Lasikuitutyöt?

[mikkot7]

Ajattelin tehä lasikuidusta tankin bemuun.Ekaa tekis vaika styroksista muotin ja sen päälle kuitu. Uudet isot maksaa hunajaa.
No niin, mähän en ole koskaan mitään kuiduttanu joten mulla heräs kysymys ton kuidun korvaamisesta vaikkapa kankaalla,puuvila tai keinokuitu.Sitä ku sais ilmatteks kirppareitten ylijäämä vaatevarastoista. Onnistusko? ja jos ni miks ei. Ihan vaan ajatuksena.

[muma]

Mikskäs se ei onnistuis.Tulee vaan muutamia ongelmia heti aluksi.
Nimittäin se muotti on pakko tehdä muuten se ei onnistu "kirveelläkään".Mutta jos laminointiin käyttää polyesterihartsia,eli sitä perinteistä ainetta niin silloin styrox ei käy muottiaineeksi koska tuo hartsi syövyttää styroxin heti kättelyssä.Muotti olis tehtävä polyuretaanista
joka on kyllä samantapaista mutta ihan eri ainetta.Käytetään nykyisin jo
talojen rakentamisessakin.Toinen vaihtoehto on käyttää epoksihartsia,se ei syövytä ja on valmiina joustavampaa kun kun tuo toinen hartsi.
Voi olla kyllä vähän hankalaa jos et ole ennen laminoinut mutta löytyyhän
sitä neuvvoja.Taisit kyllä viime kesänä käydä tuossa naapurikaupungin
ison järven rannalla jossa oli purjelautailijoita.Siellä on kaverit kyllä laminointitaitoisia ja itsekkin olen surffilaudan tehnyt juuri styroxmuotin avulla...

[Hannu^]

Tuosta polyesterihartsin käytöstä. ÄLÄ MISSÄÄN NIMESSÄ KÄYTÄ SITÄ!

Tankin jos teet niin sulla pitää käyttää epoxihartsia koska tuossa polyesterihartsissa on aineita mitkä ei oo terveellisiä bensan kanssa käytettäviksi eli reakoivat bensan kanssa. Joten etsi käsiis ensin sitä epoxsihatsia ja sitten suunnittele eteen päin

[muma]

Niin sitä tietäjiä vaan löytyy.Hyvä

[mikkot7]

Kiitti neuvoista. Et tullu muma sit käymään kuitenkaan,vielläkö muistat osoitteen?
No jos mä sit teen sen muotin tosta finnfoamista niin onks se sitä joka ei sula?
Tietty jos jossain olis joku (täällä p-karjalassa)joka haluais olla oppi isänä niin aina parempi.Täällä on 1 kisälli ehdokas.
Pitääks tollanen tehä kerrala valmiiks vai voiko kerroksia lisätä jälkeenpän.
Ja montako kerrosta tollanen tankki vaatii jotta tulee hyvä?

[Hannu^]

Noh kerroksiahan voi lisätä ja itse suosittelisin noin 4mm paksuudeksi vähintään jotta kestää sitten kolhuja ja tuossa Bombers lehden uusimmassa numerossa on hyvää tietoa kuvien kanssa miten homma on tehtävissä joten suosittelen lukasemaan sen

[muma]

Kyllä osoite on muistissa.
Miten muuten polyesteri reagoi bensan kanssa.Onhan lasikuituveneet tehty juuri tuosta aineesta ja siellähän joskus moottoreiden kans polttoainetta läikkyy pohjalle,vai onko se niin vähäistä.
Se finfoami on juuri sitä oikeaa ainetta.

[mikkot7]

Pitääkö se sitten viellä jollain pinnottaa niinku veneet (selkoat taijotain) vai riittääkö että hartsipinnan hio tasaseksi ja maalaa.
Näin muuten uudessakaupungissa nätin lasikuidutetun puuveneen jossa ei näkyny lasikuidulle ominaista röpöpintaa. Oli jeppe kuulemma sekottanu hartsiin talkkijauhoa ja sillä kitannu ja sit hionu. Taas en tiedä oliko sitä sekoattia.Mitä se muuten on? ja miksi sitä pannaan veneisiin.

[nevis]

Vilkaseppa paria edellistä bomber magazinea siinä tekivät projektiinsa lasikuidusta tankin...
Itsellä ei ole niitä lehtiä joten ei voi ottaa kuviakaan...

[Hannu^]

Mitä itse olen ymmärtänyt tuon polyesterihartsin reakoimisesta.

Tankin sisäpuoli on "suljettu" ja siitä johtuen sinne kertyy bensa höyryä joka sitten reakoi polyesterihartsin kanssa. Se ilmeisesti aiheuttaa jonkin sortin paisumis- tai sulamisreaktion mutta jos joku tietää varmemmin niin kertokoon asiasta.

No tuon pinnanhan voi vain kitata ja sitten hioa tasaiseksi/sileäksi kunhan pinta on ensin kuivunut.

[muma]

Epoksin sekoitussuhde on oltava aineen suosituksen mukainen,jotain
70% hartsia ja30% kovettajaa.Näitä on erilaisia aineita ja aine on myrkyllistä.joten tuoteselosteesen kannattaa tutustua.
Hiomalla tästä saa erittäin hyvän pinnan.

[jasa]

Aikanaan tuli läträttyä purjelautojen ja purjekelkkojen kanssa ja lasikuitu tuli tutuksi

Epoksi hartsi on sitten suuri myrkky. Muistaakseni lamaannuttaa hengityksen jotta ei kovin suljetussa tilassa kannata läträtä.

Epoksi hartsia voi laminoida styroksin päälle - muistelen. Polyesteriä taas ei. Surffilaudoissa juuri sen takia käyeteään epoksia kun ei syövytä ydintä. Polyesteri korjaukset taas piti aina eristää jollain välikerroksella ytimestä.

Kannataa käyttää suunnattuja mattoja jos tarvitaan jäykkyyttä suuntaan tai toiseen. Näissä maton kuiduista tietty osa on laitettu pitkittäis suuntaan.

Käytä kudottuja mattoja ei niitä sekamattoja jos haluat kunnon pinnan.

Pintaa kun tekee niin on pinnoitukseen oma mattonsa (karhennusmatto tjms). En muista enään tarkaa nimeä, mutta laminoidaan pintaan ja kun on kuivunut niin repäistään pois. Jättää pienen karhean pinnan, mutta on selkeästi helpompi hioa kuin pensselillä / telalla vedetty pinta. En ole itse koskaan käyttänyt epoksin kanssa joten en tiedä kuinka luonnistuu.

Epoksi on rankaa hioa - sen lupaan

Pinnoituksen on tosiaan Gelgoat ja TopGoat aineita joilla saa hyvää pintaa ja helpottaa hiomista. Noita GelGoat ja TopGoat aineita pystyi mustaakseni värjäämään joten helpottaa sitten pintamaalausta.

Mutta mutta. Jos teet tankille muotin niin miten otat muotin pois kun olet ympäri laminoinut? Vai ajattelitko tehdä puolikas kerralaan? Tällöin saumakohdan tekeminen on haasteellista...

Anyhow lycka till....

PS: ja mun ohjeet on 80-90 luvuilta joten voi olla paljon muuttuneet sittemmin.

--JaSa

[JSL]

Styrox sulaa asetonilla sangen helposti ja nopeasti (sekä bonuksena voit käyttää styrox-aseton liemen kotitekoisen napalmin valmistukseen). Kovettunut epoksikaan tuskin asetonista mitään välittää.

[Pyöräkaista]

Tankkia himottas itekin tehdä, mutta sen verran vaikea rasti, että jäänyt tulevaisuudet projektiksi. Tuolta löytyy kirja kuitukököilystä, Komposiittirakenteet. Kirjastostakin voi löytyä, ainakin meidän lähikirjastossa 80-luvun painos.

Jos joku viittis skannata tuon Bomppers jutun ja laittaa meilinä, olisin kovin kiitollinen.

[Ylimatti]

Tuotteiden myyjiä jotka myös neuvovat, on esimerkiksi www.kevra.fi tai www.terpol.fi. Vinyyliesterihartseilla on myös eri ominaisuudet; teollisuus käyttää tätä materiaalia mm. säiliöissä. Polyesterihartseja on montaa erilaista - yleisin on varmaan "venehartsi". Kestävämpiäkin polyesterihartseja on olemassa. Epoksit ovat herkistäviä ja allergisoivia. Materiaaleilla on myös eri "jousto-ominaisuudet". Zydeemi joutuu kuitenkin aikamoiselle tärinälle alttiiksi...

Kuten sanottu, polyesterihartsien yhtenä aineosana on styreeni, joka siten sulattaa polystyreeniä, eli esim. Styroxia. Hmm, miten on: kun kerran Finnfoam ja Styrofoam ovat myös polystyreenieristeitä, niin eivätkö ne tosiaan sula polyesterihartsiin? Vai tekeekö suulakepuristusmenetelmä niistä sulamattomia?
SPU-eriste on Finnfoamin tapaan keltainen, mutta polyuretaania, joka kyllä kestää.
Epoksi yleensä on tosi kovaa hiottavaa, polyesteria kyllä hioskelee. Hartsista saa tehtyä hyvää täyteainetta ja pakkelia, kun siihen sekoittaa mikropallosia tms. täyteainetta. Muottia tehdessä ei paklaukseen varmaan kannata käyttää kuin softkittejä, siis jotain hienopakkeleita ilman kuitulujitteita. Muuten tulee hioessa (ja hiotessa) taas äitiä ikävä...

Ehkä parhaan pinnan saa, kun tekee ensin muotin johon vasta laminoi lopullisen tuotteen? Siis teoriassa ensin laminaatti vanhan tankin päälle, puoliskot pois, muotin tuenta, pinnan pakkelointi ja siistiminen, laminointi muottiin, puoliskot irti, liitospintojen siistiminen ja yhteenlaminointi ja siinä se. Mitenkäs korkin liitos? Metalliosien liittäminen noihin laminaatteihin on yleensäkin käsittääkseni hankalaa , kun niiden lämpölaajeneminen on erilaista.

Kiinnostava aihe; suunnittelen itsekin kaikenlaista laminaattia tuohon mopoon..