Tohtori alkoi syödä öljyä!

[garbonaare]

Lähdin aamusella kaverin kanssa vetämään pikku lenkin. Tsekkasin öljyt ja alarajalla meni. Lisäystä pari desiä ja matkaan. 30km ja öljyä meni LITRA! Takaisin kotiin kun pääsin niin taas tikku kuiva. Mitä helkkaria tapahtui?
Viikko sitten nummijärvelle ihan ok, ei mitään oireita.
Voiko liittyä jotenkin änkkärin vaihtoon? Tuntuu oudolta, mutta mitään mutta ei tällä viikolla ole tapahtunut mopolle ja nyt yks kaks kone paskana.
Värinät jo kotopihaan päästessä sitä luokkaa, että varmaan kangen laakerit paskana, vähintään.

[XTZvonne]

Tohtorista erityisesti en mitään tiedä, mutta jos tuo öljymäärä on mennyt
sylinterin "läpi", niin kyllä savupilvi perässä on ollut huomattava. Jos savua
ei näy, niin jostain vuotaa, mutta tuollaisen määrän vuotamisenkin luulisi jo
sotkevan paikkoja aikalailla.

[mti]

Vaimentimen vaihto nyt ei öljynkulutukseen vaikuta (paitsi jos et ole suuttimia vaihtanut ja on todella laihalla ja polttanut jotain). Tohtorit kuluttaa normaalisti hiukan öljyä, mutta liikutaan jossain 1dl/1000-1500km. Itsellä ei vielä ole kertaakaan tarvinnut lisätä. Jos öljyä kuluu noin paljon niin jotain on kyllä sökönä, Venttiilinvarren kumit totaalisesti sököt, männänrengas sökö, öljyrengas jumissa tms. Ja tosiaan tuolla öljynkulutuksella pitäisi jo paikallaankin kaasua kääntäessä pöläyttää paksun harmaan pilven putkesta.

[garbonaare]

Se tässä hämääkin, kun ei tule öljyt läpi. Savutusta ei oikein ole itse voinut seurata, kun on pallo ollut eri suuntaan, kun putken pää.
Sen verran meni usko noihin vanhoihin, mittarin ja myyjän mukaan "vähän ajettuihin", että pistin kaverille tileukseen Saksa/Italia akselilta 950 SE:n.
Menee kesä ja hermot noitten vanhojen kanssa.

[mti]

Tuurissahan se vähä on pitääkö ajetut kilometrit paikkaansa. Mut jos on paljon rassaillut ja useita vekottimia omistanut niin kyllä ne kilometrit osaa arvioida pyörästä aika hyvin.
Mutta onnea hyvälle valinnalle! Itselläkin seuyraava pyörä oranssi kunhan tämän ajelee loppuun tai kyllästyy

[pkilpo]

Oireiden perusteella yksi veikkaus olisi venttiilinohjureiden irtoaminen. Kansiremppa mahdollisimman paljon itse tekemällä ja osien tilaamisella hollannista maksoi XT350:n n. 300€. Koko kesä meni tosin ootellessa että moottorikoneistamo arpoi aihioita ylikokoohjureiden tekoon. Mutta kuntoon tuli lopulta. Semmosta se on valssi kesällä ilman välihousuja