Valvoja: Moderaattorit
Kuvissa se kuitenkin näyttää siistiltä. OK! Kiitos tiedosta. Vielä siitä etupäästä, niin paljokohan tai kuinka paksusti niitä prikkoja laitetaan, makuasia tietenkin muttei niitä määrättömästi voi laittaa. Puhuutaankohan ihan 2-3 sentistä?samoik kirjoitti:DR 650 SE:n takaiskari ei ole huolettavaa mallia. Purin sen palasiksi, mutta öljyjä ei siihen saanut vaihdettu, koska "säiliö" on prässätty kiinni. Paineilmaa pystyy lisäsäiliöön laittamaan, mutta ei siitä ollut mitään apua.
Moro Anttih !AnttiH kirjoitti:Vein dominaattorin iskarin kelkkojen iskareiden huoltajalle, joka aikoi pistää kuntoon. Vartta saa metritavarana ja sorvari sorvaa sopivat kierteet päihin ja tiivisteitäkin tuntu löytyvän.
DR 650 SE:n takaiskari ei ole huolettavaa mallia. Purin sen palasiksi, mutta öljyjä ei siihen saanut vaihdettu, koska "säiliö" on prässätty kiinni. Paineilmaa pystyy lisäsäiliöön laittamaan, mutta ei siitä ollut mitään apua.
Onko iskarirempasta kuulunut mitään. Varsinkin tuon takaiskarin huolto kiinnostaa.JIIÄSSÄ kirjoitti:Vein just etupumput ja takaiskarin tampereella Fix-Tremelle paranneltavaksi, sovittiin että vaihtaa öljyt, tarkastaa kaikin puolin holkit, stefat ym ja simmaa molemmat vähän jäykemmäksi meikäläisen reilulle sadalle kilolle sopivaksi.
Erittäin mielenkiintoista, että tuolle takaiskarille on sittenkin jotain tehtävissä. Ilmoittele ihmeesä sitten miltä vaikuttaa, jos muutos on positiivinen, niin täytyneepä itsekkin ens talvena lähettää takaiskari huoltoon.JIIÄSSÄ kirjoitti:Just tänä aamuna hemmo soitti, takaiskari valmiina...siihen tuli jonkun verran uutta osaa sisään, liukuholkkeja tms joita heillä on hyllytavarana:), uudet öljyt, sääteli vaimennukset jäykemmäksi...hintaa sille kaikkineen n120egee.
pääsispä ruuvaan jo kiinni...ilmottelen lisää kylmien tyyppien/ piha-ajelun perusteella...
Otitpa kunnon lenkin, itse ajelin tänään vajaan 80km ja täytyy sanoa, että kähy peli tämä Tohtori on. Ajoin kans vähän eri alustoilla ihan testi mielessä ja hyvin toimii kaikkialla, Tohtorillahan pystyy ajaa vaikka matka ajoa, koska ajoasento sopi ainakin minulle tosi hyvin.JIIÄSSÄ kirjoitti:Nyt on on kunnostetut iskarit kiinni olleet jo jonkin aikaa mutta vihdoin viimein pääsi kunnolla ajamaan tienpäällä asfaltilla+soralla ja testaamaan kunnolla reilut 150km..
Iskari operaation yhteissummaksi tuli noin 235 euroa etu ja takapää yhteensä. Pennitarkkaa en muista kun oli samalla vähän rengashommia ...eteen tuli uudet öljyt ja stefat+ perusteellinen puhdistus.
Ajolleen pyörä on paljon tukevamman ja jämäkämmän oloinen, takapäässä on jousen esijännitys aivan minimissään ja se on silti tosi jämäkkä, parani huomattavasti.
Tavallaan tuntuu hieman epämukavemmalta pienissä nopeuksissa kuin ennen mutta mitä enemmän on vauhtia niin sen paremmalle.
Kaveri tarjosi samaan vaivaan laittaan eteen 10% jäykemmät jouset noin 110 euroa lisähintaa niille, en ottanut eikä toistaiseksi välttämättä tarvitse mutta isomman bensatankin kanssa ovat varmasti hyvä ratkaisu. Ja helpothan ne on vaihtaa paikoillaan jälkikäteen jos siltä tuntuu enempi ajellessa...
Etupäässä oli ollut öljyvajetta toisella puolen noin 50%, oli päässyt vuotamaan hiljalleen alapropusta, joten ei ihme että tuntui paranevan etupäänkin toiminta reilusti, ei niiaa enää pohjaan asti jarrutuksissa.
