KTM 950 ADV soitto seis yhtäkkiä

[Jussi]

Onko muilla kokemuksia Kotarin totaalisesta sammumisesta yhtäkkiä - tosin sitä edelsi miehekäs joskaan ei näyttävä lätäkön ylitys, joten voiko vika olla esim sivuseisontatuen "piuhoissa", eli tässä ns. turvakytkimessä, joka estää ajamiset sivuseisontatuki alhaalla? Tai jossain?
Vaiko bensapumpussa? Kenellä kokemusta siitä on niin hajoaako ne kertalaakista, vaiko pykimällä? Mittarissa on nyt vajaat 38 tuhatta kilometriä.
Pyörä kyllä starttasi heti ja kävi ok, muutaman kerran yritti vielä kyllä sammua, mutta pysyi käynnissä. Teki sitä myöhemminkin, parin tunnin ajelun jälkeen.

[Omakinen]

Itselläni SEssä bensapumppu hajosi hyvin samalla tavalla. SE toimi joten kuten sammahdellen jonkun puoli tuntia kunnes kokonaan hyytyi.

Edit: Ilman vesiesteitä tosin...

[AKM]

Sivuseisottajassa on magneettianturi, ei pitäisi ottaa nokkiinsa, vaikka istutat lätäkössä pidempäänkin.

Bensapumpun voi testata ihan korvakuulolta, ECU antaa pumpun releelle ohjauksen 2-3s ajan kun virrat on kytketty ja sammuttaa pumpun releen mikäli starttia ei paineta.

Eli ainakin kun pyörä on seissyt yön yli ja laitat virrat päälle, pitäisi pumpun päristä, jos on hiljaista, mittaa tuleeko pumpun liittimeen 12V. Jos jännite tulee & pumppu hiljaa -> mars uutta ostamaan. Jos jännitettä ei tule, on vika kiehtovampi...

Itsellä ECU ei antanut herätettä n. 6vk talviunen jälkeen. Heräsi ECU:n liittimen kitkuttelulla, valohoidolla ja voimasanoilla.

-AKM-

[Pasi]

Mulla pensapumppu oireili niin, että pärisi niinkuin kuin kuuluu mutta pensaa se ryökäle ei viittinyt toimittaa kaasareille.

[Jussi]

Ei kyllä pumpun pärinää kuulu - mutta pyörä kyllä käynnistyy. Pitää hankkia vielä mittari, että saa tsekattua tuon 12V jännitteen.

[amaunu]

Virtalukon pohja vois olla yksi paikka josta voi poissulkea ropleemaa. Itelläni teki ihan samankaltaista,, virta totaalisen poikki ja hetkenpäästä taas ja taas kunnes ei mitään.

Elikkä ohjauslukon pohjasta löytyy kahdella ristipäällä kiinni. liitin irti ja kun sulla on muoviosa kädessä, pienellä ruuvarilla painaa kiinnitys kynnet sisään ja nitkuttelee valkoisen osan mustasta pois. Voi olla tuskaisen tiukka nippu mutta kärsivällisyydellä irtoaa. Sitten sieltä sitten löytyy kuparoidut sillat joiden alla on jouset. varovasti edelleen ponnaa ne sillat painamall niitten pienet kyntyset läpi. Sitten venyttää sormien välissä jousia 3-5 mm jolloin saa lisää painetta kontaktinastoja vasten. ja takasin läjään niin yksi potentiaalinen virrankatkoja on kunnossa. Samoten tappokytkimen putsaus ja sivuseisontatuen liittimet on hyvä käydä läpi.

[Tikkaoja]

Kaverin samanlainen sammui ajosta kun akulta katkesi maajohto. Muistaakseni taisi mennä poikki jostain liittimen vierestä. Tuokin kannattaa tarkistaa.

-petteri

[950Tomi]

Ei kyllä pumpun pärinää kuulu - mutta pyörä kyllä käynnistyy. Pitää hankkia vielä mittari, että saa tsekattua tuon 12V jännitteen.

Kyllä pumpun tulisi päristä, pyörä kyllä varmaan käynnistyy mikäli kaasareissa vain on bensaa. Noilla kilometreillä pumpun "pitäisikin" jo alkaa olemaan vainaa.

-tomi

[Jussi]

Kiitos neuvoista. Tsekataan ja kokeillaan noita neuvoja - ja sitten mennään ostamaan uusi pumppu.
Toisaalta ei viitsisi turhaankaan uutta pumppua ostaa jos vika on muualla. Ei se rahanmenetys niinkään kirpaise, vaan ikävintä on se, että luotto pyörään menee ja ajaessa koko ajan epäilee, että kohtako se taas pimenee. Ja tietysti jossain umpiperässä, jonne on vaikea neuvoa vaimoa peräkärryn kanssa hakemaan...

[jyrki]

Toimiikohan 950 ilman polttoainepumppua jos sen ohittaa ja täyttää tankin aivan piripintaan:
Polttoainehana kiinni ja tankkeja yhdistävän letkun hanat kiinni molemmista päistä. Polttoainepumpulta uloslähtevä letku irti ja yhdistetään se sitten putkenpätkällä tankkeja yhdistävään letkuun. Toisaalta voi olla turvallisempaa käyttää varsinaisen polttoainehanan takana olevaa letkua, sillä se on ainakin suodattimen takana (tuohon väliin tarvitaan ylimääräinen letkunpätkä). Jos se puoli tankista on täynnä josta bensaa tuossa virityksessä otetaan, niin bensapinta on kaasarien yläpuolella eikä pumppua tarvittaisi (testiä varten oikea hana auki).

Onko kukaan kokeillut? Tuolla selviäisi ilman kalliita osia onko vika pumpussa.

[Kipa]

38 tkm on tuolle surkealle pumpulle kunnioitettava suoritus. Mielestäni kannattaa vaihtaa joka tapauksessa, kun noita on kyrvähtänyt jo 15 tkm kohdillakin.

Kipa

[amaunu]

Kysynpä nyt, onhan se tieto täällä joskus ollu,, että mistä noita facetteja saisi hommattua. Ja paineensäädintä. Vai onkohan se turha kun omassa ajossa kotka ei ole mikään pattihakkuri.

nimim 25 tkm ja vielä tikittää.

[timo]

kun noita on kyrvähtänyt jo 15 tkm kohdillakin

15... niikkauan kestäny? Mikä o, ku mulla hajoo kaikki käsiin vaikka ihavvarovasti käsittelen kaikkee tekniikkaa? Ton punpunkin sain rikki silloin melkein uutena, kuuressatonnissa! Onkse ennätys?
Tai sittemmä oon rehellisempi

[Pasi]

Kysynpä nyt, onhan se tieto täällä joskus ollu,, että mistä noita facetteja saisi hommattua. Ja paineensäädintä. Vai onkohan se turha kun omassa ajossa kotka ei ole mikään pattihakkuri.

nimim 25 tkm ja vielä tikittää.

Mie tilasin täältä:

http://www.ekgracing.com/e-shop/index.p ... cts_id=596

[Hakahill]

Facet:in 40171 pumpun saa esimerkiksi Sandelving:ltä; klik.

Täällä on tarinaa pumppujen eroista.