Boxerin Tulpanjohdot

[Pete7]

Morjensta

BMW R80 -87 alkoi käymään yhdellä pytyllä ja kun nykäisin oikeanpuolimmaisen tulpanjohdon irti alkoi saamaan sähköiskuja. Eli pitäisi vaihtaa tulpanjohdot, vaan miten ne lähtee irti sieltä puolanpäästä, ihanko vaan vetämällä?

[J-PP]

Pyörittämällä mieluummin. Puolan sisällä on ruuvi johon puolanjohto pyöritetään kiinni.

[Ilmari]

Morjens. Ainakin -91 mallin bemarissa lähtee irti vetämällä. Eli sinne johdon päihin on asennettu semmoinen "kuparitöpseli" Vaatii jonkin verran voimaa. Viime talvena vaihdoin johdot, 28€ kappale.

T.Ile

[Raimo]

Jeps, ja mun -84 Kantturassa on myös tuollainen holkki puolan päässä. Taisin hakea Motonetistä sopivan mittaiset silikonipiuhat, ja laitoin päähän tulpanhatut ilman häiriösuojausta kun on R-tulpat. Jos taas käyttää suojaamattomia tulppia, niin Ilmarin mainitsemat alkuperäiset ovat paremmat. Joskus olen kuullut, että häiriösuojaamaton tulppa + hattu, niin vanhan mallinen "harmaa" puola saattaa siitä rikkoontua.

Alkuperäinen osa löytyy tuolta kun syötät pyöräsi runkonumeron hakuun: http://www.realoem.com/bmw/select.do?kind=M&arch=1. Ja sieltä "engine electrical system", ja "ignition harness".

Muutoinkin tuolla systeemillä löydät kaikki oikeat osat pyörääsi, jos tilaat bmw:ltä.

[Ilmari]

Olisin talvella tehnyt itse nuo johdot mutta kaupungista ei löytynyt tulpanhattuja joten tilasin valmiit johdot. Tuota vastushommaa en ajatellutkaan, kun laitoin iridiumitulpat. Nythän siis tulpanhatuissa on vastus ja samoin tulpassa. Onko sitte hyvä vai paha?


T.Ile

[Pete7]

Juu ,lähtihän ne kun tohti käyttää tarpeeksi voimaa.Tosin toisesta jäi se kuparijutska sinne puolan sisälle vaan kaippa sen pois saa kaivettua.Mistä Ilmari ostit noi uudet piuhat?
Siis saako niitä kupariholkkeja erikseenkin vai käytittekö vanhoja ja miten ne liitetään johtoon kiinni?

[Ilmari]

Moron. Kupariholkit ovat uusissa johdoissa kiinni eli joudut kaivamaan sen vanhan holkin pois. Tilasin ne osat paikallisesta BMW autokorjaamosta.

T.Ile

[Raimo]

Joo, ja juuri tuollainen kupari/messinkiholkki näytti olevan valmiina useammanlaisissa piuhoissa, jotka Motonetissä roikkuivat hyllyssä. Siis normaali autotarvikeliikkeestä varmaan löytyy sopivalla holkilla olevia piuhoja ja ainahan pitkää voi lyhentää tulpanhatun puoleisesta päästä. Itse laitoin Championin tulpanhatut, mutta NGK tekee sopivia myös. 90-asteinen toimii mainiosti, ja niihin irtohattuihin piuha kierretään hatun sisällä olevaan kierteeseen. Tulpanhattuja on sitten vastuksella ja ilman.

Nythän siis tulpanhatuissa on vastus ja samoin tulpassa. Onko sitte hyvä vai paha?

Jos toimii ok, niin ei siitä haittaa ole, mutta ilman häiriösuojattua tulpanhattua ja normitulpalla saattaa siis vanhan mallinen puola rikkoontua. Joskus 80-luvun puolivälin jälkeen bemarin päivitti puolat paremmiksi (harmaasta mustaksi).

[Pete7]

Nonni nyt käyty Motonetissä ja siellähän niitä oli suoraan seinällä. Ostettu silikonijohtoa, pari tulpanhattua ja niitä kupariholkkeja. Kasattu ja laitettu paikoilleen ja taas Bemari käy ja kukkuu. Kokonaisuutenaan maksoivat 18.95. Johdot ovat sinisiä ja tulpanhatut oranssinpunaisia joten johan tuli pyörään heti aimoannos Race-henkeä
Kiitokset vastanneille.

[Raimo]

Johdot ovat sinisiä ja tulpanhatut oranssinpunaisia joten johan tuli pyörään heti aimoannos Race-henkeä

Juuri tuo se mullakin oli syynä ostaa Motonetistä...Silikonijohtojen värisävy oli just Paris-Dakar värityksessä olevan BMW Motorsportin raitojen vaalean sininen!