Tää on aika monipiippuinen juttu, mutta koittakaa pysyä mukana.
Viime syksynä mopo ei meinannut lähteä käyntiin ja käyntiin lähdettyään ei käynyt kunnolla (pätki, ei ottanut kunnolla kierroksia, ei pysynyt tyhjäkäynnillä). Samalla molemmat putket hohtivat aivan punaisena. Tämä jatkui muutaman minuutin, jonka jälkeen mopo alkoi käydä ihan ok ja tietenkin siitä innostuneena annoin vähän kaasua. Tästähän oli tietenkin seurauksena pakoventtiilin katkeaminen ja samallahan meni tietenkin kansi, venttiilit, sylinteri ja mäntä. Sittehän meinas alkaa ahistaan ihan urakalla.
Osiahan tähän vehkeeseen ei meinaa löytyä mistään. No kuitenkin ebaystä löyty sitte koko moottori, jonka tilasin Briteistä (ihanan halpaa).
Nyt tässä laitoin uuden moottorin paikalleen ja huomasin, että staattorin piuhassa oli erillainen liitin (puolalle tuleva). No miehän nohevana nappasin liittimen pois ja laitoin normi liittimet paikalleen. Tästä innoissaan hilppeet mopoon paikalleen starttaileen, no eihän se käyntiin lähe. No sitte kipinää katteleen tulpasta ja eihän sitä sinne tule. Tämän jälkeen vauhtipyörän koppa pois ja huomasin vauhtipyörän olevan erilainen kun vanhassa mottorissa, no selvittelin asiaa ja moottori on vuosimallia 1999. Staattori kuiten näytti samalle kuin vanhassa ja laitoin vanhan koneen staattorin paikalle ja sain sillä kipinän tulemaan. No taas hilut paikalleen ja starttaileen muttei lähe käyntiin.
Nyt päästään asiaan, mittailin molemmat staattorit ja uudempi tuntus olevan ihan kunnossa oomien mukaan, mutta ei silti anna kipinää ja vanhemmassa oomit olivat tippuneet aika paljon (punainen johto 1,55 KOhm ja vihreä johto 22,4 Ohm). Ohje arvot 1999 vuosimallin mopossa pun. johto 3 KOmh +- 10% ja vih. johto 168 Ohm +-10%. 97 malliin arvoja en löytänyt, mutta luultavasti samat.
Eli kysymys kuuluu
Onko vanhempi staattori ihan sökö ja miksei uudemmalla staattorilla saa kipinää aikaiseksi, voisko tähän vaikuttaa vanhemman mallin puola?
Nyt auttakaa miestä mäessä, ku alkaa pikkuhiljaa hermo menemään.
