Välityksistä

[HooVee]

Hyvä pointti tuo rattaiden leveys. En ajatellut asiaa kun ostin molemmat rattaat ja ketjun "pakettina" kivijalkaliikkeestä missä asiaa oikein urakalla pohdittiinkin ostohetkellä.

Ketju kuitenkin putoaa pariin ekaan lenkkiin hienosti, eli minun tapauksessani kyse taitaa kuitenkin olla venymisestä.

Mutta kiitos kaikille vastanneille! Luulen oppineeni tästä episodista ja keskustelusta sen, että ostan ketjutyökalun ja järeämpää ketjua seuraavalla kerralla.

[TR8]

Monte-Carlo meneltelmällä arvaus:


- 520-ketju on järein johon saa purettavan lukon, järeämmät ketjut kaikki niitattavalla lukolla[/i]

Mikä tuossa niitattavassa ketjussa sitten on vaikeaa?
Linjapihdit ja vasara. Näillä välineillä naputtelin omat kettingit ja 20t ne on matkassa tulleet.
Viikolla tutkin ketjujen ja rattaiden kuntoa ja havaitsin eturattaan jo hieman kuluneen. Takaratas vielä näyttäisi hyväkuntoiselta. Uskaltaisikohan sitä vaihtaa pelkän eturattaan. Se kun kuitenkin kierähtää 3x sen mitä takanen. Eiköhän noilla vielä sitten toisen 20t pyörittelisi.

Eipä siinä niitattavassa liitoksessa mitään ihmellistä ole, kunhan vaan totesin = vapaa maa ja kukin tekee niinkuin parhaaksi näkee...
- ketjun valmistajat antavat jonkun ohjeen O/X-renkaiden oikealle tiukkuudelle liitoksessa, ja tämä tuskin toteudu täysin "sirppi ja vasara" menetelmällä vrt oikeat työkalut
- toki sen liitoksen voi kai laittaa kiinni vaikka hitsillä heppaamalla, mutta ei sitä ole sellaiseksikaan tarkoitettu
- ketjuhan on tasan niin vahva kuin sen heikoin lenkki...


Onko muuten kukaan kokeillut kääntää ketjua sisäpuoli ulkokehälle päin ? - eikös se ulkopuoli säily täysin kulumattomana ylensä, sen kun pesee hiekat pois ja taas piisaa ketjua

[psi]

Päättymätön ketju oli hyvin yksinkertainen asentaa irrottamalla takahaarukka. Onnistui minultakin vaikka en ollut mihinkään vastaavaan ennen koskenut.

Samalla on hyvä tilaisuus lykätä sinne laakereihin rasvaa (olisi ollut =D), mitä ei kukaan edellinen omistaja todennäköisesti ole koskaan tehnyt.

[Timo Tasakaasu]

Eipä siinä niitattavassa liitoksessa mitään ihmellistä ole, kunhan vaan totesin = vapaa maa ja kukin tekee niinkuin parhaaksi näkee...
- ketjun valmistajat antavat jonkun ohjeen O/X-renkaiden oikealle tiukkuudelle liitoksessa, ja tämä tuskin toteudu täysin "sirppi ja vasara" menetelmällä vrt oikeat työkalut

Itse kun niittaan ketjun, niin mittaan ensin tönärillä tehtaan niittaaman lenkin leveyden ja niitattavan tapin paksuuden sekä niitatun tapin paksuuden. Sitten säädän niitattavan lenkin levyt oikealle etäisyydelle toisistaan. Asettelen vaikka alasimen tai jonkin muun raskaan esineen ketjujen vastapuolelle pyörän alle. Oikein hyvä on myös esim. vaimo ja rautakanki. Sitten vain pistepuikolla ja moskalla niitin pää leviäksi. Välillä tarkistusmittaus sivulevyjen välimatkasta ja tapin pään paksuudesta.
Toisen merkkisissä ketjuissa tapin pää niitataan lyömällä nurkat nurin. Sen teen asettelemalla pallopäävasaran oikealle hollille ja kajautan sitä moskalla. Tässä pitää olla tarkkana ettei pallo nojaa myös sivulevyyn, jolloin lenkistä tulee tietysti liian kapea samalla. Muistaakseni Reginoiden mukana tulee asennuslangat, jotka asetetaan niittauksen ajaksi levyjen väliin, jolloin lenkistä tulee automaattisesti oikean levyinen ja X- tai O-renkaat eivät jää liian kovaan puristukseen.

[PantseK]

Eipä siinä niitattavassa liitoksessa mitään ihmellistä ole, kunhan vaan totesin = vapaa maa ja kukin tekee niinkuin parhaaksi näkee...
- ketjun valmistajat antavat jonkun ohjeen O/X-renkaiden oikealle tiukkuudelle liitoksessa, ja tämä tuskin toteudu täysin "sirppi ja vasara" menetelmällä vrt oikeat työkalut
- toki sen liitoksen voi kai laittaa kiinni vaikka hitsillä heppaamalla, mutta ei sitä ole sellaiseksikaan tarkoitettu
- ketjuhan on tasan niin vahva kuin sen heikoin lenkki...


Onko muuten kukaan kokeillut kääntää ketjua sisäpuoli ulkokehälle päin ? - eikös se ulkopuoli säily täysin kulumattomana ylensä, sen kun pesee hiekat pois ja taas piisaa ketjua

On siinä kyllä kotikonstein mahdollisuus naputella tuo lenkki liian tiukalle tai löysälle.
Monet haukkuu tuota pikalukkoa juurikin heikoimmaksi lenkiksi, itsellä ei ole siitä kokemuksia.

En kyllä henkilökohtaisest suosittele ketjun pesemistä. suuri riski on että pesee hiekat vaan syvemmälle tiivisteiden sisään joka pilaa ketjut nopeasti. Joka reissun jälkeen vaan kerros spräyrasvaa päälle, niin kyllä ne isomman sonnat lentää päältä.