Laitetaanpas taas vähän projektipäivitystä. Eli vanha FCR ei auennut hyvällä, niin vedin paineviilalla pultin kannat pois ja hakkasin kovan muoviliiman puukolla. Paljastui seuraavaa:
https://aijaa.com/hR2uky
https://aijaa.com/kjwpNp
https://aijaa.com/U75HVk
Tuollaisia noin pieniä muototiivisteitä ei oikein pysty tiivistemassalla tekemään, eikä tiivisteitä voi ostaa varaosana, koska saumaus ei ole tarkoitettu avattavaksi, vaan kaasutinruonko myydään kokonaisena. Lisäksi sisuksista löytyi kulmaporattu messinkisuutin. Suutin on prässätty, eikä ole kierteellä irrotettavissa. Ruuvailla pystyy säätämään vain suihkutuskulmaa. Alaosassa on myös prässätty messinkiosa kanavassa, jonka alapuolella alkaa 45 asteen kulmaporaus.
Eli tilasin sitten tämän:
https://www.frankmxparts.com/epages/629 ... ducts/2073
Vanhan kaasarin imurunko sopi tähän, joten nyt se sopii suoraan E-sarjalaisen kumiosiin. TPS:älle oli valussa sopiva paikka kun kierteyttäisi, mutta akselin päässä ei ollut koneistusta. Toisen kaasarin akseli ei käy, enkä taida alkaa koneistamaan. Lisäksi kaasuakseli pyörii uudessa maissa vastakkaiseen suuntaan, toki sen olisi voinut korjata laittamalla potikan äärijohdot ristiin, olettaen, että potentiometri on lineaarinen.
Suuttimista sen verran kyselisin, että tässä S-mallin virityskaasarissa tuli koot 150 ja 160 mukana, veikkaan että paikallaan on 155. Alunperin tässä E-mallissa on kuitenkin ollut 165 suutin. Nyt oli 170 paikallaan ja silläkin toimi yhtä hyvin. Kannattaisikohan aloittaa kokeilu suoraan tuolla 170 suuttimella, vaikka kaasari onkin hieman erilainen? Onhan E-sarjassa eri kansi ja nokat, joten tavaraakin voi mennä vähän enemmän? Säätäisin mieluimmin hieman rikkaalle kuin yhtään liian laihalle, kun talvellakin ajelen.
