BMW R12GSA pinnavanteet

[arjoyl]

Hoplaa.

Koitin tuossa asiaa guugletellakin hieman, mutta mutta... Minkähän verran heittoa on liikaa ison gessun pinnavanteissa? Tehtaan speksi run-outille on kaiketi 1.5mm, mutta mitäs jos heittoa onkin enemmän? Noiden vanteiden hoitaminenhan on hieman haastavaa pinnauksesta johtuen. Tällä hetkellä stongassa tuntuu 120+ vauhdissa pieni voblaus, mutta siihen voi olla osasyynä kuluteet nappularenkaat... Ainakin uskon/toivon niin...

- Arttu

[Marko Hemmilä]

Jos takuu voimassa niin (todennäköisesti) saat uudet vanteet (mikäli ei ole hirmuisia lommoja).
Vanne mitataan ilman rengasta.
Mulla meni gessussa muistaakseni 5 etuvannetta takuuseen.
Nytkin pinnavanteissa tuntuu heittoa vähän joka suuntaan, mutta takuuta ei ole ollut enää vuosiin enkä raaski uusiakaan ostaa.

[Ari]

Takuuseen minunkin pyörään vaihdettiin kertaalleen kumpikin vanne. Nyt etuvanne heittää taas jonkin verran, selvimmin sen huomaa 120 nopeudessa, tai sitten hitaissa kaarteissa.. Ssyytä heittoon tutkimme huollon kanssa, heittokellolla mitattuna vanteen hitsaussauma oli viitisen milliä syvemmällä, kuin muu osa.
Kannattaa vaihdattaa uuteen, jos takuuta on jäljellä, itsellä kävi mielessä myös, josko laittaisi asiasta kyselyä tehtaalle. Pinnavanteisia gessuja on myyty paljon, eikä ongelma voi ihan vieras olla.

[karkka]

Minulle vaihdettiin myös etu ja takavanne takuuseen. Maksimi heitto on tuo 1,5mm. Ihmetystä herättää mistä "lakusta" näitä nyky vanteita valmistetaan. Valmistajahan vanteilla on ollut kauan sama ja ongelmaa ei ymmärtääkseni ole ollut esim. 1100/1150 gessuissa. Voisihan tietenkin joku jolla vanteet rupeavat heittään takuun jälkeen olla yhteydessä bmw:lle ja kysyä että onko vanteiden oletettu elinikä vain esim. kolme vuotta. Jos on pidempi niin pitäisi saada jonkinmoista vastaan tuloa uusia hankittaessa.

[arjoyl]

No niinhän siinä kävi että etuvanteessa oli liikaa heittoa, etenkin pystysuuntaan. Nyt on vanne rihdattavana Tampereella yhdellä yksityisellä miehellä. Saas nähdä kuinka käy. Huomenna selviää tuleeko vanteesta vielä käyttökelpoinen vai verkonpaino. Toimintatonnille kun olisi muutakin käyttöä...

- Arttu

[-jn-]

No niinhän siinä kävi että etuvanteessa oli liikaa heittoa, etenkin pystysuuntaan. Nyt on vanne rihdattavana Tampereella yhdellä yksityisellä miehellä. Saas nähdä kuinka käy. Huomenna selviää tuleeko vanteesta vielä käyttökelpoinen vai verkonpaino. Toimintatonnille kun olisi muutakin käyttöä...

- Arttu

Rihtaus tuskin onnistuu ... yritin samaa ja lähetin symoticille ja sanoivat ei,,, mutta noihin saa uusia vannekehiä varaosina noin 300 eur /kpl

terv. -jn-

[virta]

Tuolla advriderilla kehutaan woodys wheel worksin palveluita kovasti usein. On ilmeisesti rakentanut prässin GS:n ja muidenkin vanteiden oikaisua varten. Eli kyllä se oikaisukin mahdollista on. Tekijät ja työkalut vaan aika harvassa. Toinen juttu on tosiaan kannattaako tuo oikominen koskaan, kun uuden kehän hinnalla ei ihan valtavan montaa työtuntia osta. Eikä se oikastu kuitenkaan uuden veroinen ole.

[arjoyl]

No niinhän siinä kävi että etuvanteessa oli liikaa heittoa, etenkin pystysuuntaan. Nyt on vanne rihdattavana Tampereella yhdellä yksityisellä miehellä. Saas nähdä kuinka käy. Huomenna selviää tuleeko vanteesta vielä käyttökelpoinen vai verkonpaino. Toimintatonnille kun olisi muutakin käyttöä...

- Arttu

Rihtaus tuskin onnistuu ... yritin samaa ja lähetin symoticille ja sanoivat ei,,, mutta noihin saa uusia vannekehiä varaosina noin 300 eur /kpl

terv. -jn-

Ehkä tämä on toiveiden herättelyä, vaikka perus pessimisti sitä onkin... Tämä kaveri on kuitenkin oikonut käyttökelpoiseksi Venäjän reissulla monttuun ajetun gessun pinnapyörät. Tapauksessa oli pinnojakin mennyt useita poikki. Prässillehän tässä tapauksessa ei ole tarvetta, ainoastaan perus rihtaus.. No, huomenna selviää miten käy Vapun ajeluille...

- Arttu

[Ari]

Minulle vaihdettiin myös etu ja takavanne takuuseen. Maksimi heitto on tuo 1,5mm. Ihmetystä herättää mistä "lakusta" näitä nyky vanteita valmistetaan. Valmistajahan vanteilla on ollut kauan sama ja ongelmaa ei ymmärtääkseni ole ollut esim. 1100/1150 gessuissa. Voisihan tietenkin joku jolla vanteet rupeavat heittään takuun jälkeen olla yhteydessä bmw:lle ja kysyä että onko vanteiden oletettu elinikä vain esim. kolme vuotta. Jos on pidempi niin pitäisi saada jonkinmoista vastaan tuloa uusia hankittaessa.

Laitoin tästä asiasta kyselyä tehtaalle, positiivista oli, että vastasivat kyllä, mutta pyysivät kääntymään paikallisen myyntiverkoston puoleen. Suomalaiselta dealerilta sain jo aikaisemmin vastausta, ettei vanteita takuun umpeuduttua korvata, joten lähetin tehtaalle vielä lisäkysymystä, onko joitakin kehitystoimenpiteitä suunnitteila vanteiden laadun parantamiseksi. Nykyisellään ei uusia pinnavanteita kannata omaan piikkiin BMW:lta ostaa, mikäli eivät kymppitonnia pitempään pysy suorana.

Mielessä kyllä on käynyt, että vanteen heitto voisi johtua pinnojen löystymisestä. Minun pyörällä ei kivikossa, eikä paljoa hiekkatielläkään ole ajettu, en usko että heitto on kolhujen aiheuttamaa.
Joku kokenut pinnamestari voisi yrittää heittoa kuriin saada, mites Arttu sinulle kävi rihtauksen kanssa ?

[Ari]

Tuplaviesti poistettu.

[juvander]

Ihan mielenkiinnosta laitoin nuo n. 30tkm pyörineet vanteet tasapainoituskoneeseen pyörimään (nämä odottaa vielä katukumia päälleen eli ole pelkät vanteet ilman renkaita) ja ihmettelin näitä heittoja viivottimella. Ja olihan siellä heittoa joo, mutta ei paljon milliä suurempaa ulkokehällä. Ja tuokin kohta näytti lähinnä jälkien perustella siltä, että siitä oli rengasrauta painanut reunaa hieman lyttyyn.

Pinnat on tarkistettu ja kiristelty pariin otteeseen momenttiavaimen kanssa, liekö tuolla sitten ollut jotain merkitystä aiheeseen, tiedä tuosta. Tuo tarkistus/kiristelyhän pitäisi tehdä 10tkm:n välein.

Normaalia pahempaa kyytiä ovat kyllä varmasti saaneet näihin kilometreihin ihan riittävästi!

[tapsam]

Tervehdys!
Katselin 1200 Adventuren pinnien kireyttä ja vaikuttivat aika löysiltä.
Mikähän momentti noille olisi ?
En löytänyt Pekan levyltä ohjeita.
Terveisin Tapsa

[Ari]

4 Nm on pinnojen momentti.

[tapsam]

Kiitti vastauksesta.
Onko siinä kiristyksessä tietty järjestys?
Tapsa

[Ari]

Haynesissa neuvotaan koputtelemaan pinnoja ruuvimeisselillä, äänen perusteella etsimään löystyneet ja kiristämään ne momenttiin.

Itse olen käynyt kaikki pinnat läpi vuorotellen vastakkaisilta puolilta. Kierteisiin ja nippoihin kannattaa suihkuttaa CRC:tä ennen tarkastusta, jotteivät ole jumissa.