600 Dr:n koneremppaa

[Riihinen]

Piti alkaa purkamaan tohtorin konetta, kun jakoketju alkoi osoittaa uupumisen merkkejä. Samalla olisi tarkoitus tutkia, mistä johtuu, pirullinen kakkosvaihteen pois hyppiminen. Kone on leväytetty pöydälle, mutta en kyllä löydä siirtäjistä/rummusta/hammaspyöristä mitään vakavampia kulumisen merkkejä. Mikäköhän mahtais tehdä edellä mainittua vaivaa, onko kellään kokemusta? Samalla kun kone on levällään aattelin vaihtaa laakerit, tasapainoakselinketjun, jakopään hilppeet, männän renkaat, kaikki stefat ja tiivisteet. Kannen vein jyväskylän hiomo kantaselle.. ohhoh tulipas noista kuvista isot..

[THA]

Niistä rattaista tarttis KUNNON kuvia

[Riihinen]

tjuu, täytyy ottaa huomenna paremmassa valossa.

[canam]

Kiinnitä huomiosi niihin, taitaa olla 3, rattaan "kynsiin".
Niissä ei tarvitse olla nimeksikään kulumaa, kun vaihde ei pysy päällä.
Syksyllä kaveri vaihtoi sen vuoksi classic rrään noita rattaita.
Vaikuttivat ihan käypäsiltä näin harrastajan silmin.
canam

[Riihinen]

Aika selvä pelihän tuon on. Kuvista voi hyvin havaita 2.rattaan kuluma vian. Kuinka suuressa roolissa toi siirtäjä mekanismi on kytkennän päällä pysymiseen? Ainakin kädellä hammaspyörää liikuttelemalla, sai vaihteen pois päältä. Oliskos kellään ylimääräisenä dr:än ehjää kakkosen vaihderatasta?

[Riihinen]

Tuota nakkilan katalookia selailin ja vertailin 650 ja 600 dr:n vaihteistoa, niin toi kakkosen ratas ainakin on sama.
650 on ne alkupään rs ja rse vm90-92. Tuoreemmista en tiedä.