Morjens!
Oireileeko jännitteensäädin etukäteen jollakin lailla vai meneekö se sitten kerrasta kun on mennäkseen?
Kyselen koska lomareissu lähenee ja alkoi mietityttään, että vaihdanko säätimen suosioilla?
Liittimet näyttää vielä hyviltä, joten niiden perusteella en osaa olla vielä huolestunut.
Joku on sanonut että jossain vaiheessa se hajoaa kumminkin? Jos näin on niin missä vaiheessa todennäköisemmin?
Pyörä siis vuosimallia -99 ja mittarissa 50 000km eli ollaanko jo riskiryhmässä?
Löytyykö foorumilta poikkeuksia, joiden AT:n jännitteensäädin ei olisi hajonnut?
-HH
AT:n jännitteensäädin
Valvoja: Moderaattorit
- av2
- Viestit: 597
- Liittynyt: La Syys 09, 2006 1:11 pm
- Pyörä: Africa Twin XRV750 1997
- Paikkakunta: Helsinki
Re: AT:n jännitteensäädin
Mun 1997 mallissa 75tkm mittarissa, ja vielä alkuperäinen säädin. Säätimelle menevä kärvähtäneen näköinen liitin kyllä sai poistua noin 7tkm sitten pahan ulkonäön tähden.
XRV-97
- Lakupilotti
- Viestit: 1560
- Liittynyt: Ke Tammi 12, 2005 7:36 pm
- Pyörä: Laku
- Paikkakunta: Päntäne
Re: AT:n jännitteensäädin
Tokkopa tuon hajoaminen nyt sentään satavarmaa on. Pidä säätimelle tuleva liitin + maadoitus ja säätimen jäähdytysrivat puhtaana ja ajele huoleti. Jos nyt välttämättä haluaa varautua johonkin, niin ota varasäädin mukaan. Enemmänkin murehtisin pensapumppua, jos se on vielä alkuperäinen, ja tarkistaisin siitä kärkien kunnon.
Make & Laku
Where ever you go, there you are !
Where ever you go, there you are !
Re: AT:n jännitteensäädin
Taisi tuo säädin muutenkin olla enemmänkin RD04:sten ongelma eli ennen vuotta 93. Tosiaan bensapumppu noilla kilsoilla lähempänä loppua, ja pyörän laakerit on varmaan takaa vaihdettu jo ainakin kertaalleen?
- jani
Re: AT:n jännitteensäädin
En minäkään olisi huolissani jännitteensäätimestä jos säätimelle menevä liitin on hyvässä kunnossa, yleensä aivan korpuksi palanut. Niin oli minullakin, poistin liittimen ja kytkin johdot yksitellen. Säädin on alkuperäinen ja hyvin pelaa.
Bensapumppu meni rikki 45tkm paikkeilla, vaihdoin pierburgin joka toiminut moitteetta jo kymppitonnin. Se on syytä tarkastaa kuten edellä jo mainittiin.
Tärkein varaosa reissuun on takapyörän laakerit ja kokemusta on.
Myös etujarrupalat on hyvä olla mukana jos ajat paljon sorateitä, myöskin kokemusta.
Bensapumppu meni rikki 45tkm paikkeilla, vaihdoin pierburgin joka toiminut moitteetta jo kymppitonnin. Se on syytä tarkastaa kuten edellä jo mainittiin.
Tärkein varaosa reissuun on takapyörän laakerit ja kokemusta on.
Myös etujarrupalat on hyvä olla mukana jos ajat paljon sorateitä, myöskin kokemusta.
HiekkaHeikki
-
TEEPEE
- Viestit: 213
- Liittynyt: Ti Huhti 15, 2008 8:58 pm
- Pyörä: Polkupyörä...
- Paikkakunta: Lappeenranta
Re: AT:n jännitteensäädin
Mites se vanha ohje 5mm alumiinilevystä säätimen alla? Onko siitä mitään hyötyä/haittaa?
DR 650 SE > XRV 750 > DR-Z 400 SM > GT Avalanche (mtb)
- kurapyörä
- Viestit: 1535
- Liittynyt: La Heinä 23, 2005 12:32 pm
- Pyörä: Africa twin 750
- Paikkakunta: Teisko
Re: AT:n jännitteensäädin
Tosta en tiedä onko mitään hyötyä mutta eipä ainakaan haittaa pitäisi olla itse kyllä laitoin alumiinilevyn säätimen alleTEEPEE kirjoitti:Mites se vanha ohje 5mm alumiinilevystä säätimen alla? Onko siitä mitään hyötyä/haittaa?
http://kuvablogi.com/nayta/1569617/
Kyllähän se siitä olisi pitänyt mennä lisää mutaa tekee gutaa..
Pöhlöjä videoita
http://www.youtube.com/user/arvaa03
Pöhlöjä videoita
http://www.youtube.com/user/arvaa03