttua Shiverin kolahtelutaipumuksesta, olisikohan liittynyt siihen mustaan muoviseen jousenohjaimeen, joka on jousen sisällä vaimennintangon ympärillä, liekkö haulla löytyisi tarkempaa tietoa. Laitoin omaan pyörääni samanlaisen keulan, siinä ei kylläkään ole tuota kolinaa esiintynyt. Jos ymmärsin oikein että tuota joustomatkaa on rajattu ja keula pohjailee, voin antaa kokeiltavaksi yhdet huomattavasti tanakammat jouset. Lyhensin Elefantin vakiojousista laskuvirheen seurauksena yhdet ja kun minulla on täysi joustomatka käytössä, ne olivat tarpeettoman kovat. Lojuvat tallin hyllyssä tarpeettomina.

[uti]

Joustomatkaa tarkoitus pidentää, renkaan osumatta mihinkään.
Kuinka toi vaimennintanko lähtee irti, näkis mikä siinä rajoittaa liikettä.
800 gessun shiveröintiä olen lukenut ja siinähän tehdään "rajoitinholkki" tankoon,
pitääkö ylä ja alaputki irroittaa toisistaan ja joutuuko siten myös uusimaan tiivisteet?
Vaimennintanko siis kuvassa osat 23-38
Tietty jäykempien jousien testauksella pääsee aluksi helpommalla.
Yv:tä skuikalle jousista.

[skuikka]

Ellei muistini petä, lähtee koko vaimenninpaketti irti, kun otat keulaputken pohjasta sen kumitulpan alla olevan pultin (osa 47, sisältää puristusvaimennuksen pakan) irti. Älä avaa yläpäätä, vaan koko keppi alassuin, pyydä kaveria painamaan teleskooppia kasaan ja kierrä pultti auki. Sisäkalut pakkaa pyörimään mukana jos sitä ei paina kasaan. Sitten kun tuo on auki, avaat ylätulpan ja vedät himmelit pihalle. Yv:tä ei näy, liekkö bitti poikittain jossain piuhassa.Edit: bitti liikkuu.

[uti]

Kiitosta, lähdenpä tutkimaan keulaa, mitä pitää sisällään.

[skuikka]

Löysin herra -W-:n kuvan advriderilta. Siinä näkyy yksi tapa lyhentää Shiverin joustoa.

[ceevu]

Jos arvaan oikeen mitä tuossa on tehty(ikinä moista keppiä nähny...) niin tuo stoppaa yläkorkkia vasten? mitenkähän monta kertaa kestää pohjata ennenkuin on korkki silmillä?(ehjänä tai kappaleina)

[uti]

Noita Adv:n sivuja ja 800 muokkausta on tullu katottua monasti.

Missä tehty? Mikä keppi? ???

Keula otettu SM hussesta ja oletin sen olevan muokkaamaton.

Sisuskalujen ulkonäköä ja mittoja kuvissa
Jousi 465mm - 140mm (kierre 28*5mm ) jää joustoa 325mm
Tanko ylä- ala asennossa n.250mm
Jos toi tanko rajoittaa jouston 250mm:n ja liukuputkessa näkyvä jouston pituus on ollut 170mm,
eihän sen silloin pitäisi käydä vielä pohjassa.

(tangon paksumman osan pituus n.440mm)

[skuikka]

No ei tuo vaimenninpuoli ainakaan rajoita. Kai se keula painuu pohjaan ilman sisäkaluja? Kuinka korkealla olet pitänyt öljynpintaa? Kuinka olet mitannut? Niistä minun jousista ei kyllä ole hyötyä jos joustomatkaa kaipaat.

[jiknnn]

ihan en vielä kartalle päässyt mutta...

onko sulla nyt moton keula enskassa? vanne koko on kasvanut 17" -> 21" eli etunen on vähän korkeampi.
Kannattaisi varmaan verrata putkien kokonaispituutta alkuperäisiin. Haiskahtaa vähän että putket on alkuperäsiä lyhyemmät ja rengas ottaa lokariin vaikka 10cm olis joustoa jäljellä. bergin jousto vakiona lienee luokkaa 33-34cm? eli varmaan putketkin on vähän pidemmät ja kun rengas on korkeampi niin tila loppuu.

[Ilipo]

Moro,

Tuossa 8Gessun modauksessa ulospäin joustoa rajoitetaan tuonne iskarin putken sisälle tehtävällä holkilla. Jotta sen näkee, täytyy tuo iskari purkaa vähän pidemmälle eli irroittaa jousenohjuri ja "hydrolock", jolloin tuo paketti purkautuu alakautta. Sisäänpäin joustolla tuolla ei ole mitään merkitystä.

Sisäänpäin joustoa rajoitetaan tuolla jousenohjurin (musta muovi) alla olevalla stopparilla, joka toimii hydrolockina -> iskarin liukuputki ei pääse iskemään korkkiin.

Veikkaisin kanssa, että tuo ääni kuuluu jostain muualta. Kannattaa silti kokeilla laittaa keula nippuun ilman jousta ja kokeilla että se pääsee painumaan kasaan.

[uti]

Keula liikkuu koko matkan , öljyn pinta oli silmämääräisesti 80-100mm, ilman jousta ja iskari pohjassa yläreunaan mitattuna toissapäivänä 80mm laitoin. (suositus 80-100mm)
Oisko ollu pikkasen liikaa tai ohkasta (5W), kun paineventtiiliä käyttäessä sai sormen öljyiseksi.
Nyt laitan 7,5W 100mm mitalla.

Alla edelleen 19 oma vanne, kuvassa jousto mitattuna tyhjillä putkilla n. 6cm pohjasta ( vert.ekassa kuvassa n.10cm tyhjää liikeradassa), nyt ottas lokariin ja tolpat ollu kokoajan yläkolmiosta 15mm ylhäällä.


Mikä estää liikeradan koko matkan käytön, jäykkä jousiko?
Täräys sormille ja kolahdus, joka voi kuulua muualtakin etupäästä, vaan mikä sen aiheuttaa?
Tommosenaan keula yhtä epämukava kuin alkuperäinen noissa terävissä kuopissa.

Joustomatkaa lisää, löysempää joustako sitten kokeilemaan, X-Challengerin jousta ois tarjolla.

[jiknnn]

koliseeko jos heiluttelet keulaa käsin ilmassa?
ohjauslaakeri vois myös kolahtaa.
tai jos keulassa on jossain muualla klappia.

Jos shimmitys on jäykkä, niin se vois saada aikaan että joustovaraa jää varaa reilusti.
jäykkä jousi tekee saman, mutta jos se tuntuu pintakovalta eli kolot tulee sormille, niin veikkaisin shimmipakkaa.
Varsinkin jos keula ei painu kunnon vastapatissa tuota enempää.

kun tuo keulan purku/kasaus näkyy sujuvan , niin shimmejä voi siitä kevennellä / tehdä 2-vaiheisen, eli laittaa eka ison alle pienemmän. sitten vaan kokeilee miten se vaikuttaa.... (reboundia keventelee samassa suhteessa)

[garbonaare]

Mulla ois 450 bemarin keula jouten,jos alkaa pumppujumppa kyllästyttää

[skuikka]

Eli rakenteellista rajoitetta ei ole. Laita se öljynpinta siihen 100mm:iin, pieni ilmatila kasvattaa ilmajousen voimaa lähellä pohjia. Paljonkas tuo painuu kun istut päälle? Mittaa samalla paljon se painuu pyörän painolla. Nippuside liukuputkessa säästää mitta-apulaisen käytöltä.
Ainakin oma keula oli Hussen jäljiltä shimmattu liian kovaksi sorahommiin, joten voi olla järkevää muuttaa shimmipakkaa. Jousiasiaa se ei kuitenkaan ratkaise.