DR etujarru

[gambina]

kertokaapa vinkkejä mitä tohtorin etujarrulle voisi tehdä?ei tunnu pitävän millään.uudet palat vaihdettu,levy ok,työsylinteri avattu on ok,teräspunosletku laitettu,pääsylineri vaihdettu,liukutapit herkistelty,ilmattu,vielä ilmattu ja ilmattu painamalla ruiskulla nestettä alakautta säiliöön.ei vaan toimi kunnolla vipu painuu melkein kahvaan kiinni.hiekalla voisi jopa mennä lukkoonkin mutta eihän se hyvä ole.

[canam]

Kokeile imeä sillä ruiskulla alakautta.
Välillä täytät säiliön.
Täytyy olla tarkkana, että nestettä on tarpeeksi, ettei ime ilmaa.
Olen tehnyt näinkin päin, kun tuntui , ettei toimi kunnolla.
canam

[Isokangas]

toi erellinen on toiminu oikiasti joskus kun ei millään oo alakanu tarrata.Saakos kysyä:ookko vaihtanu sinne jotain osia vai miks ilimauksen tarve?Ajattelin vaan kun kerran 750 intruuterin etujarrua ilimasin kolomatta tuntia pitempien letkujen vaihron jäläkiin..Sitte olikin säiliön puoloses pääs olematon kriipu tiivistees,ei pelittäny ei..Nää on joskus niitä mihin pätöö njeuvosto mopo harrastajien lause:Vaikeuksien kautta voittoon..

[skuikka]

Katso myös ettei letku tee semmoista pussinperää, siis semmoista kohtaa letkussa jonka molemmilla puolilla letku kaartuu alaspäin. Sellaisessa pysyy ilmatasku vaikka nestettä meneekin ohitse. Jos semmoinen on, niin ota kahva irti, nosta ylös niin että kuplat pääsevät suoraan ylöspäin kahvalle, ja painele kahvaa.

[Kalle Seppi]

Itsellä on isotohtorissa käynyt noin kaksi kertaa

1. huonon ilmauksen johdosta: ratti kun on sopivasti vinossa, niin jarrukahvan päässä letkua onkin paikka, joka on ylempänä kuin letkun lähtö sylinteriltä. Ei ilmaudu ei. Enkähäntä sitten tässä konttorissa istuessa muista, että pitikös jarrusatulakin ottaa käpälään, että sen saa oikeaan asentoon, mutta tuonhan näkee takasilmälläänkin.

2: Jarrupalat väärin asennettu: En muista yksityiskohtaisesti miten ne väärin sain, mutta joka tapauksessa ne näyttivät olevan kohdallaan vaikkeivat olleetkaan. Huomasin sitten jarrulevyn taipuvan painaessa kahvan pohjaan ja hoksasin, ettei tämän nyt ihan näin pitäisi olla. Tässä tapauksessa oli tuuria ettei mennyt enämmältikin paikkoja rikki, niin minun kuin pyöränkin.

Jos jarrulevy on huonosti rasvattu, se saattaa ahdistaa menoa.

[gambina]

eihän siitä mitään tullu.nyt tilattu korjaussarjat sekä pää että työsylinteriin,ehkä niillä sitten onnistaa.

[gambina]

vaan kun ei onnistanu! tuli sitten ei käypäset osat pääsylinteriin.tietääköhän kukaan minkä korjaussarja käy vm.88 dr600seen? nakkilan listalta kun ei tota 88 mallia löydy ollenkaan vm.87 osat ei ainakaan käy vaikka niin oletin.

[JiiKooVee]

Moro!

Tuolta löytyy kuvia ja mallikohtaisesti osia

http://www.cmsnl.com/suzuki-dr600_model13211/

Itse laitoin DR650SE osia sieltä tulemaan ja hyvin on toiminut. Tilaus on ollut mitä on tilannut, lukuunottamatta sytytyspuola-asennusarjaa josta puuttui tietenkin tulpanhatut. Piti alkaa tilaamaan sieltä osia, kun tuohon uudempaan DR-malliin ei helpolla löytänyt Suomesta osia.

Näyttäis olevan 87 ja 88 DR600:ssa sama asennussarja etujarrusatulalle (Front caliber assy)? Ehkä kannattaa vielä tutkia asiaa, ennen kuin tilaa tuoltakaan.

T: JiiKooVee

[cr500af]

meillä kävi noin kun oli olemattoman pieniä naarmuja kahvasylinterissä

[ole]

moro,

osa no:5960003810 on pienempi halkaisijainen kahvan mäntä.
osa no:5960013820 on isompi halkaisijainen kahvan mäntä.

rm heinolla nuo maksaa noin 40 euroa ja toimitusaika vajaa viikko saksasta. tampereella niillä on hyllyssä tuo pienempi.

...joo, vaihoin tuon itekin juuri.... kahvasylinterin hioin 1000 hiomapaperilla..

[gambina]

no niin alkohan se selvitä.tuo pienenpi on käypänen minun mopoon ja lupasivat nakkilan ukot hommata.

[gambina]

Tuli sitten teetettyä tutulla sorvarilla uusi mäntä työsylinteriin kun taisi vuotaa sieltäkin,jarru onkin jo huomattavasti parempi. vielä kun saa pääsylinteriin oikean korjaussarjan niin eiköhän tuo ala toimia.