Kenellä on suurin pytty

[WEST]

Omassani 652cc, missä matkaendurossa on isompi?
Ei killata katupyöriä joita on useitakin mutta "maastopyörä".

[an13]

DR 800 Big:n 779cc taitaa olla suurin tehty yksipyttyinen matkaenska.

[bisti]

690 on 690

[Rässi66]

NusNus: 690 on oikeasti 653.7cc

EDIT: 2012 eteenpäin 690 on 690cc
Kiitos Koheltajalle tarkkuudesta.

[x-mean]

DR 800 Big:n 779cc taitaa olla suurin tehty yksipyttyinen matkaenska.

Mitähän tostakin vielä tulee,kun poraa ylikokoon (jos onnistuu)

[Koheltaja]

NusNus: 2012-> 690 on 102x84.5= 690.47cc

[Timo Tasakaasu]

NusNus: 2012-> 690 on 102x84.5= 690.47cc

Eli saman kokoinen on: halkaisija 102mm. Kuten on vanhan LC4:n 660 (654cc) versiokin. Kysyjä on kysynyt pelkän pytyn kokoa. Ei siihen iskua kannata sekoittaa.

[kimmokekki]

Domissa nyt 101mm

[bisti]

NusNus: 2012-> 690 on 102x84.5= 690.47cc

Eli saman kokoinen on: halkaisija 102mm. Kuten on vanhan LC4:n 660 (654cc) versiokin. Kysyjä on kysynyt pelkän pytyn kokoa. Ei siihen iskua kannata sekoittaa.

Ööh, eikö pytyn "koko" ole nimenomaan se tilavuus, ei halkaisija. Jos kerran puhutaan kuutiosenttimetreistä, niin silloin "koko" on isompi, vaikka halkaisija olisikin sama jos vain iskun pituus on pitempi. NusNus...

[meikä]

RFS (525) pyörät suurin 100mm, xc4 (530, uudet 500) 97mm. Kittejä saatavilla RFS 102mm ja xc4 104mm. Kuutiotilavuus riippuu sitten millaisesta iskusta pitää, mutta tehtaan 78mm strokerilla 637cc ja 662cc vastaavasti muistaakseni.

Tehtaan mainos http://img1.tapuz.co.il/forums/35209922.pdf

Vanhoista Husabergeistä löytyy ainakin suhteessa suurimmat pytyt 650cc ja pyörähän on "kilpaenduro" muilta osin. Kittinä sitten varmaan 800cc luokkaa ja 108mm?

Olisi mielenkiintoista tietää koneiden muitakin speksejä, esimerkiksi painoja. "450cc" (525, 530, 570) kisapyörät menevät reilusti alle 30kg luokassa.

[Koheltaja]

NusNus: 2012-> 690 on 102x84.5= 690.47cc

Eli saman kokoinen on: halkaisija 102mm. Kuten on vanhan LC4:n 660 (654cc) versiokin. Kysyjä on kysynyt pelkän pytyn kokoa. Ei siihen iskua kannata sekoittaa.

Nyt ei ymmärrä, ei aloitusviestissä puhuta mistään muusta kun kuutiotilavuudesta, siellä kysytä mitään boresta

[meikä]

Nyt ei ymmärrä, ei aloitusviestissä puhuta mistään muusta kun kuutiotilavuudesta, siellä kysytä mitään boresta

Poraus on se ratkaisevin tekijä, iskutilavuutta saa kyllä iskun pituutta kasvattamatta, mutta tehoa se ei juuri lisää. Esimerkiksi ducatin panigale on täysin mitäänsanomaton v2 1200cc kunnes mainitsee sen porauksen... Lisäksi mitä tahansa pytty voi olla minkä tahansa kokoinen iskusta riippuen.

[juhap]

viller:n varakoneen jämiä kun selattiin tuossa.. niin helvetin iso se mäntä oli... eli 750 big dr:n vakiopytty... mut oli se melkei mulkunmentävä.... eli periaatteessa kohtalaisen kokone

[Koheltaja]

meikä, juu, kyllä tiedän mitkä vaikutukset on iskun pituuden suhteella poraukseen

[Pallokala]

DR 800 Big:n 779cc taitaa olla suurin tehty yksipyttyinen matkaenska.

Taitaa samalla olla suurin koskaan valmistettu yksimukinen sarjatuotantomoottori. Onhan näitä käsintehtyjä sitten vaikka minkälaisia...
http://thekneeslider.com/3000cc-single- ... otorcycle/