Pohjolan Kurapyöräilijät

Saako tuosta kannet irti ilman moottorin irroitusta täytyisi männänrenkaat talven aikana vaihdella kun hörppii tuota öljyä ja
pakoputkenpäissä mustaa pilkkua.

Sitten sellainen että mikäköhän mahtaa kytkimessä ääntää kun painaa kytkin vivun pohjaan niin kytkimestä kuuluu hetken
kolkutus joka vaimenee ja loppuu hetken päästä?

Olen ymmärtänyt että öljykulutuksen syylliseksi näissä koneissa on katsottu myös venttiilivarsien kumeja, eli ehkä niitäkin tuos samalla kannattaa katsoa.

Minulla kytkimen kolkutus ei lopu, jatkuu vaan. Foorumeista olen lukenut että normitilanne, ei vaikuta mitenkään. Syyllinen lienee kytkinkori (?) johon tulee koloja kytkinlevyistä. Ääni lähtee vaihtamalla uuteen, mutta palaa taas aikanaan.

joo tosiaan ei se kolkutus ihan aina kuulu mutta hyvä jos ei mitään hälyttävää,kytkin toimii hyvin.
Tosiaan ne kumit kannattas varmaan katsoa että onko kunnossa

Minä vaihtelin tuohon omaan ransuun männänrenkaat toissa talvena. Ei tippunut öljyn kulutus lainkaan.
Viimetelvena käytin kansia pois kun töppäsin kannentiivisteiden kans.Tarkistin samalla venttiilivarren ohjurit ja ne olikin tosi väljät. Eli ölpän kulutus johtuu sieltä.
Mopolla ajettu ennen männänrenkaiden vaihtoa 135tkm.Nyt mittarissa 150tkm
Kulutus jotain 1l/1000km.
Kone kannattaa ottaa pois kokonaan. Ei ole mahdoton tehtävä.

Lainataan nyt tätä otsikkoa, kun en haulla löytänyt

Joten jos jollain olis laittaa alpin takapyörän laakereiden koo´ot, niin sais ne ennen takapyörän saapumista varastoon.
Rumpujarruliseen.

hakua koitin käyttää, ja varma olen että tieto on jossain. mutta kun ei taas osaa hakea.

leppis kirjoitti:Lainataan nyt tätä otsikkoa, kun en haulla löytänyt

Joten jos jollain olis laittaa alpin takapyörän laakereiden koo´ot, niin sais ne ennen takapyörän saapumista varastoon.
Rumpujarruliseen.

hakua koitin käyttää, ja varma olen että tieto on jossain. mutta kun ei taas osaa hakea.

Tuolta löytyy: http://www.lingshondaparts.com/honda_mo ... ck_03=7134