Moi kaikille,
Tulipa hommattua jokunen aika sitten Husaberg FE 570 vm. 2010. Nyt alkaisi olla hetki tarkistaa venttiilit ja tarvittaessa säätää. En ole koskaan aikaisemmin vastaavaa operaatiota tehnyt. Miten iso työ tuo on ja kuinka paljon pyörää tarvitsee purkaa? Mietin, että vienkö huoltoon, mutta ajattelin jos ei ole kovin iso ja vaativa operaatio, niin pyrin tekemään itse jo ihan mielenkiinnostakin. Työkalut kyllä pysyvät kädessä. Tarvitsenko jotain erikoistyökaluja?
Husaberg FE 570 venttiilien tarkistus/säätö
Valvoja: Moderaattorit
Re: Husaberg FE 570 venttiilien tarkistus/säätö
Normi työkalut riittää. Tankin ja syylärit kun irroittaa niin mahtuu mukavasti ropailemaan.
Venakoppa auki, moottori ykk (nokkapyörän hampaassa oleva pallukka kohdistettuna kannessa olevaan isompaan pallukkaan), akseli lukittuna paikoilleen lukituspultilla (kytkinkopan puolella oleva M6 pultti jonka alla on n. 4-5mm paksu kupari rikka. Rikka pois ja pultti paikoilleen takas joka lukitsee moottorin),
Välykset mitattava huoneenlämmössä ~20c, imu 0.10-0.15mm, pako 0.12-0.17mm. Säätöön on kohta koulukuntaa joko nokka pois, taikka keinuvivut pois. Keinut saa irti avamaalla keinuakselin päätytulpat 8mm kuusioavaimella, ja akselin 2kpl kiinnityspultit 10mm avaimella. Päätytulpan reijästä kun ruuvaa 5mm pultin akseliin saa nykäistyä akselin pois ja keinun nostettua. Sitten vain uudet nappulat tilalle ja käänteinen kasaus.
Jos haluaa pelkästään nokan ottaa pois, on ketjukiristäjä ruuvattava irti jonka jälkeen nokan päittäislevy 8mm avaimella. Nokka lähtee nätisti nitkumalla pihalle, ja sen jälkeen nostaa vain keinujen käpälät kohti taivasta ja uudet nappulat kehiin. Käänteinen kasaus myös, mutta päittäislevyn pulttiin tippa Loctiten 243 lukitetta!
Venakoppa auki, moottori ykk (nokkapyörän hampaassa oleva pallukka kohdistettuna kannessa olevaan isompaan pallukkaan), akseli lukittuna paikoilleen lukituspultilla (kytkinkopan puolella oleva M6 pultti jonka alla on n. 4-5mm paksu kupari rikka. Rikka pois ja pultti paikoilleen takas joka lukitsee moottorin),
Välykset mitattava huoneenlämmössä ~20c, imu 0.10-0.15mm, pako 0.12-0.17mm. Säätöön on kohta koulukuntaa joko nokka pois, taikka keinuvivut pois. Keinut saa irti avamaalla keinuakselin päätytulpat 8mm kuusioavaimella, ja akselin 2kpl kiinnityspultit 10mm avaimella. Päätytulpan reijästä kun ruuvaa 5mm pultin akseliin saa nykäistyä akselin pois ja keinun nostettua. Sitten vain uudet nappulat tilalle ja käänteinen kasaus.
Jos haluaa pelkästään nokan ottaa pois, on ketjukiristäjä ruuvattava irti jonka jälkeen nokan päittäislevy 8mm avaimella. Nokka lähtee nätisti nitkumalla pihalle, ja sen jälkeen nostaa vain keinujen käpälät kohti taivasta ja uudet nappulat kehiin. Käänteinen kasaus myös, mutta päittäislevyn pulttiin tippa Loctiten 243 lukitetta!
2011 Husaberg FS 570 - 69whp / 62Nm
2006 Suzuki GSX-R 600 - Ex
2006 Suzuki GSX-R 600 - Ex
- Gessuli
- Viestit: 1312
- Liittynyt: To Syys 02, 2010 8:24 pm
- Pyörä: KTM 350 EXCF -15 KTM 990 -07
- Paikkakunta: Tampere
- Viesti:
Re: Husaberg FE 570 venttiilien tarkistus/säätö
päteekös nämä fe390:seenkin??
http://www.brbikers.com
EX. Honda VFR 750, Honda CBR 1000 F, Honda XX, BMW K1200S, BMW R1200 GSA, KTM 640 ADV, husaberg FE 390, Yamaha Tenere 660, 690 -09, Gas Gas 300 2T, Beta 350 RR.
EX. Honda VFR 750, Honda CBR 1000 F, Honda XX, BMW K1200S, BMW R1200 GSA, KTM 640 ADV, husaberg FE 390, Yamaha Tenere 660, 690 -09, Gas Gas 300 2T, Beta 350 RR.
Re: Husaberg FE 570 venttiilien tarkistus/säätö
Muuten kyllä, mutta nuo välykset on 450/570 pyörille. Tarkista omasta manuskasta 390:n välykset.
2011 Husaberg FS 570 - 69whp / 62Nm
2006 Suzuki GSX-R 600 - Ex
2006 Suzuki GSX-R 600 - Ex
- Gessuli
- Viestit: 1312
- Liittynyt: To Syys 02, 2010 8:24 pm
- Pyörä: KTM 350 EXCF -15 KTM 990 -07
- Paikkakunta: Tampere
- Viesti:
Re: Husaberg FE 570 venttiilien tarkistus/säätö
Asia kirkas, kiitos.maKe| kirjoitti:Muuten kyllä, mutta nuo välykset on 450/570 pyörille. Tarkista omasta manuskasta 390:n välykset.
http://www.brbikers.com
EX. Honda VFR 750, Honda CBR 1000 F, Honda XX, BMW K1200S, BMW R1200 GSA, KTM 640 ADV, husaberg FE 390, Yamaha Tenere 660, 690 -09, Gas Gas 300 2T, Beta 350 RR.
EX. Honda VFR 750, Honda CBR 1000 F, Honda XX, BMW K1200S, BMW R1200 GSA, KTM 640 ADV, husaberg FE 390, Yamaha Tenere 660, 690 -09, Gas Gas 300 2T, Beta 350 RR.