otin tuossa pyörän pihalle ja syksyllä oli jo ongelmia starttaamisen kanssa jonka takia se talvisäilöön ajoissa lähtikin.
startatessa tuntuu pyörittävän pikkuisen normaalia hitaammin ja vaikka on uusi akku(jo toinen) niin jo pari n.3-5 sekunnin yritystä tyhjää akun. piuhat kuumenee ja kuski myös!
oliskos rele entinen vai startti finaalissa? kokemuksia?
ps. kohta myydään sopivasti startti(?) vikainen tohtori...
taidan tehdä itte niin tulee sitten just semmonen kun sattuu tulemaan...
Oman asiantuntemattoman asiantuntemukseni mukaan jokin virtapiirissä on jonkinasteisessa oikosulussa johdon lämpenemisestä päätellen. Mikä, selviää vähä vähältä tarkastaen kokeilemalla tai mittaamalla. Parhaimmassa tapauksessa jonkun johdon eriste on kulunut sopivasti ja virta karkaa runkoon - periaatteessa sulakkeen pitäisi kyllä tässä vaiheessa palaa. Joku liitin voi olla sopivan likainen/hapettunut, jotta virta karkaa sen ohi väärään paikkaan. Toki itse startti tai solenoidikin voivat olla oikosessa. Turvallisin tapa hakea vikaa lienee mittailla vastuksia piirin eri osien ja maan välillä virrat katkaistuna. Missä vastus on pieni, saattaa olla vika. Startin ja solenoidin mittaamisesta en osaa sanoa mitään. Startin osuutta kuumenemiseen voi tietysti kokeilla ohittamalla solenoidi kytkmällä virta starttiin irtojohdolla, jos sekin kuumenee normaalistartissa, löytyy vika sieltä päästä. Tämä on kyllä hieman arveluttava konsti, voipi tulla tulipalloja. Solenoidia voinee tarkastella siten, että irrottaa sen vahvavirta + puolelta, jos solenoidi lämpiää vika on siinä. Ei kyllä oikein voi olla mahdollista, ensiövirtapiuhat tai sulake palaisivat poikki ennen kuin paksu kaapeli lämpiää.
