Rotaxin 650cc moottorin tehon lisääminen

[Ensio]

Nyt on sitten Team Pamilta tilattu seuraavat osat:

- Piston (D 103,5mm)
- Cylinder (D 103,5mm)
- Cylinderhead gasket
- Sport cam set
- Set of stiffer clutch springs
- Mechanical cam chain tensioner kit
- Cylinder base gasket

Toisin sanoen Point of no Return on ohitettu ja projekti toteutetaan meni sitten syteen tai saveen.

Minulla on kuitenkin aika hyvä luottamus siitä, että lopputulos tulee olemaan vähintäänkin tyydyttävä. Lopullinen varmuus projektin onnistumisesta saadaan kuitenkin vasta keväälle kun oikeasti pääsee ajamaan tuunattua F700 GS Dakaria...

Laitahan sitten tänne päivitystä projektin etenemisestä, kiinnostaisi itseäkin sama modaus pyörään. Miten paljon tuosta paketista joutuu muuten köyhtymään?

[TomiP]

Laitahan sitten tänne päivitystä projektin etenemisestä, kiinnostaisi itseäkin sama modaus pyörään. Miten paljon tuosta paketista joutuu muuten köyhtymään?

Ei voi kyllä ihan halvasta lystistä puhua. Osat maksavat yhteensä 1773 EUR (ALV 19%) ja tähän päälle sitten lähetyskustannukset 38 EUR. Toisaalta harrastukset yleensä maksaa ja tuon rempan jälkeen pitäis olla kasassa sellainen paketti, ettei joka päivä tule toista samanlaista prätkää vastaan...

[Ensio]

Laitahan sitten tänne päivitystä projektin etenemisestä, kiinnostaisi itseäkin sama modaus pyörään. Miten paljon tuosta paketista joutuu muuten köyhtymään?

Ei voi kyllä ihan halvasta lystistä puhua. Osat maksavat yhteensä 1773 EUR (ALV 19%) ja tähän päälle sitten lähetyskustannukset 38 EUR. Toisaalta harrastukset yleensä maksaa ja tuon rempan jälkeen pitäis olla kasassa sellainen paketti, ettei joka päivä tule toista samanlaista prätkää vastaan...

Halpaahan se on kun rahalla selviää Harrastaminen maksaa aina, ja vaikka uuteen pyörään keksisi rahat niin näpräämisen ilo jäisi pois kokonaan. Mielenkiinnolla seuraan projektia edelleen, nimimerkillä ehkä vuoden päästä itsekin

[Sartre]

Laitahan sitten tänne päivitystä projektin etenemisestä, kiinnostaisi itseäkin sama modaus pyörään. Miten paljon tuosta paketista joutuu muuten köyhtymään?

Ei voi kyllä ihan halvasta lystistä puhua. Osat maksavat yhteensä 1773 EUR (ALV 19%) ja tähän päälle sitten lähetyskustannukset 38 EUR. Toisaalta harrastukset yleensä maksaa ja tuon rempan jälkeen pitäis olla kasassa sellainen paketti, ettei joka päivä tule toista samanlaista prätkää vastaan...

Halpaahan se on kun rahalla selviää Harrastaminen maksaa aina, ja vaikka uuteen pyörään keksisi rahat niin näpräämisen ilo jäisi pois kokonaan. Mielenkiinnolla seuraan projektia edelleen, nimimerkillä ehkä vuoden päästä itsekin

Täällä ollaan myös kovasti kiinnostuneita projektin etenemisestä ja ennen kaikkea siitä maksaako moinen projekti vaivan.

[pekkas]

Miten tää homma etenee???

Hommasin projektiksi Pegaso 650 -99 kaasari pelin...
Tarkoitus tehdä tästä super moto turbo????
Jos homman saa pelaamaan ja alkaa nähdä kestävyyttä sekä toimivuutta tiedä vaikka sit toinen soralle/maastoon modattuna.
Rahaa tarviis projektiin löytää,osia myynnissä--> http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... 11&t=22168

Tästä saa hyvän väittelyn kannattaako/ei

[TomiP]

Morjens,

Nyt on sitten Dakarin tehonlisäys-projekti saatu päätökseensä ja ensi kesänä pääsee ajamaan F700+ Gessulla;)

Ehdin ajaa vain 45 minuutin koeajon ennen pyörän laittamista talviteloille, mutta kyllä siinäkin ajassa jo huomasi että alla on melkoinen peto verrattuna entiseen kotikissaan. Tässä tiivistettynä mittaustuloksia ja ensi tuntemuksia "uudesta pyörästä":

- Huipputehoksi mitattu takapyörältä 49,4 hp kierrosluvulla 6600 rpm. Ennen viritystä oli mitattu 37,4 kierrosluvulla 5500 rpm. Speksien mukaan moottorilta tulevan tehon pitäisi olla vakiona 49 hp, joten eroa moottorilta ja takapyörältä mitattujen tehojen välillä näyttäisi olevan yli 10 hp.
- Vääntömomentiksi mitattu takapyörältä 60,7 Nm kierrosluvulla 5000 rpm. Ennen viritystä oli mitattu 52,4 Nm kierrosluvulla 4350 rpm. Nyt momenttikäyrä on erittäin tasainen ja vääntöä löytyy jo matalilla kierroksilla 50 Nm raja ylitetään jo 1800 rpm:ssä.
- Huippunopeus oli aikaisemmin noin 160 km/h. Nyt kelasin vauhdiksi 170 km/h lyhyellä kiihdyttämisellä, kiihtyvyys alkoi jo hieman pienentyä, mutta jos olisi jaksanut vääntää kaasukahvaa vielä pitempään, niin varmaan olisi mennyt 180 km/h rikki...
- Jäykemmistä kytkimen jousista johtuen kytkimen käyttö vaatii selvästi enemmän voimaa mihin olen tottunut. Tähän varmastikin tottuu nopeasti.
- Isoin ero entiseen oli vaihteiden käyttöalueen piteneminen ylä-osastaan. Nyt ykkösvaihdetta voi jo käyttää muuhunkin kuin pelkkään liikkeellelähtöön, samoin kakkosvaihdetta pystyy käyttämään kiihdytettäessä paljon pitempään kuin aikaisemmin. Yleensäkin tarve vaihteenvaihdolle on selvästi vähentynyt.

Tässä siis ensikokemukset F700+ Gessusta, jotka olivat pääasiassa erittäin positiiviset. Lisää kokemuksia ei valitettavasti ole enää tällä ajokaudella tulossa, odotellaan innolla ensi kautta!

[pekkas]

Hieno homma että tuntuu siltä ettei viritys hukkaan mennyt.
Kyllä nuo n. 10 voimaa sekä vääntöä varmasti tuntuu ei tarvii kuvitella..
Prosentteina aika kova nousu kun vertaa jotai katupärrän viritystä jossa saadaan se 10 hepoa ja 150 on lähtiessä.

Onko sinulla noi vanhat kytkinjouset tallessa ja viittitkö mitata,kiinnostaisi onko apriliassa samat(todennäk on)
Bemari rotaxiin joka puolelta löytyy jäykempää jousta mut apikkaan ei niin tarjolla.
Jos noin selvään nyrkissä tuntuu puristuksen lisäys niin tollainen setti pitää laittaa.
Oliko paketissa tietoja kenen tekemät jouset,malli?

[TomiP]

Onko sinulla noi vanhat kytkinjouset tallessa ja viittitkö mitata,kiinnostaisi onko apriliassa samat(todennäk on)
Bemari rotaxiin joka puolelta löytyy jäykempää jousta mut apikkaan ei niin tarjolla.
Jos noin selvään nyrkissä tuntuu puristuksen lisäys niin tollainen setti pitää laittaa.
Oliko paketissa tietoja kenen tekemät jouset,malli?

Mittailin hieman alkuperäisiä kytkinjousia työntömitalla. Tässä kriittiset mitat:
- Jousen vapaa pituus = 41,5 mm
- Jousen sisähalkaisija = 15 mm
- Langan halkaisija = 2,5 mm
- Nousevia kierroksia noin 7 kpl

Jäykempiä Team Pamilta ostettuja jousia ei tullut mitattua, enkä viitsi sen takia avata kytkintä..hyvä arvaus varmaan olisi, että langan halkaisija on todennäköisesti 3 mm ja muuten mitat suurinpiirtein samat kuin alkuperäisissä. Ei ole tietoa kuka nuo Team Pamin jouset on oikeasti valmistanut, mutta varmaan mikä tahansa jousipaja osaa tuollaiset jouset tehdä mittojen mukaan, jos ei halua maksaa Team Pamin hintoja.

[pekkas]

Kiitos,tämä tieto auttoi.
Bemarin jouset menee apikkaan niinkuin epäilinkin,luettelot ei vaan tunne.
Mulla jousien pituus oli 43mm muut mitat samat.