Kävin viime viikolla pohjosessa,ke 1030km,to 320km ,pe 550 km ja kone toimi hienosti,la aamuna kun lähdettiin kotimatkalle,tuntui osa tehoista hävinneen,paikallaan ottaa kierroksia nätisti mutta esim. ohituksissa ei vaan
lähde kuin ennen. Eli 5500-6000 kierroksen jälkeen ei tapahdu oikeestaan
mitään.Ilmanputsarin tarkistin,OK.Kotiin päästiin (1000km),matkavauhtina
pysty pitään 100-115km/h suht kevyesti,mutta ohitusiin piti varautua huolella. Moottoritiellä sai pikään venuttamalla 140 vauhtia.
Eli onko jollain kokemusta tai tietoa kyseiseen vaivaan?
Ei ole omia kokemuksia, mutta tiedän töhkän kaasarissa tehneen tuota eräälle toverille kyykkymopedissa. Samaisella ihmisellä myös bensahanasta ja tankista löytyi uskomattoman paljon irtomoskaa.
Itse tiedän näistä yhtä paljon kuin ompelukoneista, mutta tämmöistä on "isommat pojat" kertoneet ja hanan putsausta ja tankin huuhtelua olin vierestä seuraamassa, sitä törkyä muuten oli aika paljon.
No niin,tänään otin kaasarit käteen ja kalvo auki,reikäähän sieltä löyty!
MUTTA! Mistä uutta kalvoa,onko alkuperäinen ainoa vaihtoehto?
Onko hinnoista tietoa?
Mä tilasin toisen maahantuojan kautta, ja kustansi 142€. Toisen tilasin sit www.wemoto.com :ista 75 puntaa. Ja englannista tuli nopeemmin ku maahantuojan kautta.
On kyllä kumiosalla katteet kunnossa
Saispa tuon muotin jostain niin voisin töissä paistella pilkkahinnalla.
Saattaapi olla kumi jo niin haperoa joka puolelta että paikkauksen jälkeen menee nopeasti muusta kohdasta. Vai voisko sen koko gummin päällystää vielä paikkauksen jälkeen jollain....no saa ainakin huoletta ajella jos uuden osan asentaa.
Tulinpa sitten kokeilleeksi, mitä tuo mun Laku kulukee. Ei ole ennemmin tullut kokeilluksi, kun se on ollut mulla vasta neljä kesää ja 70 tkm. koko ajan se on tuntunut laiskemmalta kuin edellinen rd04. Sain kinnattua mittariin nipin napin 160, ja tuossa mittari näyttää ainakin satasen vauhdissa täsmälleen oikein.
Onkohan mopossa jotain vikaa - eikö sen pitäisi enemmän kelata?
Nuo kalvot olen joskus tarkistanut ja pyörä on likimain vakio.
Kerran kokeilin huippuja kun oli vasta noin 40tkm mittarissa, 175km/h asti kipusi tasaisesti ja sitten kiihtyminen loppui kuin seinään. Nyt kun olen navilla tarkastanu niin 101-102mittarissa on navin 100km/h. Ja pyörä on täysin vakio.
Eihän tuota ole tullu monestikkaan koitettua. Äskettäin kotiin tullesa venytin nelosella vähä kierroksia ja Sigmaan nousi n. 145. Tiiä mitä tuo valehtelee. Ei varmaan kovin paljo kun se renkaan mitta on sen verran tarkasti laitettu. Nyt on se 17 hammasta edessä. Muuten vakiot välitykset. Sillon kun alkuperäinen mittari oli vielä pelisä niin kyllä siihen sai yli 170 soralla. Asvaltilla en ole ikinä uskaltanu testata huippuja.
Siinä 170 kuulemma tuo minunkin ottaa, 27tkm mittarissa ja tekniikka täysin vakio. Harvinaisen tarkka tosiaan ainakin siihen sadan haminoille toi Håndan mittari, mitä itsekkin olen gepsiin vertaillut.
Bemuun tehtiin joskus vaihteisto remontti kun tuntui joillakin vauhdeilla täristelevän, koeajo päättyi maijan takapenkin kautta paikallislehden sivuille ja käräjäsaliin. Pyörän vaihdoin kulkevampaan. Sittemmin olen minäkin viisastunut ja tehnyt kulkutestit vain suljetuilla sorakentillä. Mutta ei kyllä täristellyt Bemun voimansiirtokaan
Joidenkin speksien mukaan rd04:sen huippunopeus on 170kmh..
Itse olen (-91 vuosimallilla ajettu 57tkm) ajanut
gepsin mukaan 168kmh.(suljetulla alueella)
Ainoa "viritys" Laserin vaimennin.
Eli tuosta päätellen tehot tallella.
