DR 800 kohot jumissa?

[Eino Epatto]

Täräytin DR Bigin käyntiin 5 kk seisonnan jälkeen ja samantien kaasuttimien ylivuotoletkuista alkoi valua bensaa maahan. Loppuisikohan se itsestään vain kaasuttelemalla vai joutuuko ruveta purkuhommiin? Tuskin tuo kova homma olisi mutta noviisina ei kaasuttimien ropelointi oikein huvittaisi.

[Torsti]

Voihan sitä kokeilla irtoavatko kohot koputtelemalla kohokammioita vaikkapa ruuvimeisselillä.

[POT]

Eikä siihen tarvitse olla mikään ruudinkeksiä vaikka purkaakin kaasarit .

Aina löytyy tuolta kooklesta räjäytyskuvia esim.nakkilan pyörä ja mopo oy:n osaluettelosta.

[Eino Epatto]

Nostin jo katteet ja tankin pois, ja siinähän ne kaasarit möllöttävät. Eivätpä nuo kovin ihmeellisiltä tosiaan näytä, pitänee kokeilla riipoa nekin pöydälle tutkittavaksi kun aikaa löytyy.

[Eino Epatto]

No niin, kaasuttimet tutkittu ja putsattu, tilanne parani huomattavasti. Hammasrattaan puolen kaasarin letkusta tulee bensaa edelleen tipoittain pyörän käydessä tyhjäkäyntiä mutta sekin loppuu heti kun kierroksia nostaa hieman. Saisihan tuo olla kyllä kokonaan vuotamattakin.

[Torsti]

Olisikohan neulaventtiilit eläneet aikansa.

[pkilpo]

Tämmöstä voi olla vikana:
viewtopic.php?p=234016#p234016
Eli o-rengas neulaventtiilissä. Muistelin että ekes tämän tiesi ja löysin tämän vanhan ketjun yllä.

[Eino Epatto]

Kiitos, tämä oli kullan arvoista tietoa! Pistin pyörän nippuun, jos tiputtelu ei tuosta enää pahene ajetaan tuleva kesä ja korjataan ensi talvena lisää, suunnitelmissa on muutakin remonttia niin tuo tulisi siinä samalla.

[pattix]

Ostin tuossa vasta Dr 800 ja kun oli reissussa norjan puolella pelasi dr ihan hyvin kunnes jäin yöksi sammutin pyörän normaalisti ja aamulla käynnistellessä huomasin ettei dr tyhjäkäynti toiminut ja kaasarit vähän tippas polttoainettakin.
Koti matkalla tuli vielä nykiminen kuvaan 1-3 vaihteella 4 ja 5 toimi ilman nykimistä mitä nyt viimesellä pätkällä meni varatankin puolelle tankilla pääsi 220km .
Kysyisinkin mistä lähtisisin purkamaan vikaa??
Sen verran kerkesin vilkasemaan että toisen puolen tulppa oli ihan musta ja ne kaasarit (hikoili) polttoainetta/ vähän öljymäistä bensaa.

[Eino Epatto]

Minulla oli viimeviikkoisella Kainuun turneella hieman samankaltaista vikaa, aamulla käynnistellessä bensahanan puolen kaasuttimen ylivuotoletku alkoi tiputella bensaa maahan. Pyörä kyllä toimi koko loppureissun, 500 km, normaalisti vaikka vuoto alkoi välillä tyhjäkäynnillä. Veikkaisin syyksi roskaa kohokammiossa, koskapa vika oli loppunut itsestään jossain välissä ja vuotoa ei enää esiinny. Hätäremontiksi tosin kohokammio laskettiin tyhjäksi pariin kertaan ja letkuun puhalleltiin

Miten tyhjäkäynti ei toimi, oletko kokeillut pyöritellä hananpuolisesta kaasuttimesta tyhjäkäynnin säätöruuvia koneen ollessa lämpimäksi ajettu? Kaasuttimien purkukaan ei mitään ihmeellistä ole, penkki, katteet ja tankki pois, ilmaputsarikoppaa ja akkukoteloa hieman taaksepäin ja ne lähtevät irti.

Itse olen ajanut tankillisella 270 km ilman varatankille kääntöä, kulutus on ollut 5,5 l pintaan satasella jos en nyt ihan pieleen laskenut.

[pattix]

Aikalailla reissussa söi sen 5.5 litraa sataselle sitten söi sen 7litraa sataselle tankin tilavuutta en tiedä mutta kun laitoin 17 litraa bensaa eikä ollut vielä edes varalla vielä kun taasen ajoin viimesen pätkän kotio niin ei täydellä tankilla päässyt kuin sen 220 km siitä kun laskee pitäisi päästä sen 350- 400km ennekuin menee varalle.
Ruuvailin sitä tyhjä käynti ruuvia isommalle että pysy käynnissä ja huomasin että kun bensahana on kiinni niin kohta kierrokset olis siellä 5000 ja kun avasi hana niin takaisin 1500.
Niin ja tosiaan ei se ajoa muuten haitannut paitsi kun tuossa yritti ajaa inarin jne kirkon kylien läpi niin pirun moista nykimistä koko ajan pienemillä vaihteilla eli paheni koko ajan oireilu.
Muttta nyt kun olen kototona ja dr talllissa niin on aikaa purkaa kaasarit näkösälle kiitos ohjeista , olisko vielä jotain neuvoa itse kaasarin mahdollisista vioista eli mitä sieltä kannattaa etsiä.

[Lerssi]

Syynä voi olla myös kuluneet neulat, neulaputket tai neulaputkien o-renkaat. Tyhjäkäynti ongelma voi johtua hyvinkin tuosta tulvimisesta...

[Lerssi]

Tarkoitin tietysti kohokammion hilppeitä, enkä luistienneuloja

[pattix]

Alkoihan se toimimaan kun sain purettua kaasarit esille ei mennyt kuin six päck ohrapirtelöä ja puhdisti kaasarit moskasta neulat ja hilppeet näyttivät olevat kunnossa, ainut on että vähäisen meinaa toinen kohokammion reuna kostua taitaa johtua siitä kohokammion kiinnitys tavasta kahdella ristikkäisillä ruuvilla.
Kiitos neuvoista.