Toisiovälityksiä

[arimatti]

Onko kenelläkään tietoa mistä saa sopivaa hammasratasta Kawasaki KLX650 -94 mallin mopediin. Tarve ei ole siis alkuperäisistä vaan hiukan piristää niiden avulla menoa ja vääntöä lähinnä. Joten kai tarvis saada taakse ...... hetkinen miten se nyt menikään.....siis tuota tuota.....taakse kai hammas tai pari enemmän ja eteen vastaavasti vähemmän. Meniköhän se oikein?
En siis kaipaa nopeutta lisää vaan lähinnä tuota lähtökiihtyvyyttä ja vääntöä alemmille kierroksille. Tuo mielestäni kun on halpa keinoa saada noihin tarvealueisiin apua nopeasti.

[Omakinen]

Noinhan se menee.Kun eturatas pienenee ja takaratas suureneen, niin samoilla kierroksilla mopo kulkee hitaampaa kuin ennen, mutta vääntöä ja voimaa on tällä lyhentyneellä nopeusalueella paremmin tarjottavava.Välityksiä kun lyhenellään niin luonnollisesti esim. yhden hampaan pienennys eturattaassa vaikuttaa huomattavasti enemmän kuin isommassa takarattaassa. Toisaalta taas eturatasta paljonkin pienentäessä ketjulle ja rattaan hampaalle tuleva rasitus kasvaa. Hitaassa ajossa varsinkin tuolla pienten vaihteiden lyhentymisellä on hyvinkin merkittävä positiivinen vaikutus, järkevissä rajoissa tietysti.

[arimatti]

Näin olen asian mielessäni pähkäillyt vaan nyt on ongelmana ainoastaan se mistä löytäisin mopediini tuollaisia rattaita.

[Timppa(Varadero)]

Stormin netistä kattelin noita rattaita, vakio eturatas on 125-jtf511.15 eli 15piikiä, vastaava 14 piikkinen(125-jtf511.14) on valikoimassa mut ei löytyny hyllystä. Takaratas on vakiona 43 piikkinen eli nro. 125-jtr487.43, sitä löytys hyllystä 46 piikkisenä(125-jtr487.46).

Edit. Se tuo 3 piikkiä taakse lisää vaikuttaa välityksiin aika tarkkaan saman verran ku yks piikki eestä vähemmäs.

[Tapio]

Tästä sopivat välityssuhteet. http://www.jtsprockets.com/52.0.html?&L ... id=1105&p=

Rattaita saa varmaankin lähes kaikista mp varaosaliikkeistä. Ei välttämättä ole hyllyssä mutta eiköhän ne tilaa.


Tilaamalla itse esim.
http://www.ajbike.fi/advanced_search_re ... 87&x=3&y=6
http://www.ajbike.fi/advanced_search_re ... 11&x=0&y=0
http://www.storm-motor.fi/shop/Publishe ... -JTF511.14
http://www.storm-motor.fi/shop/Publishe ... -JTR487.46

Mulla Kawasakissa 14/44.
Näillä pystyy vielä matkaakin ajelemaan.
Jos haluaa välityksiä vaihdella usein niin kannattaa valita rattaat niin, että pärjää yhdenpituisella ketjulla.

Edit: Jaa, Timppa ehtikin ekana Stormia mainostaa.

[arimatti]

Onko liikaa jos laittaa eteen 14 ja taakse 46???
Meneekö liioittelun puolelle vai käykö niin ettei pyörällä enää pääse maantienopeuksia lainkaan?

[Timppa(Varadero)]

Ei oo liikaa, laitoin samassa suhteessa uuteen tenereen tiheemmät välitykset joka oli kesän ajan mulla, siitä tuli omasta mielestä just sopiva. Mut siinä oli kyllä aika harva välitys vakiona niinkin mopolle moottorille.

[arimatti]

millainen oli vaikutus sellaisella välitysten muutoksilla?

[arimatti]

Minkälainen on vaikutus ajettavuuteen jos tekeekin asian toisinpäin? Eli laittaakin eteen pari hammasta enemmän ja taakse muutaman vähemmän.
Eikös se vaikuta kiihtyvyyten omalla tavallaan? Tietenkin vaikutus on myös huippunopeuteen mutta se ei näissä geimeissä kuitenkaan ole olennaisin asia.
Kärsiikö vääntöominaisuudet liikaa tuollaisella toimenpiteellä?