Laittelin eilen piikkiä pienemmän rattaan eteen ja täytyy sanoa että nyt alkaa pyörä vastaamaan tarkoitusta jo paljon paremmin, moottoritienopeuksille asialla ei ole mitään merkitystä, silti kiertää maltillisesti vaikka 120 olisikin lasissa, tosin juuri tuota kovempaa ei tee mieli ajakaan kun on TKC:t alla , alkaa etupää "wobblaamaan" todella ilkeästi tuon vauhdin jälkeen.
Mutta taajamanopeuksissa lähtee huomattavasti räväkämmin ja maastossa möyräily on helpompaa niin minun kuin pyörän kytkimenkin kannalta, tosin ei vieläkään mikään lyhyt ykkönen mutta selkeästi lyhyempi !
Lyhyesti..kuin eri pyörä!
Sen verran modifikaatioita tuo vaatii että lukituslevy joka tulee rattaan päälle, niin sitä joutuu halkaisijaltaan muutaman millin penkissä pienentämään, ja sen kumipyörylän ottamaan pois (tosin en alkuperäistä ideaa sille oikein osannut keksiäkään)
Negatiivista jos hakee niin nyt täytyy alkaa hiukan tarkkailemaan ketjulaaharia että kuinka paljon nopeammin sen joutuu uusimaan, mutta kilsoja tulee allekirjoittaneella kuitenkin sen verran vähän kesässä että tuskin muodostuu suureksi kustannuseräksi.
Suosittelen kyllä toimenpidettä kaikille jotka kärsivät samasta asiasta,eli DR:n ylipitkistä väleistä, vakiot sopii kyllä helsinki-lappi linjalle mutta mielestäni muuhun ei kovin hyvin.Makuasioita toki.
Takaratashan olisi aina parempi vaihtoehto vaihtaa isommaksi, mutta hyväkuntoisia ketjuja taasen turha uusia.Alkuperäinen 15-piikkinen oli jo hieman alkanut muotoutumaan nyt kun pyörällä on ajettu 9000tkm.
Ainoa huono puoli tuossa muutoksessa oli että ratasta ei tästä maasta löytynyt kenenkään kautta, vaan Dirtbikestä itävallasta joutui tilaamaan, osa 10 €, postikulut 10€, ja kaksi viikkoa odottelua. Osa on merkiltään AFAM.
Hyviä lomakelejä kaikille !
