Super Teneren takapyörän laakerointi
Valvoja: Moderaattorit
Super Teneren takapyörän laakerointi
Sattuuko kellään olemaan räjäytyskuvaa Super Teneren takapyörästä tai tietoa mistä sellainen löytyy? Stefojen järjestys vaikutti vähän kummalliseta purkuvaiheessa ja Haynesin kirjassakin kuvitus oli ylimalkaista.
-
HeikkiL
- Viestit: 628
- Liittynyt: La Loka 02, 2004 9:15 am
- Pyörä: Kaik' o mänt
- Paikkakunta: Jakarta
- Viesti:
Räjäytyskuva liitteenä.
Hyvä manuaali (tehtaan oma) löytyy osoitteesta http://www.supertenere.co.uk/downloads/manuals.html.
Hyvä manuaali (tehtaan oma) löytyy osoitteesta http://www.supertenere.co.uk/downloads/manuals.html.
- Liitteet
-
- 311.jpg
- (506.11 KiB) Tiedosto ladattu 96 kertaa
Superissa ja monissa muissakin (japanilaisissa offroad-) mopoissa on takalaakereiden suojaus toteutettu alunperin surkeasti. Sillain kuten katupyörissäkin.
Eli akselilla on holkit (osat: 16 ja 34) joiden pintaa hivelee stefat. Suojaamattomat laakerit pysyvät siellä takana turvassa niin kauan, kun malttaa pysyä asfaltilla.
Mutta, ei aikaakaan, kun stefa kerää huuliensa välin täyteen hiekkaa ja lopun arvaattekin.
Kehitin taannoin ST:n takanapaan yksinkertaisen suojan.
Ensiksi heitin orkkisstefoilla leipää, vaihdoin laakerit suojatuiksi (ainakaan silloin ei oikeaa millikokoa vakiohalpislaakereista löytynyt, joten sorvasin ohuet soviteholkit ulkokoolille).
Sitten prässäsin suojalevyt poistettujen stefojen tilalle.
"Suojakilvet" tein 0.75mm:n rosterilevystä, taivurin reunaan pienen kauluksen, niin ettei heinät, painevesi ym. mene laakeripesään. Uidessa kuravesi menee, mutta tulee heti poiskin.
Hitsasin vielä ne suojalevyt parilla pisteellä holkkeihin kiinni, ettei renkaanvaihdossa tarvi niitä erikseen sovitella.
Tuo 1.5mm:n lisäys haarukan väliin teki tietysti sen ettei pyörä enää sujahtanutkaan paikoilleen.
Ei sitten muuta kuin raakasti tunkilla haarukkaa tuon verran leveämmäksi.
Laakerijumppaa ei sen jälkeen juuri ollut (n. 200 tkm kertyi superin mittariin)
Eli akselilla on holkit (osat: 16 ja 34) joiden pintaa hivelee stefat. Suojaamattomat laakerit pysyvät siellä takana turvassa niin kauan, kun malttaa pysyä asfaltilla.
Mutta, ei aikaakaan, kun stefa kerää huuliensa välin täyteen hiekkaa ja lopun arvaattekin.
Kehitin taannoin ST:n takanapaan yksinkertaisen suojan.
Ensiksi heitin orkkisstefoilla leipää, vaihdoin laakerit suojatuiksi (ainakaan silloin ei oikeaa millikokoa vakiohalpislaakereista löytynyt, joten sorvasin ohuet soviteholkit ulkokoolille).
Sitten prässäsin suojalevyt poistettujen stefojen tilalle.
"Suojakilvet" tein 0.75mm:n rosterilevystä, taivurin reunaan pienen kauluksen, niin ettei heinät, painevesi ym. mene laakeripesään. Uidessa kuravesi menee, mutta tulee heti poiskin.
Hitsasin vielä ne suojalevyt parilla pisteellä holkkeihin kiinni, ettei renkaanvaihdossa tarvi niitä erikseen sovitella.
Tuo 1.5mm:n lisäys haarukan väliin teki tietysti sen ettei pyörä enää sujahtanutkaan paikoilleen.
Ei sitten muuta kuin raakasti tunkilla haarukkaa tuon verran leveämmäksi.
Laakerijumppaa ei sen jälkeen juuri ollut (n. 200 tkm kertyi superin mittariin)
Ei löytynyt viime kesänä ainakaan. Minulla on nyt aavistuksen (en muista mittoja paljonko) pienempi yksi laakereista ja Locktiten akselilukitetta taisi olla nimeltään. On ainakin vielä pysynyt.timo kirjoitti:(ainakaan silloin ei oikeaa millikokoa vakiohalpislaakereista löytynyt, joten sorvasin ohuet soviteholkit ulkokoolille).
