Ostin tuommoisen kakssatasen weeärrä jamahan vähänaikaa sitten ja nyt useiden tuntien epäonnistuneiden tiedonetsintöjen jälkeen täytyy alkaa kyselemään josko täältä foorumeilta löytyisi apuja tai jopa kokemusta kyseisestä laitteesta.
Asiaan. Laitteessahan on tämä jamaha povervalve system pakoaukonsäädin. Omassani se on mekaanisesti paikallaan kyllä, mutta säätöservo ja rensselit ei ole paikallaan. Weeärrähän on akuton (ainakin omani) joten ensimmäinen kysymys onkin, voiko kyseistä YPVS-järjestelmää edes laittaa käyttöön tähän vehkeeseen ?
Entäs sitten, koska laitteessa kuitenkin on sähköt (valot siis) niin onko mitään järkeä väkertää akku-sähköt vehkeeseen ja mitä komponentteja siihen tarvisi ?
Tällä hetkellä valotkin toimivat välttävästi (matalilla kierroksilla palaa suht normaalisti mutta kierrosten noustessa himmenee ja "särkyy", jännitteentasaaja rikki ? )
Entäpä vanteiden pinnotus, onko kukaan väkerrellyt itse uutta vannekehää paikoilleen, onko paha homma, kotioloissa mahdoton ? eikaisentään..
Yammussa kun on etuvanne vähän solmussa..
Jostain löysin mainintoja että WR ja YZ ovat melko sama laite moottoria lukuunottamatta, pitääkö tämä paikkansa ja jos niin miltä osin ?
Kaikki tieto ja kokemus kyseisestä laitteesta on tervetullutta, tekniset piirrustukset, kytkentäkaaviot yms yms.
Kiitos ja anteeksi.
Yamaha WR200 -93
Valvoja: Moderaattorit
Re: Yamaha WR200 -93
Vahvaa mutua kyseisen mallisen pyörän joskus omistaneena.
itelläkään ei ollu se ypvs syteemi käytössä, mutta hiukan sitä tutkiskelin ja sovittelin piuhoja paikalleen sillä tuloksella, että ainakin se moottori surahteli kaasun mukaan. Taitaa vielä jostain tallin laatikosta löytyä se moottori tai säätöservohan se taitaa olla virallisesti.
muistelisin, että alakerta on hyvinkin samanlainen mitä vastaavan ikäluokan 125 dt:ssä on. Onnistuin konetta purkaessa hajottamaan sen kytkinkruunun
ja sitte metsästelin sopivaa purkuosaa tilalle ja 125 dt:stä otettu osa sinne ainakin paikalleen meni ja toimi loistavasti 
sit piti myydä peli pois ku alkoi tehä mieli pikkusen toimivampaa vekotinta kannonkiertoon.
tuola on ainakin dt200 ja vm-97 joku manuska http://www.carlsalter.com/motorcycle-manuals.asp
en ladannut itelle, mutta ehkä jotain apua kenties.
itelläkään ei ollu se ypvs syteemi käytössä, mutta hiukan sitä tutkiskelin ja sovittelin piuhoja paikalleen sillä tuloksella, että ainakin se moottori surahteli kaasun mukaan. Taitaa vielä jostain tallin laatikosta löytyä se moottori tai säätöservohan se taitaa olla virallisesti.
muistelisin, että alakerta on hyvinkin samanlainen mitä vastaavan ikäluokan 125 dt:ssä on. Onnistuin konetta purkaessa hajottamaan sen kytkinkruunun
ja sitte metsästelin sopivaa purkuosaa tilalle ja 125 dt:stä otettu osa sinne ainakin paikalleen meni ja toimi loistavasti sit piti myydä peli pois ku alkoi tehä mieli pikkusen toimivampaa vekotinta kannonkiertoon.
tuola on ainakin dt200 ja vm-97 joku manuska http://www.carlsalter.com/motorcycle-manuals.asp
en ladannut itelle, mutta ehkä jotain apua kenties.