KTM 690 E/R TuneECU

[_rieska_]

Eikö ne tuolta löydy: https://tuneecu.net/AustrianBikeMapList.html

[T Koponen]

Moro

Löytysköhän täältä joku joka osaisi säädellä tuota kotaria? Ja omistaa tarvittavan välineistön (softa, piuha, yms) Tunnustaa että tyhjäkäynti on pienellä ja tahtoo stumppailla. Eri suunnilta on nyt vinkkiä tullut että kartta tarvii muutoksia. Vm 2012 wings putki ja raden putsari. Löytyskö tekijää? Korvausta vastaan luonnollisesti! Yhteydet vaikka yv:llä tai tero.koponen34@gmail.com

Lähetetty minun M2103K19G laitteesta Tapatalkilla

[klrp]

Moro

Löytysköhän täältä joku joka osaisi säädellä tuota kotaria? Ja omistaa tarvittavan välineistön (softa, piuha, yms) Tunnustaa että tyhjäkäynti on pienellä ja tahtoo stumppailla. Eri suunnilta on nyt vinkkiä tullut että kartta tarvii muutoksia. Vm 2012 wings putki ja raden putsari. Löytyskö tekijää? Korvausta vastaan luonnollisesti! Yhteydet vaikka yv:llä tai tero.koponen34@gmail.com

Lähetetty minun M2103K19G laitteesta Tapatalkilla

Hei, oletko löytänyt apuja? Itselläni vastaava ongelma.

[T Koponen]

Moro en tätä kautta löytänyt. Mutta pohjois-savossa Tuusniemellä on ukko joka omien sanojen mukaan osaa ohjelmoida ja häneltä löytyy tarvittava välineistö. Jos kiinnostaa voin heittää nron vaikka YVllä.

Lähetetty minun M2103K19G laitteesta Tapatalkilla

[Kotarimiäs]

Onkohan pääkaupunkiseudulla liikettä jossa voisi vaihtaa mappia? Onko tarpeen ostaa power commanderia? Pyörä on VM.2014 johon on vaihdettu akrapovicin putki.

[B12]

2014-2017 twin spark koneeseen ei saa tuneeculla vaihdettua karttaa. Merkkihuollossa saa ladattua joitakin tehtaan omia karttoja, esim Akran putkelle.

[Cripple]

^Olipa kätevää kun tuli spostiin ilmoitus.

Sulla on EVO2, mulla oli EVO1 mutta liekö niillä niin suurta eroa. Voi sinne kokeeksi heittää 5-10% lisää keittoa niihin karttoihin. Jättää ykköskartan ennalleen niin voi lennosta vaihtamalla vertailla.

Kaasuläppäkartalla oli suurin vaikutus siihen miten se mopo kulki. Kopioi tuosta itsellesi:
https://advrider.com/f/threads/ktm-690- ... t-21980150

Jos on koronakaranteenissa tekemisen puutetta, niin lue tuo koko lanka, siellä on mietitty monenlaista 690 EFI:n sielunelämään liittyvää juttua.

-AMa

Laitoin tuo AMan kartan alkukesästä (joka oli advrider sivullakin) ja se toimi loistavasti! Huomattavasti parempi kuin mikään aikaisempi valmis kartta.
Nyt kuitenkin kun lämpötilat nousi +25-30 välille niin pyörä ei enää pysykkään käynnissä kylmänä tai lämpöisenä. Vaihdon valintakytkimestä ns. peruskartan niin sitten pyörä käy myös tuon 15min tyhjäkäynnin. Onko sillä F/L switch arvoilla 10,10,0,0,0,0,0,0 vaikutusta huonompaan suuntaan lämpöisen kelin tyhjäkäyntiin?

[miikkis]

Neuvokaas yksikertaista
Onko rikastiminen siis näin yksikertainen prosessi.
Otan FI kartan ja sitten f-trim
Maalaan koko taulukon ja sitten laitan 3 arvoksi... onko se silloin 3% rikastusta?

Tässä ihmettelen kun 09 pyörä käynistyy hyvin, mutta 40sec jälkeen sammuu.. Sen jälkeen sammuu paljon nopeammin.
Kun lämpenee kunnolla idle toimii ok.
Paukkuu myös kylmänä melkoisesti putkeet.

[miikkis]

Itse itsellini vastaten että kyllä. f-Trim arvot ovat prosentteja maalaamalla koko kartan nostetaan/lasketaan koko kartan rikastusta

[-JHS-]

Turhan hidas tuo lukeminen ecuilta windows:lle...

Josko USB Serial Port asetuksia tuunaamalla sais nopeuksia..

Alla olevista näytöistähän sitä voipi vähän säädellä.. (esimerkki kuvia)





Onko kellään tietoa mitä FTDI ja Kehin EFI piirien maksimi siirtokapasiteetit on? Mitä asetuksia ootte käyttäneet?