Pohjolan Kurapyöräilijät

Mistähän voisi tulla vetopäällä sellainen pieni kolina korostuu varsinkin kun vähän kiihdyttää paikkalaan ei tule mitään kolinaan vaikka antaa kieroksia? VITTUTTAA ei se ääni lähtenykään pois kun vaihdoin uuden kytkin kellon sekin oli kyllä rikki sama ääni kuuluu vieläkin kai se on taas pakko jotain paikkaa purkaa että vika löytyisi mutta ei haluaisi ruveta kaikkia osia käymään läpi jos joku osaisi vähän sanoa tosiaan mistä se ääni mahdollisesti voisi tulla tarkenettuna kävin äsken kokeilemassa niin ääni tulee tosiaan veto päälä ja on sellainen kloks kloks kloks kloks tulee niinkun jostain pyörivästä osasta aina välillä niinkuin joku ottaisi aina yhdellä kieroksella kiinni

Voi olla tyhmä idea, mutta onhan eturatas kunnossa? Itsellä säikäytti kerran, kun oli päässyt eturatas kulahtamaan (takaratas OK ja ketjuissa vielä kirivaraa vaikka kuinka).

Kun otti terävän kiihdytyksen hiljaisesta nopeudesta, niin ketju hyppäsi rattaan hampaan yli ja ääni oli karmeen kuulonen...

JTapani kirjoitti:Voi olla tyhmä idea, mutta onhan eturatas kunnossa? Itsellä säikäytti kerran, kun oli päässyt eturatas kulahtamaan (takaratas OK ja ketjuissa vielä kirivaraa vaikka kuinka).

Kun otti terävän kiihdytyksen hiljaisesta nopeudesta, niin ketju hyppäsi rattaan hampaan yli ja ääni oli karmeen kuulonen...

Toi kuulostaa aivan samalta mikä mulla on nyt vikana juurikin hiljaisesta nopeudesta kun kiihdyttää niin kuulee sen äänen pitää kokeilla katsoa missä kunnossa toi eturatas on kunpa nyt se ääni tulisi nyt sieltä !!

tarkista myös takapyörän laakerit.

Tuleeko tuo säännöllinen ääni samanlaisena kaikilla vaihteilla - riippuuko se siis moottorin kierrosluvusta vedossa? Silloinhan se syntyy ennen vaihteistoa. Vai tiheneekö kolina nopeuden noustessa riippumatta vaihteesta, jolloin ääni syntyy jossakin vaihteiston ulostulevan akselin jälkeen.

Pienenä tyttönä kun ei ollut vielä partaa (silloin kun vielä satio kiviä), niin minulla oli Honda Monkey (AT-pentu ), johon olin saanut moottorin, jossa oli ns. pyörivä vaihdelaatikko. Onnistuin siinä rikkomaan ykkösvaihteen rattaasta yhden hampaan, kun sain kovassa vauhdissa ykkösen päälle. Klonk-klonk-klonk se naputti ykkösellä...

toi ääni kuuluu joka vaihteella mutta ei aina kuulu kun kiihdyttää uudella eturattaalla kokeiltu ja ääni on samanlainen voisiko tollanen ääni tulla kytkimestä? kylläkin kaikki kytkimen osat ovat kunnossa mutta pitäisiköhän ihan varmuuden vuoksi avata ja katsoa? vai voisiko olla jotain vikaa vetopyörästössä? ainakin noi spoorit tässä vetoakselissa on kunnossa mitäs mangeetto tuskin sieltä tollasta ääntä voi tulla? tosiaan tulee joka vaihteella ja ääni alkaa kuulumaan n 3000 kierosluvun kohdalla eikä tosta äänestä saa sen jälkeen selvää kun renkaat huutaa ja leovince samaan tahtiin!!

Tarkista että ketjun jokainen rulla on paikallaan. Mulla puuttui kaksi peräkkäistä rullaa ketjusta ja kyllä paukkui rajusti kun kiihdytti.

yrmyli kirjoitti:Tarkista että ketjun jokainen rulla on paikallaan. Mulla puuttui kaksi peräkkäistä rullaa ketjusta ja kyllä paukkui rajusti kun kiihdytti.

Pitääpi toikin katsoa koitin ottaa muutaman videon tuosta äänestä jos nyt saa jotain selkoa sit
http://www.youtube.com/watch?v=dmZRGhoR5gI
http://www.youtube.com/watch?v=DIypbVKyW04

Kun liikutat ekassa videossa ratasta edestakaisesti myötäkelloon ja vastakelloon sammuttamisen jälkeen,kuinka ihmeessä se ratas voi pyörähtää parin piikin verran vaihde päällä juuri tuossa?
veikkaan että hampaita puuttuu vaihteistosta.Mulla hajos viissatkun maicon 2.ratas joskus,piti saman kilinän.

eturatashan on aina vähän vemppa tohon boorille,jos ei ole mutterilukitteinen.

En oo tutkinut millaiset vetoakselin laakerit on mutta ei kai oo klappia kun kädellä kokeilee ?

Eturattaan kiinnitysrenkaan hampaat ovat kulahtaneet. Tällöin ratas on löysästi kiinni ja pääsee liikkumaan

Omaani vaihdoin kiinnitysrenkaan aina (ja välilläkin kun kulumista oli havaittavissa) eturattaan vaihdon kanssa.

Laitoin joskus jopa rikat kiinnitysrenkaan ja rattaan väliin. Tällöin ratas oli tiukasti omalla paikallaan.

Kokeile ensin rikoilla

PR

Joo, prikat on vaan vähä paksuja käyttää tuolla. Ite oon käyttäny simmilevyjä, niillä saa aika tarkasti säädeltyä.

yrmyli kirjoitti:Joo, prikat on vaan vähä paksuja käyttää tuolla. Ite oon käyttäny simmilevyjä, niillä saa aika tarkasti säädeltyä.

Nyt tarvii antaa tyhmyys ilmi mitä nämä simmilevyy oikein on saako tuota rattaan kiristys levyä ostettua muualta kuin merkki liikkeestä mitähän tollanen noin maksaa?

tänään kävin tekemässä 12km lenkin ja tein ton rattaan kiristys levyn alle ohkaisesta muovista palan joka kiristää tuota ratasta enemmän niin ei ainakaan tolla reisulla tullut mitään ääniä

voisikohan tollanen ääni mitenkään tulla takaiskarin koiranluista kun yksi pusla on rikki ja sielä on väljyyttä aikas hyvin neulalaakerit oli suurin osa lähtenyt kävelemään saako muuten noita puslia ostettua jostain erikkseen?

Simmilevy on (paksuuden tai etäisyyden)säätöön käytetty (ohut) prikka. Yleensä ovat paksuudeltaan millimetrin osia, 0,01mm->.

Linkun puslia saa kaupasta. Omassa vekottimessa täytyy vaihtaa takaiskarin alalaakeri+pusla linkusta. Uudet osat on jo kotona.

Kampi kirjoitti:Simmilevy on (paksuuden tai etäisyyden)säätöön käytetty (ohut) prikka. Yleensä ovat paksuudeltaan millimetrin osia, 0,01mm->.

Linkun puslia saa kaupasta. Omassa vekottimessa täytyy vaihtaa takaiskarin alalaakeri+pusla linkusta. Uudet osat on jo kotona.

Ihan mielen kiinnosta mitä sulla maksoi noi linkun pusla+laakeri