Tohtori huutaa

[BIGDR]

DR800 -90 jää kaasua löysättäessä huutamaan noin 4000rpm kieppeille ja laskee tooodella hitaasti normaaliin tyhjäkäyntiin jos ei auta moottorijarrulla tai kytkintä lipsauttamalla.
Mistähän vikaa kannattaisi lähteä etsimään? Muuten pyörä toimii aivan oikein.

[marko_j]

Kaasarista,tosin en tunne tuon sielunelämää yhtään muuta en osaa auttaa,oisko luistin tai vastaava joka ei palaudu kun lasket kaasun,mites kaasuvaijeri?onko ok

[Timoteus]

Katoppas tosiaan kaasuvaijerin esteetön toiminta palautuksissa, vaikuttaa sille että se kanittaa jostain tiukasta kohtaa (tai kaasukahva jumii jostain, purkamalla selviää tämäkin). Ellei kahvasta löydy mitään moitittavaa niin uusi vaijeri auttaa kummasti eikä myöskään maksa kauheita. Mullakin joskus jäänyt dr:ssä kierrokset päälle ja voi pojat miten ollut juhlaa ajella uuden vaijerin hankinnan jälkeen. Pienestä kii kuten laulajapoijat joikhaavat

[BIGDR]

Ei oo vaijerissa tai kahvassa vika, ne on tarkistettu.

[Timoteus]

Ei oo vaijerissa tai kahvassa vika, ne on tarkistettu.

No löpöähän se kertomasi mukaan väkisinkin saa silloin kun ei pitäisi, tsekkaapa paikat vielä kerran.

[BIGDR]

Lähinnä tulee mieleen että onko kaasareissa ollut mitään tyyppivammoja jotka voisi aiheuttaa tuommoista, selviäis vähemmällä tonkimisella?

[garbonaare]

Mulla teki samaa talvella. Katso kaikki kaasarin ulkoiset osat ja putsaa ja öljyä, Sieltä se vika löytyy.

[Jakke N]

Myös ilmavuoto saattaa aiheuttaa tuollaisia ongelmia. Kaasarin kurkku? Alipainekalvo kaasarissa? Ison DR:n rakennetta sen paremmin tuntematta

[aapo]

Onko oire tullut pikkuhilja vai kerrasta.

- Vaijerit jo tarkistit.
- Ryyppy? Toimiiko normaalisti?
- Jos vika on pahempi kylmällä koneella, oire voi löytyä tyhjäkäynti suuttimesta tai säädöstä. (käy laihalla)
- Miten lähtee käyntiin? Ventiilien välykset on ollu ainakin pari kertaa mulla syynä moiseen. (lähtee myös normaalia heikommin käyntiin)

Jos em ei auta, niin luistin liikkuminen voi olla myös hidasta. Syynä voi olla kalvo, tai neulan, tai luistin rungon tai kaikkien em osien kuluminen.
Mahdollista on myös ilmavuodot sylinterin ja kaasuläpän välillä (imukurkku, kaasunläppäakselin tiivisteet)

Asian kanssa on tapeltu tuolla ihan tarpeeks...

http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... 3&start=15

http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... 3&start=75



-aapo

[BIGDR]

No niin, nyt tuli asiaa. Ei muuta ku harrastamaan

[Torsti]

Myös ilmavuoto saattaa aiheuttaa tuollaisia ongelmia. Kaasarin kurkku? Alipainekalvo kaasarissa? Ison DR:n rakennetta sen paremmin tuntematta

Kannatetaan.