Tere!
Onko kukaan tehnyt tuommoiseen 96 eteenpäin Darraan koneremonttia (oma on -97)? Kirjoittelin aiemmin öljynsyönnistä ja se hiukan pieneni kun opin tarkastamaan öljynpinnan lämpöisenä. Ei tullut enää laitettua liikaa öljyä. Mutta mopo syö sitä vieläkin liikaa. Aika vaikea löytää Suomesta googlettamalla täydellistä tiivistesarjaa venttiilinvarren kumeineen. Mäntäsarja löytyi joku, mutta pitää ottaa motti auki että näkee missä kunnossa sisäkalut on. Onko kellään kokemuksia, tai kiinni pyörässä joku korkeapuristeisempi mäntä? Jos jollain on tietoa tiivistesarjoista ja männänrankaista/männistä, niin kiitollisena ottaisin tietoa vastaan.
Jani
DR650SE moottori
Valvoja: Moderaattorit
-
dq
- Viestit: 407
- Liittynyt: To Helmi 28, 2008 8:35 pm
- Pyörä: Monkey 125, TDM 900, XR250
- Paikkakunta: Naantali
Re: DR650SE moottori
Noo jos välttämättä Suomesta pitää saada niin halvimmalla pääsee luultavasti kun ottaa Allrightilta Athenan tiivistesarjan (122,50 €, varmista että tosiaan sisältää kaikki o-renkaat, en löytäny varmaan tietoa) ja Stormilta venavarren kumit (22 €). Mutta jos korkeapuristeista mäntää hinkuat ja et päädy avaamaan alakertaa niin niissä näkyy tulevan base gasket (suomen kieli taas vähän hakusessa, se tiiviste mikä tulee pytyn alle 
) ja kannentiiviste mukana, halvin näyttää olevan Kientechillä 190 dollaria..näitä kun tuskin Suomesta saa? Ei ole ainakaan silmiin osunut. Nämä yleensä JE:n valmistamia, jos haluat kotimaasta metsästää, itse en löytänyt.
Jos tarviit joskus isomman määrän Suzukin orkkisvaraosia (etkä halua USA:sta tilata) niin Kokkolassa on sen niminen kauppa ku MC Lifestyle, siellä näyttää olevan ihan kohtuuhintasia. Sivuilta saa varaosanumerolla hinnan ja räjäytyskuvathan löydät esim. http://www.cmsnl.com, niiden hinnastossa ei sitten ole alvit mukana, ettet vaan erehdy pitämään kilpailukykyisinä.
Savuttaako se sun vehje sitten, muistaisin että öljyä meni aika paljon?
) ja kannentiiviste mukana, halvin näyttää olevan Kientechillä 190 dollaria..näitä kun tuskin Suomesta saa? Ei ole ainakaan silmiin osunut. Nämä yleensä JE:n valmistamia, jos haluat kotimaasta metsästää, itse en löytänyt.Jos tarviit joskus isomman määrän Suzukin orkkisvaraosia (etkä halua USA:sta tilata) niin Kokkolassa on sen niminen kauppa ku MC Lifestyle, siellä näyttää olevan ihan kohtuuhintasia. Sivuilta saa varaosanumerolla hinnan ja räjäytyskuvathan löydät esim. http://www.cmsnl.com, niiden hinnastossa ei sitten ole alvit mukana, ettet vaan erehdy pitämään kilpailukykyisinä.
Savuttaako se sun vehje sitten, muistaisin että öljyä meni aika paljon?
Re: DR650SE moottori
Moro!
Kyllä siinä takana ajaessa (toisella pyörällä) haisee pakokaasussa öljy. Sinistä ei näyttäis pukkaavan. Katselin Jenkkilästä Pro Cyclen sivuja ja siellä olisi sopivia settejä sopivaan hintaan. Setti, missä on JE:n mäntä, männänrenkaat, tiivisteet ja venttiilin varrenkumit olisi 209 dollaria. Postikulut olisi jotain vähän päälle 40 dollaria plus tullit yms. Mutta ei ole vielä moottori ollut auki, joten ei tiedä vielä mitä tarvitaan. Homma vähän mutkistuu, jos sylinteri on kulunut liikaa tai löytyy jotain muuta kivaa. Vielä ei malta avata moottoria, vaikka sormet hiukan syyhyisivätkin. Jospa odottelis vaikka marraskuuhun kun on sopivat säät pistää pyörä osiin.
JiiKooVee
Kyllä siinä takana ajaessa (toisella pyörällä) haisee pakokaasussa öljy. Sinistä ei näyttäis pukkaavan. Katselin Jenkkilästä Pro Cyclen sivuja ja siellä olisi sopivia settejä sopivaan hintaan. Setti, missä on JE:n mäntä, männänrenkaat, tiivisteet ja venttiilin varrenkumit olisi 209 dollaria. Postikulut olisi jotain vähän päälle 40 dollaria plus tullit yms. Mutta ei ole vielä moottori ollut auki, joten ei tiedä vielä mitä tarvitaan. Homma vähän mutkistuu, jos sylinteri on kulunut liikaa tai löytyy jotain muuta kivaa. Vielä ei malta avata moottoria, vaikka sormet hiukan syyhyisivätkin. Jospa odottelis vaikka marraskuuhun kun on sopivat säät pistää pyörä osiin.
JiiKooVee
Re: DR650SE moottori
Terve taas!
Onko kukaan saanut moottoria pois rungosta niinkuin korjausmanuaalissa sanotaan? Pari tuntia on tullut ähellettyä poisnoston parissa, eikä lähtenyt vaikka oli kaverikin mukana vääntämässä. Ei vaan mahdu tai älli ei riitä mitenpäin se sieltä tulee pois rungon vasemmalta puolelta. Tarkoituksena oli tarkastaa mäntä, männänrenkaat ja vaihtaa venttiilinvarrenkumit. Lieneekö moottorin poisnostaminen tarpeellista vai mahtuuko moottori purkaantumaan paikallaan? Manuaalissa moottori on nostettu pois rungosta.
Ei jaksanut odottaa moottorin purkamista pitempään kun säätkin ovat sopivat puuhailla tallissa.
T: JiiKooVee
Onko kukaan saanut moottoria pois rungosta niinkuin korjausmanuaalissa sanotaan? Pari tuntia on tullut ähellettyä poisnoston parissa, eikä lähtenyt vaikka oli kaverikin mukana vääntämässä. Ei vaan mahdu tai älli ei riitä mitenpäin se sieltä tulee pois rungon vasemmalta puolelta. Tarkoituksena oli tarkastaa mäntä, männänrenkaat ja vaihtaa venttiilinvarrenkumit. Lieneekö moottorin poisnostaminen tarpeellista vai mahtuuko moottori purkaantumaan paikallaan? Manuaalissa moottori on nostettu pois rungosta.
Ei jaksanut odottaa moottorin purkamista pitempään kun säätkin ovat sopivat puuhailla tallissa.
T: JiiKooVee
Re: DR650SE moottori
Otin joskus koneen irti ilman manuaalia ja muistaakseni otin sen oikealle puolelle (pyörän takaa katsottuna ajosuuntaan nähden oikealle).
Re: DR650SE moottori
Kiitos Ratine (ja dq)!
Moottori lähti helposti irti oikealta puolelta, kun irroitti ensin takajarruvivuston, takajarruvalokytkimen telineen ja oikean jalkatapin. Nyt on moottori puhdistusta ja avausta vaille.
T: JiiKooVee
Moottori lähti helposti irti oikealta puolelta, kun irroitti ensin takajarruvivuston, takajarruvalokytkimen telineen ja oikean jalkatapin. Nyt on moottori puhdistusta ja avausta vaille.
T: JiiKooVee