Pohjolan Kurapyöräilijät

Matematiikka kun ei koskaan ole ollut vahvimpia ominaisuuksiani, niin auttakaahan mahdottoman kuuloisessa yhtälössäni:
Uuden pyöräni maavara on 180 mm. Kuitenkin Etujoustoa löytyy 220 mm ja takaakin 200 mm.

Nyt päästääkin itse kysymykseen, eli onko pyörän suunnittelija ollut huumorismiehiä vai olenko nyt missannut jotakin? Onko siis "hyppyrin jälkeen" odotettavissa pohjalevyn oikomista (puhumattakaan itsensä keräilystä) vai mitenkäs tämä pitäisi tulkita? Jos maavara on vain 180 mm, niin minkälaisissa tilanteissa tarvitaan alustan pidempiä joustoja?

Tuohon dilemaan löytyy muutama juttu joka saattaa ehkäistä pohjaamisen.

Maavarahan on tietystikin se vapaamitta mikä jää sinne pelin alle kun peli makaa omalla painollansa jousiensa varassa, puhutaan myös staattisesta vajoamasta.

Etujousituksessa taasen onkin huomioitava keulakulma joka taitaa olla n.26-28 astetta, eli se mikä liukuputkessa on 220 mm, ei olekkaan vertikaalissa mitattuna 220 mm vaan vähemmän.

Takajousituksen mittaustavasta en mene takuuseen, mutta taitaa olla jousituksen äärimmäisten asentojen väliin vedetty suora linja, vaikka onkin hivenen lyhyempi kuin todellisuudessa kuljettu matka.

Tuli tuossa mieleen, että ei välttämättä pohjakontaktia tule. Etuhaarukan joustohan ei ole kohtisuoraan maahan nähden 220mm vaan etuhaarukka on hieman vinossa, jolloin kun etuhaarukka pohjaa niin maavara riittänee. Trigonometriaa apuna käyttäen tuosta saisi kait jotain selville...hypotenuusa on selvillä, etujättö löytynee jostain ja yksi sivu onkin se X. Sama kait pätisi taakse.

Jäi vähän kaivelemaan tämä silloin taannoin jutellessa. Voihan olla, että olen ihan metsässä tämän ajatuksen kanssa

[Edit] Olin hiukka hidas...yllä haettu samaa ideaa.

Itse en ole kyllä nähnyt montaa pyörää missä takajousikaan olisi ihan pystysuorassa asennossa joten en usko että pohauksia tulee vaikka sinulla onkin suuremmat joustovarat kuin mitä maavara

Ainakin bemarin ohjekirjassa laskevat joustomatkaksi sisään ja ulosjouston yhteenlaskettuna.

Käytännön matikkaa: suskalla hyppäsin metrisen penkan päältä pehmeähköön hiekkaan ja pohjapanssari jätti uran maahan...

Tässä Suzukissa http://www.teamvirkki.1g.fi/kuvat/Reeni ... ct4091.jpg on kaikki vara käytössä niin jousista kuin maavarastakin, vai mitä?

On kyllä hassun näkönen!!

Kiitoksia...selvisi tämäkin mieltä kaivertanut ongelma. Ajan kulukseni verestin vanhoja koulumuistoja ja otin taskulaskimen kauniiseen käteen:
Kun pyörän etujättö(?) on 105 mm, niin pääsin vertikaaliin etujoustoon 193 cm, joten vielä oltiin 1,3 cm tontissa ennen jousien pohjaamista...kun vielä huomioin tuon että maavara ilmoitetaan pyörän staattisessa vajoamassa, niin pohjaaminen tosiaan taitaa jäädä haaveeksi.

Ei muuta kuin kiitoksia kaikille ja kovaa ajoa...vielä kun tuon pyörän saisi alle...

Kaikenlaatuinen ylimääräinen tieto lisää tuskaa,siksi mies on luotu yksinkertaiseksi.

Maavaran mitassa ei pumput ole ääriasennossa, vaan pyörän metalliosien, ja muoviosien painon aiheuttamassa tilassa, joka on varmaankin noin viisi viiva kymmenisen senttiä vähempi, kuin ääriasento. Näin mää oon sen miettiny.

Ajoin tänään Humalamäen entisen erikoiskokeen läpi ja tapahtui suuri ihmetys. Älköön te peljästykö. Transalp sai siivet selkäänsä ja lensi. Alastulo tapahtui takagummille jota suuri keulansa seurasi perässä. Päällänsä istuneen paholaisen JAHUU-huudon saattelemana.

Riku

Ai niin, aiheeseen liittyen. Mikään ei pohjannut, paitisi oma huumoritajuni.

Muokataanpas tätä sen verran että kaverit tuli kaksi päällä AT:llä perässä ja kuulemma hyvin takanen pohjasi hypyissä tai siis kevennyksissä.