Varadero nykii/ takeltelee...

[kimveimo]

Eli kyseessä on -02 mallinen Honda XL1000 kaasutinversio ajettu 50000km. Ongelmana on "takeltelu/ nykiminen" joka ilmenee pahimmin 1-3 vaihteilla ja noin 3000-4500 kierroksen välillä ajettaessa tasakaasulla. Kiihtyy mielestäni normaalisti ja käynnistyy hienosti sekä kylmänä, että kuumana. 5- vaihteella ei takeltelua huomaa.

Onko tuttu ongelma ko pyörässä ja mistä kannattaa vikaa etsiä?

Toinen ongelma on etupään ravistelu kun vauhti laskee n.70km/h nopeuteen (ilmenee siis vain ko nopeudessa +/- 5km/h).

[Peltsi]

Se kuuluun sen pyörän viehättävään luonteeseen. Vois saada kaasarin säädöillä kuitattua pois. Omassa on samaa vikaa, mutta mää oon jo luovuttanu tuon kans. Ei siittä saa hyvää pyörää vaikka mitä tekis.

AT:n viehätys riitti suht hyvänä noin 5 vuotta. Täsä pelisä kyllästymiseen riitti vajaa vuosi.

[skuikka]

Onkos tuo aina tehnyt tuota, vai onko se vasta alkanut? Kuinka lämpimässä ei tarvitse ryyppyä käynnistettäessä?

[kari.k]

onko hondAN omat ölpät ? gn4 on kyl hyvät

[Peltsi]

Voi olla että öljyllä ei ole tuon kans mitään tekoa. Itekkään en tiiä onko tuo teheny tuota aina, mutta semmonen se on. En tosin tiiä että onko tunne-elämää mutta tuntui kun ei ollu ollenkaan bensapumppua että se ei nyhtäis ihan niin pahasti.

[kari.k]

etupään ravistelu voi tietysti johtua renkaan epätasapainosta, kyllä mullakin vähän jossain nopeudessa ravistaa. tietty jos ravistus tuntuu moottorista niin pienenpää pykälää sisään ja enempi kierroksia. saattaahan se hiukan laihalla olla,mutta ,muta kaasutinversio kun on kyseessä niin voihan siellä olla jotain roskaa systeemissä? meinaan kyl että kun on hondan tasaseen kyytiin tottunut niin kaikki pikku nykimiset tuntuu isolta ongelmilta.
uskon kyllä ettei hondasa mitäään vikaa voi olla .

[kimveimo]

pyörä ollut itsellä vasta pari kuukautta ja takana noin 3000km eli sen pidemmälle en osaa sanoa ongelman kestävyydestä. Aluksi en sitä huomannut, mutta näinhän se on että ensi huuman jälkeen alkaa kiinnittämään asioihin enemmän huomiota.

Pyörä siis käynnistyy erinomaisesti sekä kuumana että kylmänä ja parin viikon syksyisen ulkona seisomisen jälkeenkin heti pörähti käyntiin. Ryyppyä ei tarvitse kuin kylmänä, mutta sen olen huomannut että ryyppy päällä takeltelu selvästi vähempää. Olisiko mahdollista että ko vika johtuu bensapumpusta joka ilmeisesti on jonkinlainen ongelma kaasutinversiossa.

Etupään ravistelusta sen verran, että voiko johtua hieman epätasaisesti kuluneista eturenkaan nappuloista?

[jonkko]

Etupään ravistelusta sen verran, että voiko johtua hieman epätasaisesti kuluneista eturenkaan nappuloista?

Aivan varmasti voi!

[CAD]

No eikös tuo tasakaasu-nykiminen/takeltelu ole tyypillinen merkki kaasuttimien epäsynkasta. Missäs kunnossa eturengas on?

[MarkusH]

No eikös tuo tasakaasu-nykiminen/takeltelu ole tyypillinen merkki kaasuttimien epäsynkasta...

Samaa mieltä

[maqe]

synkka voi olla pielessä jos pyörä on joskus toiminut ilman nykimistä. Alakierrosten seos voi olla liian laihalla vaikka pääsuuttimet olisikin tarpeeksi isot.

[kimveimo]

selvittely jatkuu, eli eilen totesin että pyörän ollessa paikallaan ja kierrosten nostaminen esim noin 3500 r/min ja tarkoituksena pitää yllä tasakaasua ei onnistu vaan aiheuttaa selvän aaltoilun kierroksiin +- 2-300 r/min.

Onko edelleen kyseessä kaasareiden epäsynkka vai mikä?

[CAD]

Kannattaa varmaan mitata kaasuttimien synkka eikä yrittää vetää johtopäätöksiä muilla perusteilla.

[Hsippe]

Jos kaasarit on "tehdas säädöissä", niin koitas nostaa neuloja yhden loven verran tai jos eivät oo säädettävät niin laita noin millin prikka alle. Myös tyhjäkynnin seosruuveja vois lisäksi avata "karvan verran" (1/8 -1/4 r).

[karlos]

Tuon ikäisessä kaasarivarressa tarkistaisin myös bensapumpun. Se kun on jonkimoinen tyyppivika laitteessa (käsittääkseni myös joissain AT:issa). Eli pumppu tasaa painetta sellaisella katkojankärkihässäkällä. Nuo kärjet sitten tuppaavat kulumaan aika pahasti. Itse vaihdoin vm.2000 Varreen tuon viime kesänä. Ensin kokeilin parinkympin harakiripumppua joka tulvautti kaasarit. Sitten kun oli kuusi tuntia kesälomareissuun lähtöön, jouduin hakemaan Hondan oman ~250 egen edulliseen hintaan. Äsken törmäsin netissä myös pumpun korjaussarjaan (esim. http://www.wemoto.com/bikes/Honda/XL_10 ... nt_Switch/). Tuo näyttää olevan huomattavasti kukkaroystävällisempi vaihtoehto. Kuulopuheiden mukaan korjaukseksi löytyy alkuperäistä paremmin toimivia harakiripumppuja, minulla se nyt ei vaan onnistunut.

Karlos