Kaasarit tuottaa Päänvaivaa, ja käsien.,.. eli, joku joskus laitellu jonkin suutinsarjan kaasareihin ja saa liikaa ja paljon. Tyhjäkäynnit käy ihan ok, mutta ajossa liikkui n 80 ja senjälkeen tukehtuu bensaan, ei jaksa kulkea ja tulpat mustuu nokiseksi.
Katoin neulojen korkeuden ja oli säädetty nousemaan kovasti, eli lukkoprikat oli alle puolenvälin.
Muutin neulojen asennon kaikista alimpaan, eli lukkoprikat yläasentoon että neulat siis laski- ja jonkinverran parannusta, kulkee jopa n 110 , noin 5500-6000 kiekan kohdilla saa taas tolkuttomasti liikaa bensaa.
Eli, keinot vähissä? Noilla eväillä ei saa pelaamaan varmaankaan, seuraavaksi pitää vilasta miten isot suuttimet siellä onkaan. Mitkä mahtaa olla oikeat tuohon pyärään Keihin cvk 34 kaasareihin? Luistissa on pohjassa reikä, kuuuuko olla ja minkä kokoinen? Mittaus poranterällä sanoo että 3mm, vähän väljä 3. Lienee isonnettu sitä?
Tuohon pyörään oli laitettu irtoputsarit kaasareille ja joku merkitön tosikova ääninen vaimennin, ja ne otin pois vakioiden osien tieltä-nyt siis kaasarit pitäs saada vakioksi myös ja pelaamaan.
Kukahan tietäs siis neuvoja tuohon?
---------------------------
Lisäroplaus tänään viisastutti että pääsuuttimet molemmissa oli 134 ja toinen, onko se nyt tyhjäkäynti siinä vieressä oli 35.
Jousi kalvonpäällä oli n 9 cm pitkä. Laitoin irtoputsarit takasin, ja neulat alimpaan asentoon, niin parani kyllä. Kulkee jopa 120-130 , ja taas saa liikaa.
Kuinka herkästi pääsuuttimien koon muuttaminen vaikuttaa, mitä tuohon vois kannattaa koittaa laittaa että sais neulat muutettua jonnekkin puoliväliin ja pelaisi?
------------------------------
jep, ja taas muualta kaivettua tietoa, dynojet suutin koko ei ollu vertailukelpoinen suoraan keihinin suuttimiin...
kokoajan oppii kun nettiä selaa.
Kawa KLE 500 Kaasareista kysyttävää
Valvoja: Moderaattorit