Lämpimän koneen käynnistys ongelma

[ysi ärrä]

Elikkäs mikähän vois olla vikana kun eka laittaa/potkaisee kylmänä mopoa käyntiin ,niin se lähtee suht hyvin käyntiin. Sitte ku on käyny ajeleen sen verran että kone on kuuma ja sammuttaa moottorin,niin ei meinaa millään lähtä käyntiin? Pyörä on husku smr570r -04. Ja tulppana ngk:n cr7e. Kertokaas mitä vois tehä asian hyväksi. Kiitos.

[VAK]

tarkista venttiilien välykset.

-ville

[ysi ärrä]

Jep se kävi mielessä, mut pitää ensin kokeilla jotain helponpaa poppakonstia.
Mitenköhän tuon tulpan vaihdon kans? oisko 9 tulppa jotain?

[Sakkeus]

Vikoja ja syitä voi olla muitakin huonoon käyntiinlähtöön mutta kannattaa katsoa ja säätää tyhjäkäyntiseos lämpimällä koneella, jos seos on turhan rikkaalla niin kuumakäynnistys on hankalaa.

[lturune]

Kaasarista on voinut jäädä ryyppy vähän päälle jolloinka kone lähtee käyntiin kylmänä normaalisti mutta lämpimänä ei kirveelläkään. Kannattaa tarkistaa ettei edellisestä remontissa oo jäänyt esim ryypyn vaijeri ( jos sellainen on) jonnekkin solmulle tai jos ryypyn luisti ei pääse palautumaan kakkendaalin takia pohjaan asti.

[ysi ärrä]

Nyt on tuo tulppa vaihto ehto pois suljettu. Ei vaikutusta. Kokeilin kolmea eri (uutta) tulppaa. Pitääpä sitte ottaa ja purkaa tuo kaasari.
Leikkohän siellä sit jotain.
Ku oon aikaski varma ,että tuo mopotti on seissy ulkona aikakin monta kuukautta ennen ku se saapui mulle.

[ysi ärrä]

Nyt on sellanen ongelma että onko kukaan perillä tuosta mikuni tmr41-22 kaasarista joka tuossa mopossa on
Eli missä ihmeessä siinä säädettäviä suuttimia/ruuveja?
Tai oikiastaan siinä on vaan yksi säädettävä ruuvi joka sijaitsee kaasarin pohjapuolella kumikurkun vieressä. Onko se ruuvi se tyhjäkäyntiseos ruuvi? Todella omituinen kaasari.

[ysi ärrä]

No niin, nyt ois venttilin välykset tarkistettu ja kaikki oli ok.
hoksasin tuossa kun tuota kaasaria pyörittelin käsissä niin tuolta sylinterin puolelta kaasaria ruikkaa komiasti bensaa aina kun vääntää hieman kaasua.
Oisko tuosta jotain hyötyä käynnistyksen suhteen? Meinaan eikös tuolla kaasun rumppaamisella vois hyvinki ryypyttää mottia ennen ku potkasee käyntiin?
Vai onko se ihan normaali toimenpide ennen käynnistystä, mut mä vaan en tienny sitä?

[Hsippe]

Jep, sen ruikkauksen aiheuttaa ns kiihdytyspumppu ja kyllä sitä voi ja oikein kylmällä kelillä pitääkin käyttää ryypyn lisänä kylmäkäynnistyksessä. Mutta kuumalla koneella ei pumpata kaasua (eikä käytetä ryyppyä).

Toi sun ongelmas saattais tosiaan (kuten Sakkeus jo kertoi) johtua turhan rikkaasta tyhjäkäynti seoksesta. Tk-seosta säädetään just sillä ainoolla ruuvilla, kiinnipäin laihemmalle ja aukipäin rikkaamalle. Ohjearvo josta säätely kannattaa aloittaa löytyy manuskasta (onhan sulla käyttis tohon peliis?).

Mites peli käyttäytyy kylmäkäynnistyksessä, tarviiko ryyppyä kauankin käyntiin lähdön jälkeen? Jos ryypyn voi kylmällä koneella näillä keleillä (0 asteen kieppeillä) panna samantien pois ja peli jää käymään tyhjää nätisti on tk-seos turhankin rikkaalla.

Eihän tossa Mikunissa ole "hot start" nappia tai vipua (esmes Keihin FCR;ssä on)? Jos on niin sen avulla pitäis lähteä helpommin kuumanakin käyntiin vaikka TK-seos olis rikkaamman puolella.

[hemmo]

kylmänä itellä on tapana, ryyppy päälle, kolme kertaa pumpata kaasua, pari kertaa polkasta puolipuristin päällä ja sit käyntiin.
lämpösenä pari kertaa puolipuristimen kans ja sit käyntii. pyörä on kotari mutta luulis toimivan muissakin.

[ysi ärrä]

Jep, sen ruikkauksen aiheuttaa ns kiihdytyspumppu ja kyllä sitä voi ja oikein kylmällä kelillä pitääkin käyttää ryypyn lisänä kylmäkäynnistyksessä. Mutta kuumalla koneella ei pumpata kaasua (eikä käytetä ryyppyä).

Toi sun ongelmas saattais tosiaan (kuten Sakkeus jo kertoi) johtua turhan rikkaasta tyhjäkäynti seoksesta. Tk-seosta säädetään just sillä ainoolla ruuvilla, kiinnipäin laihemmalle ja aukipäin rikkaamalle. Ohjearvo josta säätely kannattaa aloittaa löytyy manuskasta (onhan sulla käyttis tohon peliis?).

Mites peli käyttäytyy kylmäkäynnistyksessä, tarviiko ryyppyä kauankin käyntiin lähdön jälkeen? Jos ryypyn voi kylmällä koneella näillä keleillä (0 asteen kieppeillä) panna samantien pois ja peli jää käymään tyhjää nätisti on tk-seos turhankin rikkaalla.

Eihän tossa Mikunissa ole "hot start" nappia tai vipua (esmes Keihin FCR;ssä on)? Jos on niin sen avulla pitäis lähteä helpommin kuumanakin käyntiin vaikka TK-seos olis rikkaamman puolella.

Moro
Ei mulla oo mitään Käyttömanuaalia tähän omaan mopottimeen. Se kyllä vois olla tarpeen.Saiskohan maahan tuojalta sellasta.
Ja tuosta tk-seos ruuvista.Se näytti olevan 2 kokonaista ja 3 varttia auki. Ja kyllähän tuon voi todellakin laittaa tuon ryypyn heti pois kun käyntiin lähtee, ja hienosti jää käymään.
Ja ei oo mitään "hot start" nappeja. Oiskippa.

[Hsippe]

Tuolta löytyy manuskaa...

http://safemanuals.com/user-guide-instr ... M%20570-_M

[ysi ärrä]

Kiitos kiitos tuosta linkistä, mut kertokaas jotka tällaisen hallitsette, että miten käytännössä potkitte mopojanne käyntiin?
Elikkäs kaikki poppakonstit esiin nyt.

[ysi ärrä]

Nyt rupiaa loppuun huumorin taju tuon paskaläjän(huskun) kans .
hitto mä kävin äsken kokeileen tuota käyntiin ja kylmänä lähti mahtavasti, eli ryyppy päälle, kaasulla lutkutusta 20 kertaa, tk-seos ruuvi 3 kieppiä auki, pari potkua sammutus nappi päällä ja sit pois, niin ekalla käyntiin. Ajattelin että jes,nyt onnistuu.
Sitte pari rundia että kone saatiin kuumaksi ja takas pihalle. Mopo sammuksiin ja muutama kaasun lutkutus ja potku,ei tapahdu mitään. No muutama lutkutus lisää ja potku, ei mitään. sitte useampi potku mut ei yritäkkään. hiki jo rupee valuun. Sitte lutkutusta ja uusia potkuja varmaan 20 ,ei mitään ,ei yritystäkään.
Tulppa auki ja se oli ihan märkä. Uus tulppa paikoilleen ja seos ruuvia 4 kieppiä auki ja hirmu määrä potkuja, ei mitään. Seosta 2 kieppiä auki ja taas potkitaan hulluna, ei yritäkkään.
Sitte menee jo hermo. Kokeilin työntää käyntiin, hiki ja aivan turha homma. sutina ja poks sutina ja poks. Ei onnistu. Takas pihale ja repiä jo takkikin päältä ku on niin saatanan kuuma.
Velä muutama potku ja ANTAA OLLA, raikuu pihalla.
Sisälle ja suihkuun, ei tässä muukaan auta.
Mikähän mulla ois vielä huomioimatta tuon käynnistyksen suhteen, auttakaa epätoivoista.
ei kaikki huskut voi olla tuommosia.

[skuikka]

Siitä kaasun 'lutkuttamisesta' on vaan haittaa lämpimällä koneella, kastelee varmasti tulpan. Kylmällä se toimii ryypyn lailla, joten kuumastartit kaasuun koskematta, korkeintaan vähän raotetaan kaasua.
Katso siitä manuaalista perussäädöt tk-seos, neula, ja suuuttimet, ja käännä se kaasari ainakin tyhjäkäynnin osalta niihin arvoihin. Tai sitten käynnistä kylmänä, käytä kuumaksi ja ruuvaa se tk-seosruuvi niin että tyhjäkäynti on mahdollisimman korkea ja tasainen, tämän jälkeen säädä tyhjäkäynnin kierrosluku kohdalleen tyhjäkäynnin säätöruuvista (ei siis seos).