Tyhmä kysymys!!!

[mikkot7]

Miksi jengi näyttää lähes joka kuvassa ojentavan sisäkurvin puoleisen jalan suoraksi? Eikö siinä ole vaarana katkaista jalkansa jos kaatuu. Ainakaa tuennan hakeminen pyörälle ei tuossakulmassa kovinpaljoo auta ku jää voimat pois???

Oikeesti en ymmärrä, Siis tää ei oo vittuilua vaan ehkä tyhmyyttä ku olen lajia itte vasta vuoden harrastanu.

[Raimo]

Iso osa laittaa jalan eteen kun on nähnyt crossi-/enskamiestenkin niin tekevän jyrkissä mutkissa

Mutta eihän bokseri-gessussa voi jalkaa tarjota eteen, kun se sylinteri on niin sopivasti edessä. Jalan tarjoamisesta sisäkaarteessa taas voi joku kertoa, joka oikeasti osaa ajaa...

[kari.k]

ajatuksena saada enemmän painopistettä etupyörälle ja sen verran itsekkin ajanut motocrossia että sen kun oppii ja tulee tavaksi niin kyllä se koipi edessä on vaan hyvä.
tämä on minun näkemys tästä asiasta,viisammat sanokoon lisää..

[jaket]

ei sitä koko pyörää siinä tarvitsekkaan nostaa. vähän nostoa kuitenkin. Ei se kenkä siihen maahan tarraa.

Yleensä se on kyllä ihan tarpeetonta. Hauska kun asfaltillakin näkee joidenkin tuota käyttävän.

hitaissa vauhdeissa toimii kyllä. vaikka jalka on edessä, niin kyllä se sieltä palautuu suht nopeasti

[Jukka]

Onpa tuo tullut tavaksi hitaissa mutkissa. Ei tohi ilman tuota kallistaa niin paljon pyörää. Ehkä se on vaan sykolookista, mutta apu silti!

[Jarno]

Tai sitten siellä pyörän ja maan välissä alkaa tulla ahdasta.
http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Supermoto.jpg

Pari kertaa on itsellä ojossa ollut jalka pelastanut päivän, parhaiten jäänyt mieleen diesel lammikkoon ajaminen risteyksessä, siinä kun jalkakin luisti kuin jäällä...

[ilari's]

Itselläni, ainakin hiukan lujempaa mutkaan tultaessa jalka irtoaa automaattisesti tapilta.. Apua tai ei, mutta hauskaa se ainakin on ja muut tiellä liikkujat saattaa luulla, että asialla vois olla kovempikin kuski.. heh

[Jevil]

Olisiko etupyöräsladin varalta valmiina...
Itse kyllä ajelen jalat tapeilla niin kauan kun on mahdollista.
-Eli yritän saada painopistettä hyvin alas.

[niffestone]

Tasapainoilua ja painon siirtämistä eteenpäin. Muutenkin helpompi myötäillä maaston epätasaisuuksia, kun jalka vähän tökätessään jää sivulle, eikä taakse. Luulisin .

[mikkot7]

Konstit on monet ja aina oppii uutta

[IceFire]

Kyllähän tuota jalkaa alas tulee ojennettua. Ei tosin enää yhtä paljon kuin ennen. Huomasin kuinka typerältä näyttää ojentaa jalkaa loivissa mutkissa, joissa siitä ei ole kuin psykologista hyötyä. Joten harjoittelin yhtenä päivä hiekkakentällä kasia ajamalla. Ajoin yhä kovempaa ja kovempaa kunnes alkoi pyörät luistamaan, siinä vaiheessa jalalle tuli usein käyttöä. Nappularenkailla saa pyörä olla aika kallellaan, kun pito loppuu kokonaan. Bonuksen oppi heittämään pitkiä sladeja takapyörä sutien. Suosittelen muillekin, hiekkakenttä pitää tasaisen hyvin eikä yllätä.

[niffestone]

Edellä mainitun kanssa samaa mieltä. Jos treenaa crossiradalla, saa vetää sata kiekkaa, että oppii sladittamaan samalla tavalla kuin tasaisella kymmenessä minuutissa. Strongly recommended !!!

[A&KTM]

Vissiin tuo on tsykolookista näillä painavilla lehmillä. Joskus vanhalla mopolla etupää lipsahti aavituksen jolloin ojossa ollut jalka tapas maahan ja kimpos aikastalailla lujaa johonkin pyörän takapäässä. Sen jälkeen oon koittanut pitää kovemmissa vauhdeissa(ehkä +50, vaikee arvioida) jalat tapeilla viimeseen asti

[vkoivu]

Vissiin tuo on tsykolookista näillä painavilla lehmillä. Joskus vanhalla mopolla etupää lipsahti aavituksen jolloin ojossa ollut jalka tapas maahan ja kimpos aikastalailla lujaa johonkin pyörän takapäässä. Sen jälkeen oon koittanut pitää kovemmissa vauhdeissa(ehkä +50, vaikee arvioida) jalat tapeilla viimeseen asti

Itsekkin pitelen jalkoja tapeilla viimeiseen asti. Sorapätkiä joskus vauhdikkaastikin kurvaillessa jalkojen roikottamisesta on enemmän haittaa kuin hyötyä.

Jos vauhtia on reilusti niin ihan pienellä korjauksella mopoa ei pystyyn nosteta ja kovassa vauhdissa maahan ojennettu kantapää singahtaa hyvin äkkiä ties minne. Toinen tapeilla pitämistä puoltava juttu on sorateillä olevat irtokivet yms. esteet. Sellaiseen kun saapikkaan törkkää vaikkapa 80kmh niin ei se ainakaan kivalta tunnu vaikka jalassa olisi tukevat krossisaappaat.

Hitaasti ajettavissa jyrkissä mutkissa (joita löytyy esim krossiradalta) homma on tietty hieman eri.

[niffestone]

Ei kovassa vauhdissa tarvitsekaan laittaa koipea maahan, kun keskipako- ja hyrrävoimat hoitavat homman, mutta hitaammissa käännöksissä voi tarvetta esiintyä... Ameriikan ihmemaan supercrossarit muuten osoittavat jalallaan siihen suuntaan, johon ovat menossa ja jalka käy maassa vasta mutkan keskipisteen jälkeen, jos maakontaktia syntyy laisinkaan.