Transuun sliparia..

[Jukkis]

No niin,
kevät tulee ja pyörän keväthuolto ja hiplailut on kovassa käynnissä autotallin nurkassa. Perushuoltojen lisäksi alkoi jokakeväinen mietintä, että josko sitä laittelis jotain uutta ja mukavaa... slipari on ollut mietintälistalla pyörän ostosta asti. Mutta eipä ole tullut aikaiseksi hankittua, maksavat mokomat. Nyt löysin ruosteta tuosta sivusta, joka on " renkaan puolella"... hyvä tekosyy harkita vaihtoa?


Putkista ja suuttimista ym. löytyy paljonkin asiaa, mutta en onnistu löytämään asiaa yhdessä ja samassa ketjussa, tiedonmurut on hajallaan siellä täällä. Lisäksi osa keskusteluista liippaa vain noita uudempia pyöriä.

Pari kysymystä taas asiantuntijoilla ja/tai omakohtaista kokemusta omaaville..

Ensinnäkin, jos Transuun vaihtaa vain sliparin tuon oman käkkyrän tilalle, onko syytä tehdä suuttimille jotain? eikös tuommonen 20v vanha Hondanaattori käy kuitenkin vähän rikkaalla... eli voinko sössiä toimivan mopon pelkällä sliparin vaihdolla?

Samaa liipaten, kyselläänpä kokemuksia, ois esim. Arrowin paris-dakar tötterö tarjolla, se halvempi alumiinikuorinen. Onko jollain moista Transussa kiinni, miten pelittää ja oletko vaihdellut/säätänyt suuttimia tai laitellut vaparia yms.

sana on vapaa

[JarnoS]

Itselläni on Afrikan twini ja tuota juttua olen aikalailla käynyt läpi tässä pikku juttuja jotka helpottaa pyörän saamista toimivaksi

- Meidän foorumia voit lukea aika tarkkaan mutta viritys malleja on yhtä monta kuin on kertojaa ja kirjoittajaa joten suodatin päälle
- vaihda suuttimet mutta jos ei ole kokemusta niin vie ammattilaiselle älä millekkään kyläsepälle
- tee kaikki muutokset kerralla vapari suuttimet ja mahdolliset putken vaihdot ja sitten säätöön ja penkkiin
- Arrowia itsekkin meinasin omaan pyörään mutta äänen takia päädyin Laserin Duo pro:n siinä todella miellyttävä ääni ja pehmeä vaikka ostaisi sen kisa version . Ja sitten ei kannata mitää odotuksia antaa itselle et kun nämä muutokset tekee et ranteet alkaa venyä ei noihin vanhoihin matka lehmiin mitään voimaa saa noilla kikoilla mutta vääntökäyrän saa mukavammaksi ja jouheammaksi ja ehkä muutamia eposia lisää joten kaikki nuokun teettä ja ostaa niin aika kalliita hevosia tulee mutta niinkuin kirjoitin pitihän nämä itsekkin tehdä.

Ps. Onnistunut viritys ollaan saavutettu jos alkuperäisen tehomäärä putoaa 15%

[Jukkis]

Jees,
jostain se on aloitettava, Arrowin paris-dakar rosterina lähti tulemaan euroopasta. Katsotaan miten kauan postitus kestää.Tötterö kotiovelle toimitettuna hinta jäi vielä alle 250e, ei paha.
Katsellaan sitten noita muita rojuja, kunhan tuon saa asennettua, ja on taas muutama saturainen ekstrakäteistä noihin dynojetteihin sun muihin...

[vihtis83]

Mä tarttisin afrikkalaiseen alkuperäistä vastaavan pöntön kunhan vaan olisi ruostumatonta matskua. Rupeaa tuo nykyinen MIVV olemaan sen verran ruman näköinen mutta toisaalta onko se niin vaarallista kurapyörässä? Alkuperäistä vastaava siksi että ei tarttisi ruveta säädättämään sen takia eikä äänienkään tarvitse kovat olla.

[Torsti]

Minä tilasin syksyllä Transalppiin LeoVincen vaimentimen. Yhtä hiljainen kuin alkuperäinen, eikä kuumu niin paljoa.

http://www.leovince-hamburg.de/index.php?cPath=1_9_78

[vihtis83]

Minä tilasin syksyllä Transalppiin LeoVincen vaimentimen. Yhtä hiljainen kuin alkuperäinen, eikä kuumu niin paljoa.

http://www.leovince-hamburg.de/index.php?cPath=1_9_78

Harmi kun vanhempiin afrikkalaisiin ei löydy

[Salsa]

Transapilaan tyrkkäsin Ducatin (SS 600) pakoputken. Pakosarjaan jalkatapin liepeille viilto ja pakosarjan pään kallistus alas ja ojan puolelle päin. Rautasaha ja hitsaushomma.

Tarkoituksena saada lisätilaa sivulaukuille, ettei tulis kerättyä kaikkia postilaatikoita mukaan tienposkesta.

Vänkärin jalkatapit tulisi muuttaa vähän eri kohtaan ja akun puoleinen sivuposki ei enään sovi.

Projekti porsii uusia suunnitelmia.

Tiijä vielä, että kuin ruma siittä tullee.

[kippula]

Itse laitoin Saksasta hankitun MiVV Suono XLV 650 sliparin Transalp XLV 600:een ja vaihdoin Dynojetin suuttimet ja neulat. Suuttimet ja neulat vaihdoin, jottei kävisi liian laihalla. Vääntöä ja tehoa tuli vähän lisää alakierroksille tai sitten kuvittelen niin tapahtuneen. Mutta äänet, oi ne äänet...voi mahoton, että on hienot. Voi valita matalat ukkosjylinät jos käyttää noisekilleriä tai sitten kisaäänet ilman noisekilleriä. Ilman killeriä ääntä riittää sen verran, ettäjotta hävettää kääntää kahvaa keskellä kylää.
Kävi ja mahtui suoraan alkuperäisen äänenvaimentimen paikalle, eikä haittaa sivulaukkuja mitenkään. Mukana tullleen kannatinlatan korvasin muutaman sentin pidemmällä rosterisella. Ulkonäöllisesti istuu hyvin ja pyöräkin alkoi näyttää "uudemmalta". Tuli ainakin halvemmaksi vaihtaa pelkkä slipari Transuun, kun rahat ei riittänyt KTM:n 990 Adventureen.

[Jukkis]

Jees,
jostain se on aloitettava, Arrowin paris-dakar rosterina lähti tulemaan euroopasta. Katsotaan miten kauan postitus kestää.Tötterö kotiovelle toimitettuna hinta jäi vielä alle 250e, ei paha.
Katsellaan sitten noita muita rojuja, kunhan tuon saa asennettua, ja on taas muutama saturainen ekstrakäteistä noihin dynojetteihin sun muihin...

Päivitetään vähän, eli tötterö on ollunna paikallaan nyt koko tämän kauden, ja kokemukset on positiivisia. Ensinnäkään ääni EI juuri isontunut, noise killeri on paikallaan, enkä sitä aio edes pois ottaa. Käynti-ja ajoääni on mukavan kuuloinen matalahko pulputus/ papatus, entisen kuplavolkkarin sirinän sijaan. eikä edes motarivauhdeissa ole äänekäs.
Yläkierroksille tuli enemmän puhtia, ja persdynon mukaan kikotin on herkempi kiihtymään. (Transitti ja kiihtyvyys, hyvä vitsi ) Suuttimia en oo vaihdellu, enkä taida vaihtaakkaan. Kulutus on pysynyt samana ja tulpat näyttää hyvältä, että en usko sen käyvän laihalla. Ilmanottoon en tehnyt muutoksia.