Yamaha xtz 660 -92 kiertokangen alapään laakeri lämmennyt

[hautamäki]

Terve!

Kansiremonttia ajattelin tehdä, mutta tuli sitte yllätys vastaan kun kiertokangen alapää saanut väriä. Laakeri liikkuu kyllä nätisti ja välyksetkin ovat toleranssien sisällä. Kannen laakeroinnissa ei ole havaittavissa minkäänlaista lämpenemistä tai voitelun puutetta. Sylinteri ja mäntä hyvässä kunnossa. Mitäs ootta mieltä? Onko vastaavia tapauksia ollut?

Tuossa vielä muutama kuva tapauksesta

[Pate05]

Kiertokangessa ei mielestäni ole värivirhettä joten olisiko mahdollista että koneeseen on vaihdettu kiertokangen alapään laakeri ? Jos tappia irroitettaessa / asennettaessa on kampuralle annettu lämpöä työn helpottamiseksi ?

[Kampi]

Kiertokangessa ei mielestäni ole värivirhettä joten olisiko mahdollista että koneeseen on vaihdettu kiertokangen alapään laakeri ? Jos tappia irroitettaessa / asennettaessa on kampuralle annettu lämpöä työn helpottamiseksi ?

Sama ajatus täällä.

[ceevu]

Lämmöllähän se pitääkin vaihtaa. Kaikkien taiteen sääntöjen mukaan tehtynä ei vaan tietääkseni niin paljoo lämpöä että tulee värimuutos.En tiedä onko sillä oikeesti mitään väliä vaikka on liekitettykin väriin saakka. Eli jos laakeri on kunnossa niin ole tyytyväinen että joku on maksanu uuden veivin/laakerin aiemmin;)

[daddy0]

Aika samalta näyttää kuin muutkin näkemäni Yamahan 600-sarjan kampiakselit...

[markusm]

no problem, aivan normaalin näköinen, molenmissa omissani näytti aivan samalta.

[Jopo87]

Sama täällä. WR250F -02 kampiakselissa oli juuri samanlaiset lämpöjäljet, toinen lisäksi vielä kampiakselin päässä kiilauran ja vauhtipyörän kierteen välissä. Ei välyksiä, joten kone kasaan uusilla yläkerran rojuilla ja hyvin näyttää toimivan. Johtuu ilmeisesti nimenomaan juuri siitä että on lämmön kanssa kasattu tehtaalla.

[JIIÄSSÄ]

Voi johtua myös siitä että kampiakseli on ns lämpökäsitelty..karkaistu jännitykset pois tms, väri kuuluu asiaan.