Hämärä vika...

[an13]

Kun sähköliittimet putsattu niin jatkoa varten suoja CRC Contact Protect http://www.motonet.fi/fi/tuote/606067/C ... uoja-200ml

[Jani_rr]

Kiitän! Olinko kuullut kuseisestä aineesta, ja pitää ottaa puteli mukaan kun motonetissä käy!

[Jani_rr]

Mut vielä siellä joku kirveltää. Alkaa jo hahmottuu.. Eli kun lähden pihalta, niin voin antaa kaasua reilummin, ja sitten tuntuu että bensalinjat tyhjenee, ja loppuu paukku. Oottelen vähän aikaa tyhjäkäynnillä ja jatkan matkaa. Lämpimässä tallissa kun oli paripäivää niin toimi jo usemman kilometrin hyvin. Tossa ei oikeastaan ole mitään bensansuodatinta, joka blokkais bensan saantia. ELi jos päästäi pikkuhiljaa letkut täyteen, tai sit joku osa lämpenee ajossa ja alkaa ryppyilee. Mut miksei ryppyillyt tallireissun jälkeen, muuta kuin useamman kilometrin jälkeen.

Muoks:
hmm, ja miksi se täyttäisi letkuja kun ilmanvirtaa seisoo?? joku osa lämpenee, tai sit vielä kosketushäröä. Mut jos ois kosketushäiriö, niin luulis olevan koko ajan päällä. Voisiko olla bensapumppu sen verran viriili, kunm laittelee virtoihin niin jaksaa sen vähän aikaa työntää, ja kohta loppuu siltä into...

Joku moska jossain joka jäähtyy ja alkaa bensansaantiin vaikuttaa. Puola lämpenessään? Mut miks taas kohta toimii. No seuraavaks melkein tankki irti ja kattoo pumpuntilanteen. Jos se ei jaksa antaa bensaa kun pienellä teholla, niin ois myös looginen vika. Täyttää "linjaston" mut sit kun tyhjenee, niin täyttelee taas mutta hitaasti ja käytän sitä koko ajan, niin menee vaan pienillä kierroksilla.

[Jaakkovaakko]

Ei varmaan todennäkösin paikka, mutta helppo varmistaa: jos ajas testilenkin tankin korkki auki?
jv

[AnttiL]

Varmasti on joku suodatin bensapuolella ruisku vehkeessä!
Todennäköisesti jopa kaksi, yksi tankissa ja toinen linjassa mutta arvausta silti nämä!

Siis olihan tuo ruisku?
Jos ei niin kuis koho kaasarissa?

[Jani_rr]

Joo on ruisku, ja kahtelin niin todella pieni suodatin on bensapumpun juuressa. Voi toki olla muuallakin, mutta en räjäyttelykuvista hoksannut.

Ilmaa päästää sisään ulos bensakorkista ku imuttelee, ja ajettukin hetki melkein korkki auki

Muoks:
Mites tuon puolan testaus ois tehtävissä? Jospa se lämmetessä alkaa kiukkuu? Oli jo päässy vähänliittimet ruostumaan, mut en hankannut sen tarkemmin niitä puhtaiksi. Pitäis vissiin sinne suunnille alkaa mullistelee. Mut ajoitus vian alkamiskohdalle on pesu, ja vettä pääsi tps ja puolan puolelle. Puola olisi helppo vaihtaa, mut ei viittis nyt huvikseen vaan tilailla osia ja testailla

Muoks: Yhteenveto.
1) Tyhjäkäynti.OK
2) Tulpa vaihdettu, ja hyvänvärinen oli vanhakin.
3) testattu omalla eculla.
4) TPS liitin irroitettu ja laiteltu takaisin crc:n kera.
5) "Kylmänä" toimii täydellä kaasulla hetken, ja sit alkaa pätkimään. Eli viittaa bensan saantiin, sytkään. ? Vaikka olisi käytetty lämpimäksi niin sama ongelma.
6)Voi ajaa pienellä kaasulla mutta kuormituksessa alkaa pätkimään. Eli alamäkeen toimii paremmin.
7)Voimat tallella kun antaa kaasua. Käynnistyy todella hyvin, ja voi ajaa vaikka pidemmänki lenkin, mutta 70km-h alkaa olemaan maksimi vauhti ja rauhallisella kaasulla. *Nyt en ole pidempijä lenkkejä ajanut. *
8)Parin päivän kuivaus lämpimässä tallissa, ja sitten toimi taas normaalisti pidemmän matkan.
9) tankki saa ilmaa
10) En mä siis ole oikein mitään kongreettista tehnyt, ku osaaminen on melkein tuossa fyysisessa korjaamisessa ja toki perushuollot, yms. Mutta henkimaailman jutut on mulle vielä vähän outoja.. Tykkään kyllä etsiä vikaa, ja sen takia se ensimäinen vaihtoehto ei ole kaverintalli, tai jammuhuolto

Ei järki riitä. Kaverin luokse kun ajelis, niin varmaan vika paikantuisi nopeasti, mut aattelin tässä nyt eka isse vähän katella. Ei viiti myyä jos ei lähre toimimaan. Olis tarkoitus testata miltä mettävehkeet tuntuu, tai sitten kevyttä enskaa isomman kaveriksi, tai 701:n varustelu ja ainoaksi peliksi.

[Syke]

Kyllä mä lähtisin kokeilemaan varmasti toimivalla bensapumpulla.
Onko se tuossa mallissa tankin sisällä? Ekoissa ruisku-bergeissä oli ongelmaa juurikin silloin, kun pumppu lämpeni.
https://www.youtube.com/watch?v=qFU3JCkIYS8

[Jani_rr]

Tuolta amerikan foorumeilta kattelinkin, että alkupään pumpuissa oli vikaa, mut lähinnä ilmeni aavikolla kuumassa ajettaessa. Mut ohan tuolla jo ikääkin, ja siihen saa pumppumoottorin joka on parannettu aika halvalla, ja tuottaa enemmän potkua. Mut toi video täsmensi aika hyvin sitä ongelmaa.

Ja kyllä tossa jampassa on bensatankissa se.

[Jaakkovaakko]

Tässä enempi yleistä höpinää kuin tähän nimenomaiseen ongelmaan puuttumista:

Puolan "väsähtäminen" useimmin johtuu kait siitä, että korkeajännitekäämin eristys alkaa pettää. Voltteja syntyy kierrosten suhteessa, ja aina jos virta oikaisee, putoaa voltteja pois. Vika voi ilmetä niin, että kylmänä toimii, mutta lämmetessään kuparilanka laajenee ja ottaa kontaktin vaurioituneen eristeen kohdasta viereen. Jos kipinä on heikko, se voi ilmetä niin, että kevyellä kaasulla pelittää, mutta kun kaasua lisää ja seos menee aavistuksen paksummaksi, ei kipinä enää jaksa hypätä tulpassa. Puolan kunnosta kertoo aika hyvin se, kuinka pitkässä ilmavälissä kipinä jaksaa hypätä. Jos tulpanhatun ottaa irti johdosta, ja kokeilee suoraan johdosta kanteen, kuinka pitkän kipinän roiskaisee, se antaa kuvan puolan kunnosta. Ennen mopoissa oli ohje, että viitisen milliä pitää jaksaa hypätä, mutta epäilen, ettei riitä näissä? Testatessa kannattaa katsoa, mistä pitää kiinni toisella kädellä, nykyajan elektroniset sytkät saattavat olla jopa vaarallisia jos ottaa kynsilleen... Vedellä kasteltu korkeajännitepiiri voisi reagoida niin, että sinne on syntynyt oikonen, ja silloin palanut sellainen hiilijälki, mistä kipinä sitten kulkee edelleen maihin. Se syntynee helpoimmin juuri korkeajännitepuolelle, eli puola - puolan johto - tulpan hattu linjaan.

Sitten tähän nimenomaiseen tapaukseen: nuo tulpan johto - tulpan hattu - tulppa - maadoituskatkaisin (testi niin, että koko sammutin on irroitettu toiminnasta?) ovat asioita, jotka yleensä kannattaa varmistaa (kuten tuo aiemmin viittaamani ilman saanti tankkiinkin), vaikka eivät oireet niihin viittaisikaan, tosin ei näissä nykypeleissä niidenkään varmistaminen ihan niin simppelisti käy kuin ennen mopoista...

Sitkeyttä vain etsimiseen, se bensapumppu on yksi mahdollinen. Kokemuksesta sanoisin, että kyllä ne yleensä lopulta kuitenkin selviävät ne syyt!

Jaakko

[Jani_rr]

Hyvää höpinää! Tilasin eilen bensapumpun ja puolanhattuineen. Alle huntilla selvisi helposti. Lähdetään nyt noista liikenteeseen, kun joskus ne on kuitenkin edessä. Oli laite sitten mulla tai seuraavalla omistajalla.

Jani

[Jokke Espoosta]

Tsekkaa ettei ole mikään letku mistään rutussa tai lytyssä. Vaikuttaisi minusta vahvasti siltä, että bensansaannista ahdistaa. Isän wanhassa autossa oli yksi letku bensatankissa sijaitsevasta pumpusta mennyt luttuunruttuun ja oireet täsmäsivät aika tarkalleen. Kävi tyhjää ja kesti pientä kaasutustakin, mutta etenkään pidempi kiihdytys ei onnistunut kun veti laihalle ja nyki ja booasi.

Ensisijaisesti epäilisin suodattimia, puristuksissa olevaa letkua tai bensapumppua. Teoriassa voisi kai olla bensaletkussa jossain kohtaa sisälläkin joku palkeenkieli, joka melkein tukkii letkun. Ota joku letku irti mahdollisimman läheltä suutinta ja kokeile miten bensa virtaa kun kääntää virrat ja pumpun päälle...? Ei varmaan tarvitse sanoa, mutta älä katso kovin läheltä letku silmään suunnattuna

Edit: etenkin jos tankissa on jotain letkuhässäköitä, niin ne kannattaa tsekata. Ei tunne tuota laitetta yhtään ja tuskin siellä mitään letkuja tankissa on, mutta sanon nyt kaiken varalta.

[Jani_rr]

Mä olen jo vähän zekkaillut, mut ei ole tullut huomattua. Kaasuvaijerin tossa joku aika sitten vaihdoin (ennen ongelmien alkua siis), mutta ei siinäkään semmoisia osia mielestäni matkalla ollut, että vian selvittelis. Kattelen tarkemmin vielä noi letkut, yms kun uudet tulee, niin samalla vaihdolla menee sitten nekin kun joutuu muovia purkamaan.

Pitää toi letkutesti tehdä. Mut käikäleessä ei ole muuta ihmeellistä kuin, et siinä on 4rengasta alla eli aivan tenere660:n myllykkähän sitä pyörittelee. Toki bensaletkujen sijainnit voi mennä vähän erireittejä.

[Jani_rr]

Tein Joken testit. Ruiskun vierästä bensaletku irti, silloin tiputteli tyhjäksi. Laitoin virtaa, ja startaten, niin ei tullu bensaa... Testasin myös kipinän ja hyppäs noin sentin, testailin sen verran että sain vaihtaa toisen akun. Eikä toiminut silläkään sen paremmin.

Kyl se ny sinne bensalinjastoon viittaa, ja pumppu ois aika hyvä arvaus. Mielestäni kun laittaa virrat, niin hiljaisempi äänikin lähtee kun pumppu herää, vai tekeeköhän muisti kepposia...

Kiitoksia jälleen kaikille, ja Hyvät Uudet Vuodet!

[Niamola]

Nyt kun on isommat tutkittu, niin katso sulakkeet vielä kerran. Kerran kävi niin että kolme sähkönammattilaista jo melkein luovutti kesken talvisen pohjoisen pikataipaleen kun sulake oli kotarista tärinästä mennyt poikki. Eli päät yhdisti kun mittaili, mutta tärinästä pätki välillä. Suurennuslasi kaveriksi tai suoraan vaihtoon kaikki.

[Jani_rr]

En oo ku pääsulakkeen tarkastanut. Mut voiskait ne kassella uudelleenkin + muutkin, tosin sinne suuntaan vika ei mielestäni millään käynyt järkeeni joten en niihin enempää kiinnittänyt huomiota. Tosin mä olen kyllä sellainen puusilmä että kerran oli pitkät pimeenä, ja ihmettelin vikaa. Sulakeet oli "ehjät" ja niin kaverinki mielestä, mut mittari oli erimieltä... Pitäis aina kyllä noista aloittaa, ja laitella uudet, ku on todella halpa investointi kuitenkin. Kiitos tästäkin, ja vaihdan kaikki

Jani