Pohjolan Kurapyöräilijät

Kokeillaan nyt tätäkin perjantai ratoksi...

Aseöljyspray sattui käsille viimeksi,tykkirasvaa ei kannattane käyttää,vaikka olis millainen 'tykki' alla

delvakki puuttuu, mitä hel...tiä

hlpvu8 kirjoitti:delvakki puuttuu, mitä hel...tiä

Delvakit on kai "jotain ihan muuta"

Hyvä konsti on, vaijeri yläpäästä irti, pieni muovipussi nippusiteellä vaijerin kuoreen kiinni.
Öljyä pussiin ja antaa valua vaikka yön yli.

Onko muita hyviä konsteja vaijerien rasvaukseen?

Pekka

Pekkavee kirjoitti:Hyvä konsti on, vaijeri yläpäästä irti, pieni muovipussi nippusiteellä vaijerin kuoreen kiinni.
Öljyä pussiin ja antaa valua vaikka yön yli.

Onko muita hyviä konsteja vaijerien rasvaukseen?

Pekka

Minulla toimi tuo Bilteman rasvauslaite oikein hyvin ja nopeasti, kun vaijerit olivat irti toisesta päästä. Eilen vain, kovilla pakkasilla meni kaikki paikat jumalattoman jäykiksi - ei toiminut kaasu, ei kytkin. Jotain hyvälaatusta yleisvoiteluöljyä minulla on, mutta ei vissiin erityisen pakkasen kestävää. Pitää tehdä vaijereihinkin vissiin öljynvaihto.. Työkaveri suositteli aseöljyä, ja ennen sitä vaijerin sisustan puhdistamista jarrujen puhdstusaineella - Bräkleenillä. Tuollainen teflon-pohjainen voisi olla ihan hyvä, myös, ja varsinkin uusissa pyörissä, joissa on muovitetut vaijerit tai vaijerin sisustat. Niissä öljy turvottaa muoveja.

Vaijerin rasvauksessa olen käyttänyt tavallista kumista mehupullon korkkia johon olen nahkapaskalla tehnyt aavistuksen pienemmän reiän kuin vaijerin kuori. Menee hyvin nipan läpi ja siihen sitten olen ruiskuttanut aseöljyä valumaan. Toimii.

rainerb kirjoitti:

Pekkavee kirjoitti:Hyvä konsti on, vaijeri yläpäästä irti, pieni muovipussi nippusiteellä vaijerin kuoreen kiinni.
Öljyä pussiin ja antaa valua vaikka yön yli.

Onko muita hyviä konsteja vaijerien rasvaukseen?

Pekka

Minulla toimi tuo Bilteman rasvauslaite oikein hyvin ja nopeasti, kun vaijerit olivat irti toisesta päästä. Eilen vain, kovilla pakkasilla meni kaikki paikat jumalattoman jäykiksi - ei toiminut kaasu, ei kytkin. Jotain hyvälaatusta yleisvoiteluöljyä minulla on, mutta ei vissiin erityisen pakkasen kestävää. Pitää tehdä vaijereihinkin vissiin öljynvaihto.. Työkaveri suositteli aseöljyä, ja ennen sitä vaijerin sisustan puhdistamista jarrujen puhdstusaineella - Bräkleenillä. Tuollainen teflon-pohjainen voisi olla ihan hyvä, myös, ja varsinkin uusissa pyörissä, joissa on muovitetut vaijerit tai vaijerin sisustat. Niissä öljy turvottaa muoveja.

Rasvasin viimeksi myös bilteman laitteella, WD40:stä (onko tämä "sama" kuin CRC?) painepullosta. Miten siihen laitteeseen edes saa öljyä muuten kuin painepullosta?

psi kirjoitti:
Rasvasin viimeksi myös bilteman laitteella, WD40:stä (onko tämä "sama" kuin CRC?) painepullosta. Miten siihen laitteeseen edes saa öljyä muuten kuin painepullosta?

Ei siihen saakkaan. Painehan se sitten tunkee öljyt vajerin kuoren sisään. Sitten on valmista, kun toisesta päästä tulee tavaraa ulos... Helppoa kuin heinän teko!

Käy siihen pilteman koneeseen aseöljypullon nokkakin. Tai injektioruisku.

Jo muutaman vuoden ajan oon laittanut injektioruiskulla automaattiöljyä. Se öljy kun ei pakkasesta paljon säikähdä. Irrottaa vaan yläpään vaijerista, tyrkää neulan sisään vaijerin ja kuoren välistä (siis siitä sisäänmenoaukosta), sitten vaan pursottaa öljyä sisään samalla neulaa pois vetäen. Kun öljy on valunut, niin toistaa saman homman - niin kauan, että alapäästä tulee ölyä ulos. Prosessia voi tehostaa irroittamalla vaijerin alapään, jolloin voi helpommin liikutella/pyöritellä vaijeria kuoren sisällä. Neuloja on eri kokoja, jos vaijerin ja kuoren väli (siis siinä aukossa) sattuu olemaan tiukka. Mahdollisimman paksua neulaa kannattaa käyttää, jolloin homma nopeutuu.

Teflonspray nestemäisenä ja vaijerinvoitelu apuri niin hyvä tulee...teflonia on sprayna jotain jauhemaistakin, siitä ei ole kokemuksia.

Minulla Maguran vaijerinrasvauslaite varmaan jostain 50-60 -luvulta. Ei kyllä toimi paksummissa vaijereissa. Eikä ohuemmissakaan
Kyllä tuo muovipussi teipattuna tai nippusiteellä toimii paljon paremmin.

2.5W keulaöljyöä vaan sisään, Silkolene Pro RSF 2.5W on se valinta omana mopoon talviajoon ja kyllä liikkuu vaijerikin notkeesti! Mä työnnän kuoren päälle 10cm pätkät kunnolla nahtia letkua vaan, kaadan täyteen illalla ja aamulla irti, ehkä 2-3 kertaa talvessa. Tosin tänä talvena tullu vähän ajoa ja samat huoltokerrat, kokeilin kotimaista (kun kerran omassa liikkeessä myynnissäkin on) eli Finn-Elox'n multispraytä (koska on todettu parhaaks fillareihin ketjuvaihteellisen ketjuihin ja vaijereihin) ja se ei kyllä niiaa pakkasessakaan (-24 kovin reissu) yhtään. Mutta ei se kyllä kauaa kestä, jos joka päivä ajais niin ainakin kerran kuussa, ellei jopa kaks, sais rasvata uusiks. Tosin mun mopot seisoo ajoreissujen välit lämpösessä, tedä sit jos pysyis koko ajan kylmässä voitelu pisempään.

JIIÄSSÄ kirjoitti:Teflonspray nestemäisenä ja vaijerinvoitelu apuri niin hyvä tulee...teflonia on sprayna jotain jauhemaistakin, siitä ei ole kokemuksia.

Suurin osa nykyvaijereista ei ole öljyillä rasvattavia ja osa ei kaipaa rasvausta ollenkaan.
Öljyt unohtaisin ja silicon tai teflon olisi aine jota voisi suositella, jollei vaihda takkuilevaa vaijeria suosiolla uuteen.