DR 800 S kakkonen vollaa

[osherttu]

Siis kakkonen vollaa, etenkin moottorijarrutuksessa. Vika vai ominaisuus. Ajettu alle 50t.a tai mitä vain, kun on saksan tuonti, ei voi tietää . Samaten kytkin jurahtaa ikävästi kymänt, jos kahvan nostaa varomattomasti (räpsy).= korjaus,myynti vai romuksi?

[aapo]

Ei se pitäs ihmeemmin kakkonen tai muutkaan äännllä. Ota ihan ensiksi pohjapanssari pois. SItten sielä alla öljypropun vieressä öljypohjassa on suorakaiteenmuotoinen kansi. Öljyt pois ja kansi pois. Katso onko sielä mitään metalli jäämiäj jos on murua lastua niin kone remppa.
Toinen vaihtoehto olis että 2:n rataspari olis kulunu. Yleensä ne on 4 ja 5 vaihteen rattaat jotka menis ekana.

Toinen mahdollisuus on että joku laakeri huutaa (sinänsä oli jännä, että vain 2 vaihteella)

Mitkä öljyt sulla on koneessa?

Tuolta mun Pisca kuva-albumeista voi katsoa oikein sommoista vaihteiston ilosanomaa

-aapo

[osherttu]

Öljy on MOTOREX FORMULA 10W 40 semi synteettinen mp-öljy. Olipa karuja kuvija. Vastaisen välttämiseks on moppe vietävä pajalle.Jos sais samala kaasarin säätöön. Kaasarin seosruuvi vasemmasta kaasarista käännetty wituiks, kierre rikki ja ruuvin hahlo pasakana. Alhaalta käy laihalla, luistialueella ylös optimi seos. Voi olla osa syy kallosen oireiluun, kun on tyhjäkäynti kierrokset nostettu 2000.n putkessa paukkumisen estämiseks, ja samella kytkin on juotunu lujille, ei oo saatu ykköstä päälle, niin on lähdetty kakkosella liikenteeseen. Siis edellinen omistaja. Viime kesän paukku putkessa ja kovaan, mitä mie kerkesin sillä ajamaan n 6500km.ä. On yritetty säätää oikeen puolimaisella seosruuvilla huonoin tuloksin. Ei auta isommat suuttimet, tk, ilma, pääsuutin, eikä imukaulojen vaihto.
Jos on vinkkejä, oan mielelläni vasaan. Vasen kaasari synkän hintainan 540e ja saksasta suoraveto 640e. Pistää miettimään vaihtoehtoja.

[ripa68]

Löytyis Tohtorin ehjä alakerta,762cc pytty ja takomäntä ja muuta sälää.

[osherttu]

Loppu kuusta mennee arvioitavaks, katotaan sitte mitä on ostoslistalla.
Kiitos ilmoituksesta.
Ai niin ei sattus löytymään vasenta kaasaria?

[ripa68]

Molemmat löytyy,mutta ovat purettuja varaosiksi ja vasemmassa tais olla seosruuvi jumissa.

[osherttu]

Että sillee. Toivottavasti jostain löytys.

[aapo]

Ei sitä mitenkään saa kaiveltua ulos sitä vasemman kaasarin ruuvia? Ajattelin että jos sen jotenkin sais viriteltyä paikoilleen sitten sen jälkeen? Toinenha noista on vakiona tuplattu (oikea) ja säätö tehdään vaan sillä vasemmalla.
Ajattellin vaan, että jos sais sen alustavsti kohilleen ja säätäis vaan oikeall jotenkin emmä tiiä....

Vanhemmissa tosin on ryyppy pelkästään siinä vasemmassa. Mikä vuosimalli sulla on?

-aapo

[osherttu]

Se on vm 95. Ei sitä jostain kumman syystä saa oikeelta säätöön.
Ja muuten noista kilometreistä. Mopen tasapainoakselin ketjun säätö on lopussa. Vastaako ketjun vaihto tarve ajettuihin kilometreihin n 50t.tä?

[Creature]

No omasta mielestä erikoiselta vaikuttaa, että säätö olis lopussa. Mulla kanssa saksantuonti ja nyt ajetty 90tkm, puolet noista itse, ja tietääkseni ei ole näitä palikoita uusittu eikä tarvetta vieläkään. Huolto-ohjelmassakin vain tarkistus 12tkm välein ja tarvittaessa säätö. Taitaa olla ajokohtelulla tekemistä asian kanssa.

[jokor]

Se on vm 95. Ei sitä jostain kumman syystä saa oikeelta säätöön.
Ja muuten noista kilometreistä. Mopen tasapainoakselin ketjun säätö on lopussa. Vastaako ketjun vaihto tarve ajettuihin kilometreihin n 50t.tä?

Onko säätö oikeasti lopussa vai lyhyt mutteri? Itselläni loppui mutterista säätövara, mutta pidemmällä sain tiukennettua. En tiedä, miksi se oli niin onnettoman lyhyt mulla...

[osherttu]

En tiiä. Oli viime huollossa tiukattu ja säätä vara oli loppu.
Noista kilometreistä ei oo varmuutta, ku ei oo mittää huolto dokumenttiä.